一种行车轨道吊装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行车轨道吊装工具，具有相对布置的L形挂钩a和L形挂钩b，L形挂钩a和L形挂钩b的上端部均与同一根顶部连接轴转动连接，L形挂钩a和L形挂钩b的中间部位连接有一根双向螺杆，所述双向螺杆上设置有两段旋向相反的螺纹段，其中一螺纹段与L形挂钩a的中间位置螺纹连接，另一螺纹段与L形挂钩b的中间位置螺纹连接；所述双向螺杆的一端设有阻挡块，双向螺杆的另一端设置有驱动手柄；本实用新型专利技术通过对传统的吊挂吊钩进行改进设计，使得整个吊装设备在进行钩挂行车轨道的同时，能够将其锁紧，这样钩挂的轨道在高空中吊运的时候就不会出现滑动更不会存在脱钩的风险，安全性得到保障。障。障。

【技术实现步骤摘要】
一种行车轨道吊装工具


[0001]本技术涉及行车检修辅助工具设备
，尤其是一种行车轨道吊装工具。

技术介绍

[0002]在钢结构生产车间中，行车行吊是一种必不可少的经常使用的设备，在车间中安装新的行车设备的时候，就需要进行行车轨道的安装，行车轨道是安装在高空中，每一段轨道的长度在数米至十几米之间，将这么长的钢轨运送至高空轨道支架上进行安装需要借用其它的其中吊装设备将钢轨吊起来，但是钢轨吊至空中十分不方便，并且在吊至空中的时候钢轨容易晃动不稳定，目前采用钢丝绳或钢链捆绑吊装也存在夹装不稳的安全隐患，当然也有采用吊钩直接夹装的操作，但是吊钩是活动的，仍然有脱钩的风险，因此对相关的吊装设备进行改进还是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对上述情况，提供一种行车轨道吊装工具，该轨道吊装工具结构设计简单，操作方便快捷，安全性稳定性高。
[0004]本技术的具体方案是：一种行车轨道吊装工具，具有相对布置的L形挂钩a和L形挂钩b，L形挂钩a和L形挂钩b的上端部均与同一根顶部连接轴转动连接，L形挂钩a和L形挂钩b的中间部位连接有一根双向螺杆，所述双向螺杆上设置有两段旋向相反的螺纹段，其中一螺纹段与L形挂钩a的中间位置螺纹连接，另一螺纹段与L形挂钩b的中间位置螺纹连接；所述双向螺杆的一端设有阻挡块，双向螺杆的另一端设置有驱动手柄。
[0005]进一步的，本技术中所述L形挂钩a和L形挂钩b的下部钩挂接触面上均设有防滑层，所述防滑层是由耐磨粗纹橡胶垫制成。
[0006]进一步的，本技术中所述L形挂钩a和L形挂钩b的结构保持一致，各自均是由两块L形钩板平行布置组成，两块L形钩板之间通过至少两根连接杆连成一体，两块L形钩板的上端共同与顶部连接轴转动连接，两块L形钩板靠上部位置还连接有一根转轴杆，所述转轴杆的两端分别与两块L形钩板转动连接；所述转轴杆的中间位置处钻设有螺孔，该螺孔与双向螺杆上的对应螺纹段螺纹连接。
[0007]进一步的，本技术中所述驱动手柄是由手柄套和手柄杆组成，其中手柄套连接在双向螺杆端头上，手柄杆垂直安置在所述手柄套上。
[0008]进一步的，本技术中所述L形挂钩a和L形挂钩b的V形折弯角在70
°
～90
°
范围内。
[0009]本技术通过对传统的吊挂吊钩进行改进设计，使得整个吊装设备在进行钩挂行车轨道的同时，能够将其锁紧，这样钩挂的轨道在高空中吊运的时候就不会出现滑动更不会存在脱钩的风险，安全性得到保障，同时在进行钩挂拆卸的时候操作也是非常简便，具有很好的实际使用以及推广价值。
附图说明
[0010]图1是本技术的主视方向结构示意图；
[0011]图2是本技术的俯视方向结构示意图；
[0012]图3是图2中K处结构放大示意图；
[0013]图4是本技术对行车轨道进行夹持的状态示意图。
[0014]图中：1—防滑层，2—L形挂钩a，3—螺纹段，4—双向螺杆，5—L形挂钩b，6—手柄杆，7—手柄套，8—连接杆，9—L形钩板，10—顶部连接轴，11—阻挡块，12—转轴杆，13—行车轨道。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]参见图1～图3，本技术是一种行车轨道吊装工具，具有相对布置的L形挂钩a2和L形挂钩b5，L形挂钩a和L形挂钩b的上端部均与同一根顶部连接轴10转动连接，L形挂钩a和L形挂钩b的中间部位连接有一根双向螺杆4，所述双向螺杆上设置有两段旋向相反的螺纹段3，其中一螺纹段与L形挂钩a的中间位置螺纹连接，另一螺纹段与L形挂钩b的中间位置螺纹连接；所述双向螺杆的一端设有阻挡块11，双向螺杆的另一端设置有驱动手柄，进一步的，本技术中所述驱动手柄是由手柄套7和手柄杆6组成，其中手柄套连接在双向螺杆端头上，手柄杆垂直安置在所述手柄套上；进一步的，本技术中所述L形挂钩a和L形挂钩b的结构保持一致，各自均是由两块L形钩板9平行布置组成，两块L形钩板之间通过至少两根连接杆8连成一体，两块L形钩板的上端共同与顶部连接轴转动连接，两块L形钩板靠上部位置还连接有一根转轴杆12，所述转轴杆的两端分别与两块L形钩板转动连接；所述转轴杆的中间位置处钻设有螺孔，该螺孔与双向螺杆上的对应螺纹段螺纹连接。
[0018]进一步的，本实施例中所述L形挂钩a和L形挂钩b的下部钩挂接触面上均设有防滑层1，所述防滑层是由耐磨粗纹橡胶垫制成。
[0019]进一步的，本技术中所述L形挂钩a和L形挂钩b的V形折弯角在70
°
～90
°
范围内，本实施例中为了更好的进行夹持，V形折弯角优选80
°
左右。
[0020]本技术作为一种吊装辅助设备，是一种钩挂工具，其使用的时候要配合相关
的其中吊装设备进行使用，起重吊装设备的钢丝绳绑在中间的顶部连接轴上，然后操作人员将L形挂钩a和L形挂钩b从两边钩挂在行车轨道（一般是工字型轨道）的上翼板两侧，钩挂好之后，旋转驱动手柄，由于双向螺杆上设置有两端旋向相反的螺纹段，这样在对双向螺杆进行旋转的时候，两边的L形挂钩a和L形挂钩b就会同时向中间靠拢将行车轨道夹紧，然后起重设备在进行起吊升空，通过这样的夹紧操作，双向螺杆将原本活动的L形挂钩a和L形挂钩b进行锁紧，在高空中就不会出现脱钩的情形，运转更加安全可靠。
[0021]本技术通过对传统的吊挂吊钩进行改进设计，使得整个吊装设备在进行钩挂行车轨道的同时，能够将其锁紧，这样钩挂的轨道在高空中吊运的时候就不会出现滑动更不会存在脱钩的风险，安全性得到保障，同时在进行钩挂拆卸的时候操作也是非常简便，具有很好的实际使用以及推广价值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车轨道吊装工具，其特征在于：具有相对布置的L形挂钩a和L形挂钩b，L形挂钩a和L形挂钩b的上端部均与同一根顶部连接轴转动连接，L形挂钩a和L形挂钩b的中间部位连接有一根双向螺杆，所述双向螺杆上设置有两段旋向相反的螺纹段，其中一螺纹段与L形挂钩a的中间位置螺纹连接，另一螺纹段与L形挂钩b的中间位置螺纹连接；所述双向螺杆的一端设有阻挡块，双向螺杆的另一端设置有驱动手柄。2.根据权利要求1所述的一种行车轨道吊装工具，其特征在于：所述L形挂钩a和L形挂钩b的下部钩挂接触面上均设有防滑层，所述防滑层是由耐磨粗纹橡胶垫制成。3.根据权利要求1所述的一种行车轨道吊装工具，其特征在于：所述L形挂钩a和L形挂钩b的结构保持一致，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家涛，程晓敏，刘志，
申请(专利权)人：湖北鸿路钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：