一种两用转把制造技术

本实用新型专利技术涉及调速转把技术领域，具体涉及一种两用转把。包括转把支架，所述转把支架一侧设置有空心支杆，所述空心支杆上旋转设置有指拨拨柄，所述指拨拨柄一侧设置有半把转动件，所述半把转动件转动设置于空心支杆上；所述半把转动件上设置有第一缺口，所述指拨拨柄上设置有指拨块，所述指拨块与第一缺口匹配设置；所述转把支架上设置有第二缺口，所述指拨块与第二缺口匹配设置；所述空心支杆末端固设有固定手把。针对传统转把使用效果不佳的技术问题，本实用新型专利技术整合了传统半把转把和指拨转把，结合了两类转把的优势，可以适配更多电动类车辆作为调速部件，提升了使用效果。提升了使用效果。提升了使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种两用转把


[0001]本技术涉及调速转把
，具体涉及一种两用转把。

技术介绍

[0002]转把是一种输出线性电压的加速部件，它是电动类自行车调节行驶速度的重要部件，用于电动自行车、电动三轮车、折叠自行车、滑板电动车等车辆上作为调速工具使用，所以又称之为调速转把。目前市面上的调速转把，大体可分为全把转把、半把转把、指拨转把这三类。由于全把转把、半把转把、指拨转把之间结构形式与操作方式存在不同，因此在本领域内，一种电动类自行车一般仅单独使用一种转把，各类转把的优势没有整合，转把的使用效果仍存在较大的提升空间。

技术实现思路

[0003]技术要解决的技术问题
[0004]针对传统转把使用效果不佳的技术问题，本技术提供了一种两用转把，它整合了传统半把转把和指拨转把，结合了两类转把的优势，可以适配更多电动类车辆作为调速部件，提升了使用效果。
[0005]技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：
[0007]一种两用转把，包括转把支架，所述转把支架一侧设置有空心支杆，所述空心支杆上旋转设置有指拨拨柄，所述指拨拨柄一侧设置有半把转动件，所述半把转动件转动设置于空心支杆上；所述半把转动件上设置有第一缺口，所述指拨拨柄上设置有指拨块，所述指拨块与第一缺口匹配设置；所述转把支架上设置有第二缺口，所述指拨块与第二缺口匹配设置；所述空心支杆末端固设有固定手把。
[0008]可选的，所述指拨拨柄上设置有避让缺口，所述半把转动件上设置有第一挡块，所述避让缺口与第一挡块匹配设置。
[0009]可选的，所述转把支架上设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块之间构成活动腔，所述第一挡块与活动腔配合设置。
[0010]可选的，所述转把支架与指拨拨柄之间设置有复位弹簧。
[0011]可选的，所述指拨拨柄上设置有配合槽，所述复位弹簧的一端设置有插接端，所述插接端与配合槽配合设置。
[0012]可选的，所述转把支架上设置有固定档座，所述复位弹簧另一端设置有凸出端，所述凸出端与固定档座相抵。
[0013]可选的，所述转把支架上设置有霍尔组件，所述指拨拨柄上固定设置有磁钢，所述磁钢与霍尔组件匹配设置。
[0014]可选的，所述转把支架上设置有盖板，所述盖板与转把支架之间构成安装腔体，所述霍尔组件设置于安装腔体内。
[0015]可选的，所述霍尔组件上连接有引线，所述转把支架上设置有线槽口，所述引线贯穿线槽口，自安装腔体伸出转把支架。
[0016]可选的，所述转把支架一侧固设有固定环，所述固定环上设置有锁紧螺钉。
[0017]有益效果
[0018]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0019]针对传统转把使用效果不佳的技术问题，本技术整合了传统半把转把和指拨转把，结合了两类转把的优势，可以适配更多电动类车辆作为调速部件，提升了使用效果。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提出的一种两用转把的结构示意图。
[0021]图2为本技术实施例提出的一种两用转把的结构爆炸示意图之一。
[0022]图3为本技术实施例提出的一种两用转把的结构爆炸示意图之二。
[0023]图4为本技术实施例提出的一种两用转把的局部剖视结构示意图之一。
[0024]图5为本技术实施例提出的一种两用转把的局部剖视结构示意图之二。
具体实施方式
[0025]为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。
[0026]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。本技术中所述的第一、第二等词语，是为了描述本技术的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本技术的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本技术要求保护的范围内。
[0027]实施例1
[0028]结合附图1
‑
5，本实施例提出了一种两用转把，包括转把支架100，所述转把支架100一侧设置有空心支杆101，所述空心支杆101上旋转设置有指拨拨柄102，所述指拨拨柄102一侧设置有半把转动件103，所述半把转动件103转动设置于空心支杆101上；所述半把转动件103上设置有第一缺口111，所述指拨拨柄102上设置有指拨块110，所述指拨块110与第一缺口111匹配设置；所述转把支架100上设置有第二缺口112，所述指拨块110与第二缺
口112匹配设置；所述空心支杆101末端固设有固定手把104。
[0029]本实施例的一种两用转把，整合了传统半把转把和指拨转把，结合了两类转把的优势，可以适配更多电动类车辆作为调速部件，提升了使用效果。
[0030]本实施例中，转把支架100用于固定在自行类车辆的把手部位，实现两用转把与车体的装配。转把支架100上设置有空心支杆101，空心支杆101上依次排布有指拨拨柄102和半把转动件103。指拨拨柄102和半把转动件103均可相对于转把支架100自由旋转，且指拨拨柄102可独立旋转。
[0031]本实施例的两用转把，其操作方式为：当使用指拨拨柄102进行车辆调速时，指拨拨柄102旋转，由于半把转动件103上设置有第一缺口111，指拨块110随着指拨拨柄102在第一缺口111的开口范围内转动时，指拨块110的转动不会带动半把转动件103转动，实现指拨拨柄102的独立旋转，即实现利用指拨拨柄102的独立旋转实现调速。
[0032]当使用半把转动件103进行车辆调速时，半把转动件103上第一缺口111的边缘与指拨块110相抵，由此当半把转动件103转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用转把，其特征在于，包括转把支架，所述转把支架一侧设置有空心支杆，所述空心支杆上旋转设置有指拨拨柄，所述指拨拨柄一侧设置有半把转动件，所述半把转动件转动设置于空心支杆上；所述半把转动件上设置有第一缺口，所述指拨拨柄上设置有指拨块，所述指拨块与第一缺口匹配设置；所述转把支架上设置有第二缺口，所述指拨块与第二缺口匹配设置；所述空心支杆末端固设有固定手把。2.根据权利要求1所述的一种两用转把，其特征在于，所述指拨拨柄上设置有避让缺口，所述半把转动件上设置有第一挡块，所述避让缺口与第一挡块匹配设置。3.根据权利要求2所述的一种两用转把，其特征在于，所述转把支架上设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块之间构成活动腔，所述第一挡块与活动腔配合设置。4.根据权利要求1所述的一种两用转把，其特征在于，所述转把支架与指拨拨柄之间设置有复位弹簧。5.根据权利要求4所述的一种两用...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳健，龚海洋，杨志龙，潘晓宇，胡绒，邱武才，穆强荣，
申请(专利权)人：建德市五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：