机动车辆内装饰面板制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆内装饰面板(1)，该机动车辆内装饰面板包括模制的芯(2)和：基座(3)，该基座(3)在附接区域(4)中由芯包覆模制，该基座设有从芯突出的叉形连结件(5)；环(6)，该环(6)设有与叉形连结件互锁的接收装置(7)，该环还设有两个电连接器(8)，该环的中心的开口(9)设有螺纹(10)；换能器(11)，该换能器设有大体上圆柱形的附接部分(12)，该附接部分具有螺纹并拧入开口中，附接部分的自由端部(13)在该区域中抵接，以确保叉形连结件与接收装置之间的夹紧接触，换能器还设有两个交互电连接器(14)，连接器中的每一个连接器分别抵接在交互电连接器上。在交互电连接器上。在交互电连接器上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆内装饰面板


[0001]本专利技术涉及一种设有电动或磁致伸缩换能器的机动车辆内装饰面板。

技术介绍

[0002]已知制造这样的面板允许在机动车乘客车厢内传播源自放大器的信号，使用换能器代替扬声器特别地允许重量和空间方面的增益。
[0003]当实施这种布置时，出现了各种问题：简化安装，优化从放大器到面板的信号传输(经由换能器)，确保电接触的可靠性，抑制寄生振动的风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种允许协调这些不同要求的面板。
[0005]为此，本专利技术提供了一种机动车辆内装饰面板，所述面板包括模制芯，所述面板还包括：
[0006]·
基座，其在固定区域中由所述芯包覆模制，所述基座设有从所述芯突出的叉状物，
[0007]·
环，其设有与所述叉状物互锁的接收装置，以便将所述环与所述基座相关联，所述环还设有两个电连接器，两个电连接器旨在连接到放大器的输出端，所述环的中心开口设有螺纹，
[0008]·
电动或磁致伸缩换能器，其具有附接部分，附接部分呈拧入所述开口中的螺纹圆柱体的一般形式，所述附接部分的自由端部支承在所述区域中，以便在所述环与所述基座之间产生分离力，确保所述叉状物与所述接收装置之间的夹紧接触，所述换能器还设有两个交互(reciprocal)电连接器，所述连接器中的每一个连接器分别支承在交互电连接器上。
[0009]利用建议的布置：
[0010]·
将换能器安装在面板上非常简单，因为它实质上意味着使环互锁并将换能器拧到后者上，旋转行程可以限定为小的角扇区，以便进一步简化安装，
[0011]·
将基座嵌入芯中允许确保所述基座与面板之间连续的表面接触，而不是点状接触(如例如在通过螺钉紧固基座的情况下在所述基座与所述芯之间产生气隙)，并且因此优化放大器的信号经由换能器到面板的传输，
[0012]·
最佳电接触是由拧紧操作产生的，拧紧操作允许将接触器与交互接触器设置成相互支承，
[0013]·
支承在固定区域中的附接部分的自由端部允许在环与基座之间产生分离力，从而确保所述叉状物与所述接收装置之间的紧密接触，这允许避免基座与环之间以及环与换能器之间的间隙，并因此避免寄生振动。
附图说明
[0014]本专利技术的其它特殊性和优点将在下面参考附图进行的描述中显现，其中：
[0015][图1]是根据一个实施例的面板的示意分解局部透视半透明视图，
[0016][图2]是图1的面板的示意分解局部截面图，
[0017][图3]分别是图1的面板的基座、环和换能器的示意性前视图，
[0018][图4]是图1的面板的示意性非分解局部截面图，
[0019][图5]是对应于图4的示意性前视图。
具体实施方式
[0020]参考附图，描述了机动车辆内装饰面板1，例如行李厢的盖架、存储托盘盖或座椅靠背后壳，所述面板包括模制芯2，所述面板还包括：
[0021]·
基座3，该基座3特别地由模制塑料材料制成，在附接区域4中由所述芯包覆模制，所述基座设有从所述芯突出的叉状物5，
[0022]·
环6，该环6特别地由模制塑料材料制成，设有用于以互锁的方式接收所述叉状物的装置7(这里设置在所述环的外围处)，所述装置这里设置在所述环的外围处，以便将所述环与所述基座相关联，所述环还设有两个电连接器8，两个电连接器8旨在连接到放大器的输出端，所述环的中心开口9设有螺纹10，
[0023]·
电动或磁致伸缩换能器11，其设有附接部分12，附接部分特别地由模制塑料材料制成，附接部分呈拧入所述开口中的螺纹圆柱体的一般形式，所述附接部分的自由端部13支承在所述区域中，在所表示的实施例中支承在所述基座上，或者在所述基座嵌入所述芯中时，在未表示的实施例中支承在所述芯上，以便在所述环与所述基座之间产生分离力，确保所述叉状物与所述接收装置之间的紧密接触，所述换能器还设有两个交互电连接器14，所述连接器中的每一个连接器分别支承在交互电连接器上。
[0024]特别地，芯2是基于刚性或半刚性聚氨酯泡沫，即不可弹性压缩的泡沫(不同于例如用于制造座垫的泡沫)的，所述泡沫在被压缩其初始厚度的50％后不能恢复其初始几何形状。
[0025]例如，芯2呈以下形式：
[0026]·
用玻璃纤维增强的聚氨酯泡沫块，
[0027]·
或者“蜂窝”板，特别地由纸板制成，其两侧各覆盖有嵌入刚性聚氨酯泡沫中的玻璃纤维片。
[0028]根据所表示的实施例，自由端部13内接在位于同一平面中的固定区域4中的平面轴承中，以便确保两者之间的表面接触，允许优化源自放大器的信号的传输。
[0029]根据所表示的实施例，在未表示的变型中的连接器8或交互连接器14呈端子的形式，并且在未表示的变型中的交互连接器14或连接器8呈同心的轨道的形式，这允许保证两者之间的电接触，而不管为完成换能器11的拧紧而执行的角行程如何。
[0030]根据所表示的实施例，端子呈安装在弹簧20上的柱19的形式，以便确保与每个对应轨道的电接触。
[0031]在未表示的变型中，端子可以呈由弹簧金属制成的叶片的形式，压靠对应的轨道，以便确保与所述轨道的电接触。
[0032]特别地，轨道以以下方式延伸：
[0033]·
在所表示的实施例中，按照两个平行的角扇区，在所表示的实施例中，两个平行的角扇区延伸超过360
°
，端子相对于拧紧轴线15设置在与所述扇区中每一个扇区的径向尺寸相对应的径向尺寸处，
[0034]·
或者，在未表示的实施例中，按照设置成彼此延伸的两个角扇区，所述端子按照两个不同的角位置和按照所述扇区的径向尺寸设置。
[0035]根据所表示的实施例，在未表示的变型中的换能器11或环6设有圆形齿条，该圆形齿条与从未表示的变型中的环6或换能器11突出的凸耳17配合，所述凸耳被布置成使得附接部分12的拧紧需要用于使所述凸耳从所述齿条的一个凹口18传递到另一个凹口的阈值力，从而防止所述换能器的意外拧松。
[0036]根据部分表示的实施例，面板1还包括用于连接到放大器的两根缆线21，所述缆线连接到连接器8，所述面板还包括形成在芯2中的沟槽，沟槽用于使所述缆线通过。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车辆内装饰面板(1)，所述机动车辆内装饰面板包括模制的芯(2)，所述机动车辆内装饰面板还包括：
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基座(3)，所述基座在固定区域(4)中由所述芯包覆模制，所述基座设有从所述芯突出的叉状物(5)，
·
环(6)，所述环设有与所述叉状物互锁的接收装置(7)，以便将所述环与所述基座相关联，所述环还设有两个电连接器(8)，所述两个电连接器旨在连接到放大器的输出端，所述环的中心的开口(9)设有螺纹(10)，
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电动或磁致伸缩换能器(11)，所述电动或磁致伸缩换能器设有附接部分(12)，所述附接部分呈拧入所述开口中的螺纹圆柱体的一般形式，所述附接部分的自由端部(13)支承在所述固定区域中，以便在所述环与所述基座之间产生分离力，确保所述叉状物与所述接收装置之间的夹紧接触，所述电动或磁致伸缩换能器还设有两个交互电连接器(14)，所述电连接器中的每一个电连接器分别支承在所述交互电连接器上。2.根据权利要求1所述的机动车辆内装饰面板，其特征在于，所述芯(2)是基于刚性或半刚性聚氨酯泡沫的。3.根据权利要求1或2中任一项所述的机动车辆内装饰面板，其特征在于，所述自由端部(13)内接在位于同一平面中的所述固定区域(4)中的平面轴承中，以确保两者之间的表面接触，从而优化源自所述放大器的信号的传输。4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆内装饰面板，其特征在于，所述电连接器(8)或所述交互电连接器(14)呈端子的形式，并且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：泰佛音频公司，
类型：发明
国别省市：