一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯制造技术

本实用新型专利技术涉及航空叶片型芯技术领域，公开了一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，包括底板，所述底板的上端面一侧固定连接有支架，所述支架的中部转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿支架并固定连接有转板，所述转板的一侧端面中部一侧固定连接有把手。本实用新型专利技术中，增加有一个型芯移动结构，在支架的中部设置有螺杆，型芯通过传动块与螺杆连接，螺杆与传动块螺纹连接，在使用时，通过自锁万向轮移动该装置，将型芯移动到型腔中，随后通过把手转动转板，带动螺杆转动，使得传动块在螺杆上水平移动，从而带动型芯在型腔中进行水平移动，通过该结构设计，生产者可以准确地控制型芯在型腔中的位置，从而提高了该航空叶片的制作精度。从而提高了该航空叶片的制作精度。从而提高了该航空叶片的制作精度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯


[0001]本技术涉及航空叶片型芯
，尤其涉及一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯。

技术介绍

[0002]对于复杂的航空空心叶片，如何制造便成了最大的难题。传统机加工和锻压的手段加工难度很大，很难形成叶片的内腔形状，并且制造过程中材料的利用率低，制造成本高，费时费力。现在只能采用熔模精铸陶瓷型芯来解决这一难题。
[0003]但是现有的熔模精铸陶瓷型芯在使用中，因为其体积较大，在型腔中进行水平移动较为困难，导致生产者难以对型芯在型腔中的位置进行准确的控制，降低了航空叶片的制作精度。因此，本领域技术人员提供了一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，本航空叶片型芯对比现有航空叶片型芯，增加有一个型芯移动结构，在支架的中部设置有螺杆，型芯通过传动块与螺杆连接，螺杆与传动块螺纹连接，在使用时，通过自锁万向轮移动该装置，将型芯移动到型腔中，随后通过把手转动转板，带动螺杆转动，使得传动块在螺杆上水平移动，从而带动型芯在型腔中进行水平移动，通过该结构设计，生产者可以准确地控制型芯在型腔中的位置，从而提高了该航空叶片的制作精度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，包括底板，所述底板的上端面一侧固定连接有支架，所述支架的中部转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿支架并固定连接有转板，所述转板的一侧端面中部一侧固定连接有把手，所述螺杆的外壁传动连接有传动块，所述传动块的上下端面中部均固定连接有滑杆，所述传动块的一侧端面固定连接有型芯本体，所述型芯本体的内部开设有中空腔，所述中空腔的两侧内壁均固定连接有多个卡接块，两侧多个所述卡接块的内部均卡接有加强杆；
[0006]通过上述技术方案，本航空叶片型芯对比现有航空叶片型芯，增加有一个型芯移动结构，在支架的中部设置有螺杆，型芯通过传动块与螺杆连接，螺杆与传动块螺纹连接，在使用时，通过自锁万向轮移动该装置，将型芯移动到型腔中，随后通过把手转动转板，带动螺杆转动，使得传动块在螺杆上水平移动，从而带动型芯在型腔中进行水平移动，通过该结构设计，生产者可以准确地控制型芯在型腔中的位置，从而提高了该航空叶片的制作精度。
[0007]进一步地，所述把手的外壁设置有防滑纹；
[0008]通过上述技术方案，通过设置的防滑纹增加与手部的摩擦力，提高使用便捷性。
[0009]进一步地，所述支架的上下端内部均开设有滑槽，所述滑杆滑动连接在滑槽内部；
[0010]通过上述技术方案，通过两者滑动连接提高传动块移动的平稳性。
[0011]进一步地，所述螺杆远离转板的一端固定连接有转轴，所述螺杆通过转轴与支架转动连接；
[0012]通过上述技术方案，通过两者转动连接提高螺杆转动的平稳性。
[0013]进一步地，所述型芯本体的一侧端面两端均开设有通孔；
[0014]通过上述技术方案，通过开设的通孔增加中空腔的散热速度。
[0015]进一步地，多个所述卡接块的一侧端面均开设有卡接槽，所述加强杆通过卡接槽与卡接块卡合连接；
[0016]通过上述技术方案，通过两者卡合连接，提高加强杆的安装拆卸便捷性。
[0017]进一步地，所述型芯本体由陶瓷材料制成；
[0018]通过上述技术方案，该材料制成的产品可以承受较高的温度。
[0019]进一步地，所述底板的下端面四角处均固定连接有自锁万向轮；
[0020]通过上述技术方案，通过设置的自锁万向轮增加该装置的移动便捷性。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术提出的一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，本航空叶片型芯对比现有航空叶片型芯，增加有一个型芯移动结构，在支架的中部设置有螺杆，型芯通过传动块与螺杆连接，螺杆与传动块螺纹连接，在使用时，通过自锁万向轮移动该装置，将型芯移动到型腔中，随后通过把手转动转板，带动螺杆转动，使得传动块在螺杆上水平移动，从而带动型芯在型腔中进行水平移动，通过该结构设计，生产者可以准确地控制型芯在型腔中的位置，从而提高了该航空叶片的制作精度。
[0023]2、本技术提出的一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，本航空叶片型芯对比现有航空叶片型芯，在型芯的内部设置有加强结构，在型芯的两侧内部均固定连接卡接块，卡接块的内壁卡接有加强杆，通过设置的加强杆增加的该型芯的抗压能力，并且在型芯的一侧端面两端均开设有通孔，通过设置的通孔提高了中空腔的散热效率，大大提高了该型芯的实用性能。
附图说明
[0024]图1为本技术一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯的立体示意图；
[0025]图2为本技术一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯的俯视内部结构示意图；
[0026]图3为本技术一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯的侧视内部结构示意图；
[0027]图4为图1中A处的放大图；
[0028]图5为图3中B处的放大图。
[0029]图例说明：
[0030]1、自锁万向轮；2、底板；3、型芯本体；4、支架；5、螺杆；6、滑杆；7、传动块；8、中空腔；9、卡接块；10、加强杆；11、转板；12、把手；13、防滑纹；14、滑槽；15、转轴；16、通孔；17、卡接槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，包括底板2，底板2的上端面一侧固定连接有支架4，支架4的中部转动连接有螺杆5，螺杆5的一端贯穿支架4并固定连接有转板11，转板11的一侧端面中部一侧固定连接有把手12，螺杆5的外壁传动连接有传动块7，传动块7的上下端面中部均固定连接有滑杆6，传动块7的一侧端面固定连接有型芯本体3，型芯本体3的内部开设有中空腔8，中空腔8的两侧内壁均固定连接有多个卡接块9，两侧多个卡接块9的内部均卡接有加强杆10；
[0033]本航空叶片型芯对比现有航空叶片型芯增加有一个型芯移动结构，在支架4的中部设置有螺杆5，型芯通过传动块7与螺杆5连接，螺杆5与传动块7螺纹连接，在使用时，通过自锁万向轮1移动该装置，将型芯移动到型腔中，随后通过把手12转动转板11，带动螺杆5转动，使得传动块7在螺杆5上水平移动，从而带动型芯在型腔中进行水平移动，通过该结构设计，生产者可以准确地控制型芯在型腔中的位置，从而提高了该航空叶片的制作精度。
[0034]把手12的外壁设置有防滑纹13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的上端面一侧固定连接有支架(4)，所述支架(4)的中部转动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的一端贯穿支架(4)并固定连接有转板(11)，所述转板(11)的一侧端面中部一侧固定连接有把手(12)，所述螺杆(5)的外壁传动连接有传动块(7)，所述传动块(7)的上下端面中部均固定连接有滑杆(6)，所述传动块(7)的一侧端面固定连接有型芯本体(3)，所述型芯本体(3)的内部开设有中空腔(8)，所述中空腔(8)的两侧内壁均固定连接有多个卡接块(9)，两侧多个所述卡接块(9)的内部均卡接有加强杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，其特征在于：所述把手(12)的外壁设置有防滑纹(13)。3.根据权利要求1所述的一种航空叶片熔模精铸陶瓷型芯，其特征在于：所述支架(4)的上下端内部均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福隆，霍春澍，王斌华，
申请(专利权)人：盐城市盐南高新区万疆数字技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：