一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置，包括壳体，所述壳体侧壁水平开设有放置槽，所述放置槽内底壁竖直开设有圆柱状的沉槽，所述沉槽内底壁中部竖直固定连接有固定筒，所述固定筒内竖直滑动连接有滑块，所述滑块上端面与固定筒内顶壁之间竖直设有复位弹簧，且复位弹簧上下两端分别与滑块、固定筒内顶壁固定连接，所述滑块上端面中部竖直固定连接有连接杆，所述连接杆上端贯穿固定筒上端面并延伸至固定筒上方。本发明专利技术中，通过设置指示块和复位弹簧，从而可以对电池托盘凸耳上的穿孔进行定位并限制，从而可以快速进行下料孔和凸耳穿孔的对齐，提高了套筒压装的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置


[0001]本专利技术涉及汽车电池托盘加工设备
，尤其涉及一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置。

技术介绍

[0002]在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，目前主流的新能源汽车的动力源为锂电池，电池与车体组装时，一般会设置电池托盘，为了便于电池托盘与车体之间的整体安装，一般会在电池托盘的轮廓边缘设置若干穿孔，然后在穿孔内压入一个带有台阶位的套筒，穿孔与套筒之间过盈配合，之后通过套筒与车体上的固定插销组合固定。
[0003]目前传统的新能源汽车电池托盘挂载套筒与电池托盘压装一般是通过工人手持锤子直接将套筒敲击至穿孔内，工作效率较低，工人劳动强度大，且不乏保证套筒压入的竖直准确度，同时，锤子敲击套筒时，还容易导致电池托盘弯曲形变，从而降低了电池托盘的生产质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有电池托盘套筒压装时，不仅工作效率低下，精确度也较差的问题，而提出的一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置，包括壳体，所述壳体侧壁水平开设有放置槽，所述放置槽内底壁竖直开设有圆柱状的沉槽，所述沉槽内底壁中部竖直固定连接有固定筒，所述固定筒内竖直滑动连接有滑块，所述滑块上端面与固定筒内顶壁之间竖直设有复位弹簧，且复位弹簧上下两端分别与滑块、固定筒内顶壁固定连接，所述滑块上端面中部竖直固定连接有连接杆，所述连接杆上端贯穿固定筒上端面并延伸至固定筒上方，所述连接杆上端同轴固定连接有圆柱状的指示块，所述壳体内开设有与放置槽水平连通的安装槽，所述安装槽内设有限位机构，所述壳体内竖直开设有圆柱槽，且圆柱槽位于放置槽上方，所述圆柱槽内同轴转动安装有转盘，所述放置槽内顶壁与圆柱槽内底壁之间竖直开设有与沉槽对应的下料孔，所述转盘上均匀贯穿开设有多个与下料孔对应的通孔。
[0007]进一步，所述限位机构包括安装槽内竖直转动安装的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称螺纹套设有两个螺母座，每个所述螺母座靠近放置槽一侧面均水平固定连接有夹板。
[0008]进一步，两块所述夹板相对的侧面均胶合固定连接有防滑垫，所述安装槽内竖直固定连接有导向杆，每块所述夹板上均贯穿开设有导向孔，且每块夹板均通过对应导向孔与导向杆滑动连接。
[0009]进一步，所述双向螺纹杆下端同轴固定连接有转杆，所述转杆下端贯穿壳体下端
面并延伸至壳体下方，所述转杆下端固定连接有握把，所述转杆与壳体之间转动设有阻力轴承。
[0010]进一步，所述滑块下端面固定连接有动触头，所述固定筒内底壁固定安装有静触头，所述壳体上端面固定安装有指示灯，所述动触头、静触头通过导线与指示灯的输入端电性连接。
[0011]进一步，所述下料孔内壁与壳体侧壁之间水平开设有出料通道，所述壳体侧壁开设有多个握孔，每个所述握孔内壁均胶合固定连接有橡胶防滑垫。
[0012]进一步，所述圆柱槽内顶壁竖直开设有与下料孔对应的竖槽，所述竖槽内顶壁竖直固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端水平固定连接有压板，所述壳体上端面与圆柱槽内顶壁之间竖直开设有与通孔对应的进料孔。
[0013]进一步，所述壳体内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴延伸至圆柱槽内并与转盘侧壁同轴固定连接，所述壳体上设有控制器，所述控制器的输出端通过导线分别与伺服电机、电动伸缩杆输入端电性连接。
[0014]本专利技术的优点在于：
[0015]1：本专利技术中，通过设置指示块和复位弹簧，从而可以对电池托盘凸耳上的穿孔进行定位并限制，从而可以快速进行下料孔和凸耳穿孔的对齐，提高了套筒压装的效率。
[0016]2：本专利技术中，通过设置握孔，结构紧凑，从而便于携带，通过控制器与伺服电机和电动伸缩杆的配合，使用方便，操作简单。
[0017]3：本专利技术中，通过设置限位机构，电池托盘凸耳上的穿孔与下料孔对齐后，可以通过限位机构对凸耳进行夹持固定，从而保证了凸耳与壳体连接的稳定性，进而提高了后续套筒压装的准确度。
[0018]4：本专利技术中，通过设置动触头、静触头和指示灯，既能够对指示块与穿孔定位对齐时发出指示信号，又能够在套筒与穿孔压装结束时发出指示信号，进一步提高了套筒压装的工作效率。
[0019]5：本专利技术中，通过设置转盘和通孔，配合伺服电机，从而可以便捷的进行套筒的上料。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置的结构示意图；
[0021]图2为图1中A
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A处的剖切结构示意图；
[0022]图3为本专利技术提出的一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置中下料孔与出料通道的连接结构示意图；
[0023]图4为图1中B处的放大图本；
[0024]图5为本专利技术提出的一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置中固定筒的内部结构示意图。
[0025]图中：1壳体、2放置槽、3沉槽、4固定筒、5静触头、6滑块、7动触头、8复位弹簧、9连接杆、10指示块、11安装槽、12双向螺纹杆、13螺母座、14转杆、15握把、16夹板、17导向杆、18圆柱槽、19转盘、20通孔、21下料孔、22出料通道、23竖槽、24电动伸缩杆、25压板、26伺服电
机、27指示灯、28进料孔、29握孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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5，一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置，包括壳体1，壳体1侧壁水平开设有放置槽2，使用时电池托盘上带有穿孔的凸耳伸入放置槽2内，放置槽2内底壁竖直开设有圆柱状的沉槽3，沉槽3内底壁中部竖直固定连接有固定筒4，固定筒4内竖直滑动连接有滑块6，且固定筒4和滑块6由绝缘材质制成，滑块6上端面与固定筒4内顶壁之间竖直设有复位弹簧8，且复位弹簧8上下两端分别与滑块6、固定筒4内顶壁固定连接，滑块6上端面中部竖直固定连接有连接杆9，连接杆9上端贯穿固定筒4上端面并延伸至固定筒4上方，连接杆9上端同轴固定连接有圆柱状的指示块10，指示块10的直径与电池托盘上的穿孔直径对应，壳体1内开设有与放置槽2水平连通的安装槽11，安装槽11内设有用于对电池托盘的凸耳进行夹持限位的限位机构，壳体1内竖直开设有圆柱槽18，且圆柱槽18位于放置槽2上方，圆柱槽18内同轴转动安装有转盘19，放置槽2内顶壁与圆柱槽18内底壁之间竖直开设有与沉槽3对应的下料孔21，转盘19上均匀贯穿开设有多个与下料孔21对应的通孔20，通孔20的直径与套筒的直径相匹配。
[0028]限位机构包括安装槽11内竖直转动安装的双向螺纹杆12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)侧壁水平开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内底壁竖直开设有圆柱状的沉槽(3)，所述沉槽(3)内底壁中部竖直固定连接有固定筒(4)，所述固定筒(4)内竖直滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)上端面与固定筒(4)内顶壁之间竖直设有复位弹簧(8)，且复位弹簧(8)上下两端分别与滑块(6)、固定筒(4)内顶壁固定连接，所述滑块(6)上端面中部竖直固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)上端贯穿固定筒(4)上端面并延伸至固定筒(4)上方，所述连接杆(9)上端同轴固定连接有圆柱状的指示块(10)，所述壳体(1)内开设有与放置槽(2)水平连通的安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有限位机构，所述壳体(1)内竖直开设有圆柱槽(18)，且圆柱槽(18)位于放置槽(2)上方，所述圆柱槽(18)内同轴转动安装有转盘(19)，所述放置槽(2)内顶壁与圆柱槽(18)内底壁之间竖直开设有与沉槽(3)对应的下料孔(21)，所述转盘(19)上均匀贯穿开设有多个与下料孔(21)对应的通孔(20)。2.根据权利要求1所述的一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置，其特征在于，所述限位机构包括安装槽(11)内竖直转动安装的双向螺纹杆(12)，所述双向螺纹杆(12)上对称螺纹套设有两个螺母座(13)，每个所述螺母座(13)靠近放置槽(2)一侧面均水平固定连接有夹板(16)。3.根据权利要求2所述的一种便携式新能源汽车电池托盘挂载套筒压装装置，其特征在于，两块所述夹板(16)相对的侧面均胶合固定连接有防滑垫，所述安装槽(11)内竖直固定连接有导向杆(17)，每块所述夹板(16)上均贯穿开设有导向孔，且每块夹板(16)均通过对应导向孔与导向杆(17)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖思义，叶章，普雪洁，
申请(专利权)人：福建祥鑫新能源汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：