一种防脱出螺栓机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防脱出螺栓机构，涉及飞机座椅的设计、制造及装配技术领域。防脱出螺栓机构包括：防脱出装置和装机螺栓，装机螺栓的螺栓头及螺栓杆局部放大，装机螺栓穿过防脱出装置与飞机预置螺母连接，防脱出装置通过垫柱上的紧顶螺钉控制装机螺栓的紧固程度。本实用新型专利技术装配简单，操作方便，可靠性高，装配和维护无需专用工具设备。螺栓头及螺栓杆径局部加大，确保螺栓的紧固力不低于设计值。调节紧顶螺钉的紧顶位置，使装机螺栓即可自由旋转，又不会脱出机构，实现防丢失的目的。实现防丢失的目的。实现防丢失的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱出螺栓机构


[0001]本技术涉及一种飞机座椅的设计、制造及装配
，尤其涉及一种防脱出螺栓机构。

技术介绍

[0002]某些航空座椅属于便携式可快速拆卸座椅。平时可放置于行李箱中，有需要时在短时间内装配于飞机地板预留孔位。为防止装机螺栓丢失，可采用系留绳拴系螺栓，但是存在系留绳对拆装螺栓有一定妨碍，螺栓装、拆时间，螺栓固定强度会受到一定影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防脱出螺栓机构，提高装机螺栓1固定的可靠性，缩短拆、装时间，为了实现上述目的，本技术提供一种防脱出螺栓机构，包括：防脱出装置和装机螺栓1，装机螺栓1的螺栓头及螺栓杆局部放大，装机螺栓1穿过防脱出装置与飞机预置螺母8连接，防脱出装置通过垫柱3上的紧顶螺钉4控制装机螺栓1的紧固程度。
[0004]作为优选，防脱出装置可拆卸地插入座椅底梁端头12内，一端与座椅底梁端头堵盖6一体连接，另一端设置有与飞机预置螺母8贯通的第一通孔11。
[0005]作为优选，垫柱3为中空套管，嵌入到第一通孔11内，垫柱3的管壁上开有螺纹孔9，螺纹孔9与第二通孔10贯通，螺纹孔9内设置有紧顶螺钉4。
[0006]作为优选，装机螺栓1的螺栓头至螺纹孔9之间的螺栓杆放大，与垫柱3内壁贴合，座椅底梁5与飞机地板7交汇处的螺栓杆放大，与座椅底梁5贴合。
[0007]作为优选，装机螺栓1与座椅底梁5之间还设置有垫片2。
[0008]作为优选，座椅底梁5与座椅一体连接，座椅底梁5向飞机地板7方向凸出。r/>[0009]作为优选，飞机地板7预设有凹槽，座椅底梁5嵌入凹槽。
[0010]本技术的有益效果是：本技术专利涉及的防脱出螺栓机构，装配简单，操作方便，可靠性高，装配和维护无需专用工具设备。螺栓头及螺栓杆径局部加大，确保螺栓的紧固力不低于设计值。调节紧顶螺钉的紧顶位置，使装机螺栓即可自由旋转，又不会脱出机构，实现防丢失的目的。
附图说明
[0011]图1防脱除螺栓机构剖面示意图：
[0012]图2垫柱安装剖面示意图：
具体实施方式
[0013]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0014]如图1、图2所示，本实施例提供了一种防脱出螺栓机构，包括：防脱出装置和装机螺栓1，装机螺栓1的螺栓头及螺栓杆局部放大，使用过程中，先将装机螺栓1穿过防脱出装置，并与飞机预置螺母8通过螺纹连接，再通过安装于垫柱3上的紧顶螺钉4的旋紧，控制装机螺栓1的紧固程度。装机螺栓1穿过垫片2，防脱出装置，座椅底梁5，飞机地板7，与飞机预置螺母8连接，拧紧装机螺栓1后可将座椅可拆卸地安装在飞机预设位。
[0015]在一种实施方式中，防脱出装置为空心柱状，可拆卸地插入座椅底梁端头12内，防脱出装置的一端与座椅底梁端头堵盖6一体连接，另一端设置有与飞机预置螺母8贯通的第一通孔11，安装时座椅底梁端头堵盖6留在外部，贴合座椅底梁端头12。一体连接的防脱出装置减少零件设置，防止零件丢失，同时在安装时方便拿取。
[0016]在一种实施方式中，垫柱3为中空套管，嵌入到第一通孔11内，垫柱3的2个横截面与第一通孔11平行，垫柱3的内壁为光滑圆形，外壁为六菱形。垫柱3的管壁上开有螺纹孔9，座椅底梁端头堵盖6上开有第二通孔10,螺纹孔9与第二通孔10贯通，螺纹孔9内设置有紧顶螺钉4，使用过程中，紧顶螺钉4预先设置于螺纹孔9内，不进入垫柱3的内壁表面，当装机螺栓1设置好后，从外部通过第二通孔10旋转紧顶螺钉4，使其进入垫柱3的内壁表面，并最终接触装机螺栓1，从而控制装机螺栓1的紧固程度，防止脱出。
[0017]光滑的垫柱3内壁方便装机螺栓1无阻通过，六菱形的垫柱3外壁增大摩擦力，使装机螺栓1转动时，垫柱3不会转动。
[0018]在一种实施方式中，装机螺栓1的螺栓头增大，用以方便旋紧装机螺栓1，螺栓头至螺纹孔9之间的螺栓杆局部放大，安装过程中与垫柱3内壁贴合，用以稳定装机螺栓1，方便安装。座椅底梁5与飞机地板7交汇处的螺栓杆放大，放大部分优选为环形凸起，与座椅底梁5贴合，用以稳定装机螺栓1，方便安装。
[0019]在一种实施方式中，装机螺栓1与座椅底梁5之间还设置有垫片2，用以减少装机螺栓1对座椅底梁5的磨损。
[0020]在一种实施方式中，座椅底梁5与座椅一体连接，座椅底梁5向飞机地板7方向凸出，凸出长度与飞机预设凹槽大小一致，座椅底梁优选为圆形，圆心为空心柱状用以通过装机螺栓1。一体连接设计减少安装零件数量，圆形设计更方便对接安装。
[0021]在一种实施方式中，飞机地板7预设有凹槽，座椅底梁5嵌入凹槽。
[0022]在一种实施方式中，装机螺栓1由高强度不锈钢制造，垫片2为航标标准件，紧顶螺钉4为航标标准件，垫柱3由超硬铝合金加工制造，座椅底梁5由硬质铝合金管材加工制造，座椅底梁端头6堵盖由尼龙制造。
[0023]通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
[0024]本技术专利涉及的防脱出螺栓机构，装配简单，操作方便，可靠性高，装配和维护无需专用工具设备。螺栓头及螺栓杆径局部加大，确保螺栓的紧固力不低于设计值。调节紧顶螺钉4的紧顶位置，使装机螺栓即可自由旋转，又不会脱出机构，实现防丢失的目的。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一种实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将
本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0026]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱出螺栓机构，其特征在于,包括：防脱出装置和装机螺栓(1)，所述装机螺栓(1)的螺栓头及螺栓杆局部放大，所述装机螺栓(1)穿过所述防脱出装置与飞机预置螺母(8)连接，所述防脱出装置通过垫柱(3)上的紧顶螺钉(4)控制所述装机螺栓(1)的紧固程度。2.如权利要求1所述一种防脱出螺栓机构，其特征在于，所述防脱出装置可拆卸地插入座椅底梁端头(12)内，一端与座椅底梁端头堵盖(6)一体连接，另一端设置有与所述飞机预置螺母(8)贯通的第一通孔(11)。3.如权利要求2所述一种防脱出螺栓机构，其特征在于，所述垫柱(3)为中空套管，嵌入到所述第一通孔(11)内，所述垫柱(3)的管壁上开有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)与第二通孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙书运，苏民良，张琳丽，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：