一种基于汽车灯组的灯光控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于汽车灯组的灯光控制系统，尤其涉及汽车灯光控制技术领域，包括获取模块，用以获取汽车的控制信号；电子驱动模块，用以对汽车控制信号进行转换分析并控制各灯组，电子驱动模块包括：判断单元，用以判断汽车的控制信号的类型；信号转换单元，用以根据控制信号的类型进行信号转换；信号分析单元，用以分析数字信号控制的灯组编号并改写数字信号；电压升降单元，用以控制启动车灯所需的电压大小；LED驱动单元，用以分析灯组编号；控制单元，用以控着车灯的亮度和运行状态；跛行模式检测单元，用以检测汽车运行模式。本发明专利技术实现了一个电子驱动模块对多个灯组的控制，节约了成本，提高了对多个灯组的控制效率。提高了对多个灯组的控制效率。提高了对多个灯组的控制效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车灯组的灯光控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车灯光控制
，尤其涉及一种基于汽车灯组的灯光控制系统。

技术介绍

[0002]目前汽车行业发展，整车造型上发展趋势外部灯具越来越多，新项目车型前面一般都是3
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4个灯，这使得整车需使用的电子驱动模块更多，并使汽车的线束更长，整车静电流大，制作成本也相应提高。
[0003]中国专利公开号：CN112105131A。公开了一种灯光控制电路及灯光控制系统，该灯光控制电路包括电源使能模块、脉冲信号产生模块和开关逻辑模块，其中：电源使能模块与电源电连接，用于在检测到车辆处于跛行模式时，向脉冲信号产生模块提供启动电压；脉冲信号产生模块与电源使能模块电连接，用于根据启动电压产生第一脉冲信号，并将第一脉冲信号输出至开关逻辑模块；开关逻辑模块分别与脉冲信号产生模块以及外部灯具开关电连接，用于根据外部灯具开关生成的目标灯具的开关信号，将第一脉冲信号传输至目标灯具对应的使能信号端口，以使得目标灯具工作。采用本申请公开的灯光控制电路及灯光控制系统，能够提高车辆在跛行模式下的行车安全性。该方案仅解决了对灯光的控制电路，未能实现通过一个驱动模块驱动多个车灯的方案。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种基于汽车灯组的灯光控制系统，用以克服现有技术中驱动模块控制车灯数量少的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种基于汽车灯组的灯光控制系统，包括：
[0006]获取模块，用以获取汽车的控制信号；/>[0007]电子驱动模块，用以对所述获取模块获取的汽车控制信号进行转换分析并控制各灯组，电子驱动模块与所述获取模块连接；
[0008]所述电子驱动模块包括：
[0009]判断单元，用以判断所述获取模块获取的汽车的控制信号的类型，所述控制信号类型包括车灯状态控制信号和车灯亮度控制信号；
[0010]信号转换单元，用以根据控制信号的类型进行信号转换，以将控制信号转换为数字信号和脉冲信号，信号转换单元与所述判断单元连接；
[0011]信号分析单元，用以根据所述数字信号的组成分析该数字信号控制的灯组编号，以确定该数字信号控制的车灯类型，所述信号分析单元还用以根据车灯类型改写所述数字信号，以控制与该类型车灯存在依赖关系的车灯，信号分析单元与所述信号转换单元连接；
[0012]电压升降单元，用以根据所述信号分析单元判定的灯组编号控制启动车灯所需的电压大小，电压升降单元与所述信号分析单元连接；
[0013]LED驱动单元，用以根据所述脉冲信号的组成分析该脉冲信号控制的灯组编号，以
确定该脉冲信号控制的车灯类型，LED驱动单元与所述信号转换单元连接；
[0014]控制单元，用以控着车灯的亮度和运行状态，控制单元与所述信号分析单元和LED驱动单元连接；
[0015]跛行模式检测单元，用以根据所述外部电源类型判断汽车运行模式，并根据汽车运行模式对跛行模式控制信号进行发送，跛行模式检测单元与所述控制单元连接。
[0016]进一步地，所述信号转换单元在对汽车的控制信号进行信号转换时，根据所述判断单元判定的控制信号类型，对汽车的控制信号进行转换，其中：
[0017]当所述判断单元判定控制信号类型为车灯状态控制信号时，所述信号转换单元将车灯状态控制信号转换为数字信号；
[0018]当所述判断单元判定控制信号类型为车灯亮度控制信号时，所述信号转换单元将车灯亮度控制信号转换为脉冲信号。
[0019]进一步地，所述信号转换单元转换出的数字信号为8位数二进制数列，分别用1表示开启车灯信号、0表示关闭车灯信号，其中数字信号从左向右依次表示左转向灯，右转向灯，远光灯，近光灯，雾灯，角灯，日间行车灯和示廓灯的控制方式。
[0020]进一步地，所述信号转换单元转换出的脉冲信号为频率为4Hz的方波，分别用1表示增大亮度信号，0表示保持亮度信号，
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1表示降低亮度信号，其中一个周期内的信号从左向右分别控制远光灯，近光灯，日间行车灯和示廓灯的亮度。
[0021]进一步地，所述信号分析单元在对数字信号进行分析时，根据数字信号的组成，对数字信号控制的灯组编号进行判断，其中：
[0022]当数字信号的前两位中存在开启信号时，所述信号分析单元判定数字信号控制灯组一；
[0023]当数字信号的中间四位中存在开启信号时，所述信号分析单元判定数字信号控制灯组二；
[0024]当数字信号的后两位中存在开启信号时，所述信号分析单元判定数字信号控制灯组三。
[0025]进一步地，所述信号分析单元在对数字信号进行改写时，根据数字信号的组成，对数字信号中控制灯组三的部分进行改写，其中：
[0026]当数字信号的第三、四位中有开启信号时，所述信号分析单元判定开启示廓灯，并将数字信号的最后一位改写为开启；
[0027]当数字信号第五位为开启信号时，所述信号分析单元判定开启日间行车灯和示廓灯，并将数字信号后两位位改写为开启；
[0028]当数字信号第三、四位为关闭信号时，所述信号分析单元判定开启日间行车灯，并将数字信号第七位改写为开启。
[0029]进一步地，所述电压升降单元在对启动车灯所需的电压进行控制时，根据所述信号分析单元判定的灯组编号进行控制，其中：
[0030]当所述灯组编号为灯组一时，所述电压升降单元设置电压大小为V1；
[0031]当所述灯组编号为灯组二时，所述电压升降单元设置电压大小为V2；
[0032]当所述灯组编号为灯组三时，所述电压升降单元设置电压大小为V3；
[0033]其中，V1为第一预设电压，V2为第二预设电压，V3为第三预设电压，V1＜V2＜V3。
[0034]进一步地，所述LED驱动单元在对脉冲信号控制的灯组编号进行判断时，根据所述脉冲信号的组成对脉冲信号控制的灯组编号进行判断，其中：
[0035]当脉冲信号一个周期内前两个矩形波信号存在增大亮度信号和降低亮度信号时，所述LED驱动单元判定脉冲信号控制灯组二；
[0036]当脉冲信号一个周期内后两个矩形波信号存在增大亮度信号和降低亮度信号时，所述LED驱动单元判定脉冲信号控制灯组三。
[0037]进一步地，所述控制单元在对车灯进行控制时，根据所述信号分析单元和LED驱动单元判定的灯组编号并结合控制信号类型进行控制，其中：
[0038]当所述信号分析单元将灯组编号发送至控制单元时，所述控制单元结合数字信号控制对应车灯的运行状态；
[0039]当所述LED驱动单元将灯组编号发送至控制单元时，所述控制单元结合脉冲信号控制对应车灯的亮度。
[0040]进一步地，所述跛行模式检测单元在对汽车运行模式进行检测时，根据外部电源类型进行运行模式判断，并对车灯状态进行调整，其中：
[0041]当外部电源类型为蓄电池供电时，所述跛行模式检测单元判定汽车运行模式为普通模式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车灯组的灯光控制系统，其特征在于，包括：获取模块，用以获取汽车的控制信号；电子驱动模块，用以对所述获取模块获取的汽车控制信号进行转换分析并控制各灯组，电子驱动模块与所述获取模块连接；所述电子驱动模块包括：判断单元，用以判断所述获取模块获取的汽车的控制信号的类型，所述控制信号类型包括车灯状态控制信号和车灯亮度控制信号；信号转换单元，用以根据控制信号的类型进行信号转换，以将控制信号转换为数字信号和脉冲信号，信号转换单元与所述判断单元连接；信号分析单元，用以根据所述数字信号的组成分析该数字信号控制的灯组编号，以确定该数字信号控制的车灯类型，所述信号分析单元还用以根据车灯类型改写所述数字信号，以控制与该类型车灯存在依赖关系的车灯，信号分析单元与所述信号转换单元连接；电压升降单元，用以根据所述信号分析单元判定的灯组编号控制启动车灯所需的电压大小，电压升降单元与所述信号分析单元连接；LED驱动单元，用以根据所述脉冲信号的组成分析该脉冲信号控制的灯组编号，以确定该脉冲信号控制的车灯类型，LED驱动单元与所述信号转换单元连接；控制单元，用以控着车灯的亮度和运行状态，控制单元与所述信号分析单元和LED驱动单元连接；跛行模式检测单元，用以根据所述外部电源类型判断汽车运行模式，并根据汽车运行模式对跛行模式控制信号进行发送，跛行模式检测单元与所述控制单元连接。2.根据权利要求1所述的基于汽车灯组的灯光控制系统，其特征在于所述信号转换单元在对汽车的控制信号进行信号转换时，根据所述判断单元判定的控制信号类型，对汽车的控制信号进行转换，其中：当所述判断单元判定控制信号类型为车灯状态控制信号时，所述信号转换单元将车灯状态控制信号转换为数字信号；当所述判断单元判定控制信号类型为车灯亮度控制信号时，所述信号转换单元将车灯亮度控制信号转换为脉冲信号。3.根据权利要求2所述的基于汽车灯组的灯光控制系统，其特征在于所述信号转换单元转换出的数字信号为8位数二进制数列，分别用1表示开启车灯信号、0表示关闭车灯信号，其中数字信号从左向右依次表示左转向灯，右转向灯，远光灯，近光灯，雾灯，角灯，日间行车灯和示廓灯的控制方式。4.根据权利要求2所述的基于汽车灯组的灯光控制系统，其特征在于所述信号转换单元转换出的脉冲信号为频率为4Hz的方波，分别用1表示增大亮度信号，0表示保持亮度信号，
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1表示降低亮度信号，其中一个周期内的信号从左向右分别控制远光灯，近光灯，日间行车灯和示廓灯的亮度。5.根据权利要求1所述的基于汽车灯组的灯光控制系统，其特征在于所述信号分析单元在对数字信号进行分析时，根据数字信号的组成，对数字信号控制的灯组编号进行判断，其中：当数字信号的前两位中存在开启信号时...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓璐，郭雯静，李虎强，李银海，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：