科氏加速度实验测试装置制造方法及图纸

技术编号:3879010 阅读:763 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种科氏加速度实验测试装置,包括主架、主架上的固定支柱、固定支柱上的转动节点、固定支柱内并由可调电机带动作垂直移动的升降杆、转动节点上可调夹角的轻质弹性杆、套在轻质弹性杆上的大质量滑块;固定支柱上还安装有引电器、限位开关,以及驱动转动节点绕转轴z旋转的可调电机和传动机构,转动节点上安装角度传感器和直线位移传感器,轻质弹性杆一端安装双面电阻应变计;引电器再与信号处理装置、计算装置相连;本发明专利技术有利于学生形象、直观、具体地理解和掌握科氏加速度概念;测量精度高、简单,动态、性能稳定,也方便传递到计算机进行计算和分析,能给出所需的数据和图表,可以使实验丰富、多样、有趣。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于实验教学
,特别涉及到理论力学实验测试装置。
技术介绍
科氏加速度是1832年由科利奥里发现的,因而命名为科利奥里加速度(Coriolis acceleration),简称科氏加速度。科氏加速度在自然现象中是有所表现的。就地球而言, 即使不考虑地球绕太阳公转运动,地球也会绕地轴自转运动,地球作为动参考系,地 球上物体相对于地球运动,都是牵连运动为转动的合成运动,都会有科氏加速度存在。 地球自转角速度相对很小, 一般情况下其自转的影响可以不计;但是在某些情况下, 却必须给予考虑。例如,在北半球,河水向北流动时,河水的科氏加速度向西。由动 力学可知,有向西的加速度,河水必受有东岸对水的向西的作用力。根据牛顿第三定 律,河水必对东岸有反作用力。北半球的江河,其东岸都受有较明显的冲刷。又如, 南北方向行驶的列车,其两条钢轨磨损情况不同,也是由于科氏加速度影响所致。目前,我国理工院校现有的科氏惯性力实验,专利申请号00238626.7,都是演示 性的,只能定性地分析科氏惯性力,不能定量测试科氏惯性力。就目前还没有针对科 氏加速度方面的实验测试装置。在教学上,科氏加速度是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种科氏加速度实验测试装置,其特征是包括主架[6]、固定在主架上的固定支柱[4]、安装在固定支柱上并由旋转驱动装置带动作水平旋转的转动节点[1]、安装在固定支柱内并由可调电机[2]带动作垂直移动的升降杆[3]、安装在转动节点[1]上可调夹角的轻质弹性杆[9]、套在轻质弹性杆上的大质量滑块[10];固定支柱[4]上还安装有引电器[5]、限位开关[8],以及驱动转动节点绕转轴z旋转的可调电机[2]和传动机构,在转动节点[1]上安装有测量轻质弹性杆夹角的角度传感器[13]和测量大质量滑块相对位移的直线位移传感器[12],轻质弹性杆[9]一端安装双面电阻应变计[11];引电器[5]再与信号处理装置、计...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱爱华朱成九
申请(专利权)人:华东交通大学
类型:发明
国别省市:36[中国|江西]

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