电池模块制造技术

本实用新型专利技术提供一电池模块，可抑制电位差对压差传感器的影响。电池模块包括：燃料电池；冷却回路，用以冷却所述燃料电池且包括入口侧流路及出口侧流路，所述入口侧流路及所述出口侧流路连接所述燃料电池；泵，用以循环所述冷却回路中的制冷剂；压差传感器，配置于所述冷却回路而连接所述入口侧流路及所述出口侧流路，以检测所述入口侧流路及所述出口侧流路的压差；以及接地件，连接于所述入口侧流路及所述出口侧流路以将所述入口侧流路及所述出口侧流路接地。侧流路接地。侧流路接地。

【技术实现步骤摘要】
电池模块


[0001]本技术涉及一种电池模块，尤其涉及一种包含压差传感器的电池模块。

技术介绍

[0002]近年来，为了可确保对于更多的人负担得起、可靠、可持续且先进的能源的存取，正在进行与对能源的效率化作贡献的燃料电池有关的研究开发。在与燃料电池有关的开发中，利用冷却回路中的冷却水对燃料电池进行冷却且利用压差传感器检测用以循环冷却水的泵是否故障。可是，冷却回路的入口侧流路及出口侧流路可能有不同电位而影响压差传感器的检测功能。因此，有必要对燃料电池的冷却回路进行改良以克服上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电池模块，可抑制电位差对压差传感器的影响。
[0004]本技术提供一种电池模块，包括：燃料电池；冷却回路，用以冷却所述燃料电池且包括入口侧流路及出口侧流路，所述入口侧流路及所述出口侧流路连接所述燃料电池；泵，用以循环所述冷却回路中的制冷剂；压差传感器，配置于所述冷却回路而连接所述入口侧流路及所述出口侧流路，以检测所述入口侧流路及所述出口侧流路的压差；以及接地件，连接于所述入口侧流路及所述出口侧流路以将所述入口侧流路及所述出口侧流路接地。
[0005]在本技术的实施例中，所述入口侧流路具有入口侧管，所述出口侧流路具有出口侧管，所述入口侧管及所述出口侧管是导电构件。
[0006]在本技术的实施例中，所述接地件将所述入口侧管和所述出口侧管连接并接地。
[0007]在本技术的实施例中，所述压差传感器连接到从所述入口侧流路分支的入口侧分支流路和从所述出口侧流路分支的出口侧分支流路，所述接地件连接到所述入口侧分支流路和所述出口侧分支流路以将所述入口侧流路和所述出口侧流路接地。
[0008]在本技术的实施例中，所述接地件将所述入口侧分支流路和所述出口侧分支流路连接并接地。
[0009]在本技术的实施例中，所述接地件接地到所述燃料电池的外壳件，所述燃料电池的所述外壳件接地到接地端。
[0010]基于上述，在本技术的电池模块中，入口侧流路及出口侧流路通过同一个接地件而接地，使得入口侧流路及出口侧流路的电位皆相同于接地端的电位。从而，本技术的电池模块可抑制电位差对压差传感器的影响。
[0011]为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
[0012]图1是本技术一实施例的电池模块的示意图；
[0013]图2是图1的电池模块的局部前视图；
[0014]图3是图1的压差传感器的示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]100：电池模块；
[0017]110：燃料电池；
[0018]120：冷却回路；
[0019]122：入口侧流路；
[0020]1221：入口侧管；
[0021]123：入口侧分支流路；
[0022]125：出口侧分支流路；
[0023]124：出口侧流路；
[0024]1241：出口侧管；
[0025]130：泵；
[0026]140：压差传感器；
[0027]142：基板；
[0028]144：隔膜；
[0029]146：压电组件；
[0030]150：散热器；
[0031]160：接地件；
[0032]170：导线；
[0033]C1、C2：制冷剂；
[0034]G：接地端；
[0035]P：电流路径。
具体实施方式
[0036]图1是本技术一实施例的电池模块的示意图。图2是图1的电池模块的局部前视图。请参考图1及图2，本实施例的电池模块100例如用以搭载于车辆且包括燃料电池110、冷却回路120、泵130及压差传感器140。冷却回路120用以冷却燃料电池110且包括入口侧流路122及出口侧流路124，入口侧流路122及出口侧流路124连接燃料电池110及散热器150。泵130例如配置于出口侧流路124且用以循环冷却回路120中的制冷剂(如冷却水)，使制冷剂循环于散热器150与燃料电池110之间。散热器150例如包含散热鳍片组或制冷芯片等，本技术不对此加以限制。
[0037]压差传感器140配置于冷却回路120而连接到从入口侧流路122分支的入口侧分支流路123和从出口侧流路124分支的出口侧分支流路125。即，压差传感器140分别通过入口侧分支流路123及出口侧分支流路125连接入口侧流路122及出口侧流路124，以检测入口侧流路122及出口侧流路124的压差是否符合预期，据以判断泵130是否故障。
[0038]请参考图1，在本实施例中，燃料电池110通过导线170及部分连接流路123、125所
构成的电流路径P而接地于接地端G。此外，电池模块100还包括接地件160，接地件160连接于入口侧流路122及出口侧流路124以将入口侧流路122及出口侧流路124接地于接地端G。入口侧流路122及出口侧流路124如上述般通过同一个接地件160而接地，使得入口侧流路122及出口侧流路124的电位皆相同于接地端G的电位。从而，本实施例的电池模块100可抑制电位差对压差传感器140的影响。接地件160可连接到入口侧分支流路123和出口侧分支流路125以将入口侧流路122、入口侧分支流路123、出口侧流路124和出口侧分支流路125接地。
[0039]具体而言，在本实施例中，入口侧流路122具有入口侧管1221，出口侧流路124具有出口侧管1241，入口侧管1221及出口侧管1241是导电构件，接地件160可连接于入口侧管1221及出口侧管1241以将入口侧管1221和出口侧管1241连接并接地。在本实施例中，接地件160可接地到燃料电池110的外壳件，燃料电池110的外壳件接地到接地端G。据此，入口侧管1221和出口侧管1241的固定和接地可以一起通过燃料电池110的外壳件而完成，以实现整体结构的小型化。
[0040]图3是图1的压差传感器的示意图。请参考图3，本实施例的压差传感器140包括基板142、配置于基板142上的隔膜144及配置于隔膜144上的压电组件146。基板142上方的制冷剂C1及基板142下方的制冷剂C2分别对应于入口侧流路122及出口侧流路124，隔膜144因制冷剂C1与制冷剂C2的压差而产生应变，压电组件146据以受力而产生信号以检测入口侧流路122及出口侧流路124的压差。压差传感器的详细作用方式与原理是本领域已知，于此不加以进一步赘述。
[0041]综上所述，在本技术的电池模块中，入口侧流路及出口侧流路通过同一个接地件而接地，使得入口侧流路及出口侧流路的电位皆相同于接地端的电位。从而，本技术的电池模块可抑制电位差对压差传感器的影响。
[0042]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：燃料电池；冷却回路，用以冷却所述燃料电池且包括入口侧流路及出口侧流路，所述入口侧流路及所述出口侧流路连接所述燃料电池；泵，用以循环所述冷却回路中的制冷剂；压差传感器，配置于所述冷却回路而连接所述入口侧流路及所述出口侧流路，以检测所述入口侧流路及所述出口侧流路的压差；以及接地件，连接于所述入口侧流路及所述出口侧流路以将所述入口侧流路及所述出口侧流路接地。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述入口侧流路具有入口侧管，所述出口侧流路具有出口侧管，所述入口侧管及所述出口侧管是导电构件。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛光辉，井加田拓素，永田大贵，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：