路桥连接段的路基对接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥施工技术领域，具体为路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件，所述调节组件包括为主体的L形支座，所述L形支座外部设有一个可向外活动的活动板，所述活动板底部开设有一个安装槽，所述安装槽内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴；本实用新型专利技术通过设置可以单独进行使用的四个调节组件，并通过调节组件中可以活动的活动板，在使用时，将桥面路基放置在活动板上，然后通过驱动机构调节活动板的位置，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，设置的限位板可以对调节好位置后的桥面路基的位置进行限位，便于将活动板从桥面路基底部抽出，并且结构简单，操作简单，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
路桥连接段的路基对接组件


[0001]本技术涉及路桥施工
，具体为路桥连接段的路基对接组件。

技术介绍

[0002]桥面在施工过程中为了保证其与路面的连续性，需要将桥面路基和路面路基进行对齐安装。
[0003]现有技术中桥面路基的安装时先将桥面路基整体制造完成，然后再吊装至水面之上，并将其两端分别与两段路面的路基进行连接，吊装过程中调整位置多是由人工推动进行，在实际操作时，非常的危险，且在将桥面路基与路面路基对齐时难以操作，在桥面路基落地后且未与路面路基对齐时，多使用撬杠等工具对桥面路基进行微调，费力的同时还会损坏桥面路基。鉴于此，我们提出路桥连接段的路基对接组件。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了路桥连接段的路基对接组件。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件，所述调节组件包括为主体的L形支座，所述L形支座外部设有一个可向外活动的活动板，所述活动板底部开设有一个安装槽，所述安装槽内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴，所述滚轴内部同轴转动连接有一个中心轴，所述中心轴两端均伸至活动板外侧；所述L形支座位于活动板一侧设有可向外活动的限位板，所述L形支座上安装有分别用于驱动活动板和限位板运动的两个驱动机构。
[0007]作为优选的技术方案，所述限位板的四角处均固定连接有一个导向轴，四个导向轴均穿过L形支座。
[0008]作为优选的技术方案，所述滚轴底部与L形支座底部平齐。
[0009]作为优选的技术方案，所述驱动机构包括与L形支座螺纹连接的螺纹轴，活动板顶部固定有一个竖板，竖板和限位板均与螺纹轴端部处转动连接。
[0010]作为优选的技术方案，所述螺纹轴靠近端部处安装有一个驱动杆。
[0011]作为优选的技术方案，所述驱动杆两端均设有一个直径大于驱动杆的防掉块。
[0012]作为优选的技术方案，所述限位板底部高于L形支座底部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置可以单独进行使用的四个调节组件，并通过调节组件中可以活动的活动板，在使用时，将桥面路基放置在活动板上，然后通过驱动机构调节活动板的位置，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，设置的限位板可以对调节好位置后的桥面路基的位置进行限位，便于将活动板从桥面路基底部抽出，并且结构简单，操作简单，便于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中调节组件的结构示意图其一；
[0017]图3为本技术中调节组件的结构示意图其二。
[0018]图中各个标号的意义为：
[0019]1、调节组件；10、L形支座；100、固定孔；11、活动板；110、安装槽；111、滚轴；112、中心轴；113、竖板；12、螺纹轴；120、驱动杆；121、防掉块；13、限位板；130、导向轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：
[0022]路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件1，调节组件1包括为主体的L形支座10，L形支座10外部设有一个可向外活动的活动板11，活动板11底部开设有一个安装槽110，安装槽110内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴111，滚轴111内部同轴转动连接有一个中心轴112，中心轴112两端均伸至活动板11外侧；L形支座10位于活动板11一侧设有可向外活动的限位板13，L形支座10上安装有分别用于驱动活动板11和限位板13运动的两个驱动机构。通过设置可以单独进行使用的四个调节组件1，并通过调节组件1中可以活动的活动板11，在使用时，将桥面路基放置在活动板11上，然后通过驱动机构调节活动板11的位置，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，设置的限位板13可以对调节好位置后的桥面路基的位置进行限位，便于将活动板11从桥面路基底部抽出，本对接组件结构简单，操作简单，便于使用。
[0023]作为本实施例的优选，限位板13的四角处均固定连接有一个导向轴130，四个导向轴130均穿过L形支座10。设置的导向轴130可以固定限位板13的运动方向，还可以防止其随着调节机构的转动而转动。
[0024]作为本实施例的优选，滚轴111底部与L形支座10底部平齐。即L形支座10与滚轴111底部之间不存在高度差，便于L形支座10的固定安装，需要补充的是，L形支座10底部四角处均开设有一个固定孔100。
[0025]作为本实施例的优选，驱动机构包括与L形支座10螺纹连接的螺纹轴12，活动板11顶部固定有一个竖板113，竖板113和限位板13均与螺纹轴12端部处转动连接。在使用时，即可以通过转动螺纹轴12来调节活动板11和限位板13的位置。
[0026]作为本实施例的优选，螺纹轴12靠近端部处安装有一个驱动杆120。设置的驱动杆120则是可以便于转动螺纹轴12。
[0027]作为本实施例的优选，驱动杆120两端均设有一个直径大于驱动杆120的防掉块121。设置的防掉块121可以防止驱动杆120从螺纹轴12上脱离。
[0028]作为本实施例的优选，限位板13底部高于L形支座10底部。可以避免限位板13的底部与地面顶部存在摩擦，即可以便于移动限位板13。
[0029]本技术的路桥连接段的路基对接组件通过设置可以单独进行使用的四个调节组件1，并通过调节组件1中可以活动的活动板11，在使用时，将桥面路基放置在活动板11上，然后通过驱动机构调节活动板11的位置，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，设置的限位板13可以对调节好位置后的桥面路基的位置进行限位，便于将活动板11从桥面路基底部抽出，本对接组件结构简单，操作简单，便于使用；
[0030]在使用时，首先通过膨胀螺栓将L形支座10固定于地面上，然后将桥面路基放置在活动板11上，然后使用驱动杆120带动螺纹轴12转动，进而带动活动板11运动，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，然后再转动螺纹轴12并驱动限位板13移动，使得限位板13与桥面路基外壁紧密接触，然后再转动螺纹轴12将活动板11从桥面路基下方抽出，即可。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件(1)，其特征在于：所述调节组件(1)包括为主体的L形支座(10)，所述L形支座(10)外部设有一个可向外活动的活动板(11)，所述活动板(11)底部开设有一个安装槽(110)，所述安装槽(110)内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴(111)，所述滚轴(111)内部同轴转动连接有一个中心轴(112)，所述中心轴(112)两端均伸至活动板(11)外侧；所述L形支座(10)位于活动板(11)一侧设有可向外活动的限位板(13)，所述L形支座(10)上安装有分别用于驱动活动板(11)和限位板(13)运动的两个驱动机构。2.如权利要求1所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述限位板(13)的四角处均固定连接有一个导向轴(130)，四个导向轴(130)均穿过L形支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峻，汤国彬，王冬梅，胡胜武，胡令兴，曾鄂佳，张超明，杨升，邹明，
申请(专利权)人：湖北中南路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：