一种氢能源燃料电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能源燃料电池，涉及燃料电池领域，包括外壳与密封套，所述外壳内设置有电池本体，所述外壳的两侧分别设置有氢气进气口与空气进气口，所述密封套的两端分别安装有进水口与排水口，所述外壳的夹层内设置有螺旋流道，所述螺旋流道的两端分别连接有进水管与排水管，且进水管与其进水口相连接，所述进水口与排水口之间通过压缩水泵相连通。本实用新型专利技术通过外界压缩水泵将其抽取后排放至顶部的进水管内，通过进水管与其外壳内侧的螺旋流道相连接，实现在电池本体进行工作时，对其进行快速散热，随后通过排水管排出，进一步的利用其自身产生的水源进行散热，降低其水资源浪费的同时，且提高其整体的实用性。且提高其整体的实用性。且提高其整体的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源燃料电池


[0001]本技术涉及燃料电池领域，具体为一种氢能源燃料电池。

技术介绍

[0002]目前，燃料电池的研究已取得了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上，其中氢能源燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
[0003]现有的氢能源燃料电池在使用时，通过橡胶密封条将其密封固定于汽车上，通过向电池一端通入氢气，另一端吸入外界空气，其空气中带有部分氧气，首先将氢气分裂成质子与电子，质子与空气中的氧气结合发生反应产生水，被电池外的水泵吸走，剩余的电子则回来到燃料电池的导线上，整个发电过程就是电解水的逆反应。
[0004]由于上述结构在发电过程中会产生部分热量，其自身的散热是通过与外界空气对流，此种散热方式效率过于低下，同时氢气与氧气产生的水会通过水泵直接排出，难以对其进行利用，降低整体的实用性。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种氢能源燃料电池，以解决上述结构其自身的散热是通过与外界空气对流，此种散热方式效率过于低下，同时氢气与氧气产生的水会通过水泵直接排出，难以对其进行利用，降低整体的实用性的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢能源燃料电池，包括外壳与密封套，所述外壳内设置有电池本体，所述外壳的两侧分别设置有氢气进气口与空气进气口，所述密封套的两端分别安装有进水口与排水口，所述外壳的夹层内设置有螺旋流道，所述螺旋流道的两端分别连接有进水管与排水管，且进水管与其进水口相连接，所述进水口与排水口之间通过压缩水泵相连通。
[0007]通过采用上述技术方案，通过外界压缩水泵将其抽取后排放至顶部的进水管内，通过进水管与其外壳内侧的螺旋流道相连接，实现在电池本体进行工作时，对其进行快速散热，随后通过排水管排出，进一步的利用其自身产生的水源进行散热，降低其水资源浪费的同时，且提高其整体的实用性。
[0008]本技术进一步设置为，所述密封套与外壳之间安装有紧固螺栓。
[0009]通过采用上述技术方案，通过紧固螺栓便于将其固定于车体的指定区域上时，同时紧固螺栓使得其内部的电池本体进行紧密连接，提高其工作过程中的发电效果。
[0010]本技术进一步设置为，所述排水管的一端贯穿其外壳与密封套。
[0011]通过采用上述技术方案，通过排水管便于将在螺旋流道内流动散热后的水源直接排出外壳，防止内部发生水源存积的现象。
[0012]本技术进一步设置为，所述进水管与其进水口之间为密封设置。
[0013]通过采用上述技术方案，保证其在水源流动的过程中对其进行密封，防止在通水的过程中发生水源泄露，从而影响其车体内部电子元器件的使用寿命，提高其整体的实用性。
[0014]本技术进一步设置为，所述密封套的内部由柔性材料设置。
[0015]通过采用上述技术方案，在通过紧固螺栓对其进行限位固定后，在汽车行驶过程中防止其外壳的外壁与其密封套的内壁相接触，从而导致其外壳发生损坏，以此提高其外壳整体的使用寿命与美观性。
[0016]本技术进一步设置为，所述外壳与电池本体的接触面呈粗糙状设置
[0017]通过采用上述技术方案，在将其电池本体安装于外壳的内壁后，增大其两者之间的滑动摩擦力，防止其在汽车行驶的过程中带动其内部的电池本体发生晃动，提高其进气口与排水口之间的连接紧密性。
[0018]本技术进一步设置为，所述排水口与外壳内壁的连接处呈锥形设置。
[0019]通过采用上述技术方案，通过锥形设置，便于内部电池本体在工作过程中产生的水源顺利进行排水口处，防止其壳体内部发生积水的现象，提高其内部电子元器件的整体的使用寿命。
[0020]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0021]本技术通过在外壳的底部设置有排水口，通过外界压缩水泵将其抽取后排放至顶部的进水管内，通过进水管与其外壳内侧的螺旋流道相连接，实现在电池本体进行工作时，对其进行快速散热，随后通过排水管排出，进一步的利用其自身产生的水源进行散热，降低其水资源浪费的同时，且提高其整体的实用性。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体图；
[0023]图2为本技术的结构示意图；
[0024]图3为本技术的局部结构示意图；
[0025]图4为本技术图3中A的放大图。
[0026]图中：1、外壳；2、密封套；3、进水口；4、氢气进气口；5、排水口；6、紧固螺栓；7、空气进气口；8、进水管；9、螺旋流道；10、电池本体；11、排水管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0029]一种氢能源燃料电池，如图1
‑
图4所示，包括外壳1、密封套2、防水机构、散热机构与循环机构，通过紧固螺栓6将密封套2安装于外壳1的外壁，密封套2的内部由柔性材料设置，在通过紧固螺栓6对其进行限位固定时，防止其外壳1的外壁发生损坏，提高其外壳整体的使用寿命与美观性，同时在紧固螺栓6的作用下将其固定于车体上时，紧固螺栓6使得其内部的电池本体10彼此之间进行紧密连接，提高其工作过程中的发电效果，紧接着将氢气
管道安装于氢气进气口4处，工作时，通过空气进气口7吸取外界的空气，其内部的氧气与氢气进气口4处的氢气配合发电并产生水源，其水源通过底部的排水口5排出，流向一侧压缩水泵内，并由压缩水泵冷却后向进水口3处排去，其中进水管8与其进水口3之间为密封设置，防止在通水的过程中发生水源泄露的现象，从而影响其车体内部电子元器件的使用寿命，此时水源通过在外壳1夹层内的螺旋流道9中进行流动，与其外壳1的夹层内进行充分接触流动，实现在电池本体10进行工作时，对其内部散发的热量进行快速吸收排出，随后通过排水管11排出，进一步的利用其自身产生的水源进行再利用，并实现对其内部的电池本体10起到散热作用，降低其水资源浪费的同时，且提高其整体的实用性，其中排水管11可对其进行延长，由于该燃料电池在使用过程中所产生的水源是无污染的，因此在汽车行驶的过程中可直接将再利用后的水源排出车体，防止其内部存留积水对其汽车内部的电子元器件造成损坏。
[0030]请参阅图1和图3，排水口5与外壳1的连接处呈锥形设置，便于电池本体10在工作时产生的水源，经过其锥形孔流出排水口，提高其外壳1内部的排水效果，同时螺旋流道9内为光滑状设置，便于水源在其内部进行循环流动，防止其壳体内部发生积水的现象，提高其内部电子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源燃料电池，包括外壳(1)与密封套(2)，所述外壳(1)内设置有电池本体(10)，其特征在于：所述外壳(1)的两侧分别设置有氢气进气口(4)与空气进气口(7)，所述密封套(2)的两端分别安装有进水口(3)与排水口(5)，所述外壳(1)的夹层内设置有螺旋流道(9)，所述螺旋流道(9)的两端分别连接有进水管(8)与排水管(11)，且进水管(8)与其进水口(3)相连接，所述进水口(3)与排水口(5)之间通过压缩水泵相连通。2.根据权利要求1所述的一种氢能源燃料电池，其特征在于：所述密封套(2)与外壳(1)之间安装有紧固螺栓(6)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼军龙，沈丹丹，陈振康，
申请(专利权)人：奥立安新能源科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：