防护装置和汽车制造方法及图纸

本申请涉及一种防护装置及汽车，防护装置包括滑动组件和中间连接件，滑动组件用于将汽车滑门滑动连接于导轨，滑动组件包括第一滑轮、连接座、棘轮、棘爪和拨叉，第一滑轮与连接座转动连接，并与导轨滚动且限位连接，第一滑轮与棘轮同轴且同步转动设置，棘爪的一端与连接座转动连接并与拨叉限位连接，棘爪用于将棘轮锁止；中间连接件的一端与拨叉活动连接，用于使拨叉转动，拨叉用于限制棘爪的转动角度，中间连接件的另一端用于连接加油口盖。当加油口盖打开时，能够牵动中间连接件带动拨叉转动，拨叉转动时限制棘爪转动一定角度，使棘爪抵接于棘轮的齿隙中，将棘轮和第一滑轮锁止，避免滑门撞击加油口盖。避免滑门撞击加油口盖。避免滑门撞击加油口盖。

【技术实现步骤摘要】
防护装置和汽车


[0001]本申请涉及汽车附件
，特别是涉及防护装置和汽车。

技术介绍

[0002]汽车两侧的滑门能够相对车身前后滑动，方便中后排乘客下车，而加油口盖常布置在滑门后侧，即车身侧方靠近车尾的地方。当加油口盖开启加油时，位于加油口盖同侧的滑门如果被车内乘客打开，就会发生滑门撞击加油口盖的现象。
[0003]为避免滑门撞击加油口盖，通常在汽车滑门的导轨上设置挡块，随着加油口盖开启，挡块被抬起，阻止滑门在导轨内向靠近加油口盖的方向滑动。或将滑门锁与加油口盖联接，当加油口盖开启，滑门锁则不能再被开启，从而限制滑门开启和滑动。但这两种限制滑门的方式仍然存在缺陷，前者在滑门已被开启且越过了挡块的情况下，加油口盖的开启将无法再限制滑门的移动，仍会出现滑门向后滑动碰撞加油口盖的问题。后者在滑门锁已被开启或滑门虚掩的情况下，加油口盖的开启对滑门锁将不再起限制作用，滑门仍为开启状态，能够在导轨上滑动，还会出现滑门向后滑动碰撞加油口盖的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对加油时滑门滑动会撞击加油口盖的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护装置，其特征在于，所述防护装置包括：滑动组件，用于将汽车滑门滑动连接于导轨，所述滑动组件包括第一滑轮、连接座、棘轮、棘爪和拨叉，所述第一滑轮与所述连接座转动连接，并与所述导轨滚动且限位连接，所述第一滑轮与所述棘轮同轴且同步转动设置，所述棘爪的一端与所述连接座转动连接并与所述拨叉限位连接，所述棘爪用于将所述棘轮锁止；中间连接件，所述中间连接件的一端与所述拨叉活动连接，用于使所述拨叉转动，所述拨叉用于限制所述棘爪的转动角度，所述中间连接件的另一端用于连接加油口盖。2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述连接座包括第一连接板、齿轮和齿条，所述第一滑轮和所述棘轮与所述第一连接板转动连接，所述齿轮通过传动轴与所述第一连接板转动连接，所述齿轮与所述拨叉同轴且同步转动设置；所述棘爪通过传动轴与所述第一连接板连接，所述棘爪与所述传动轴的连接处设置有缺口，所述拨叉位于所述缺口处；所述齿条可移动设置在所述第一连接板上并与所述齿轮连接，所述齿条的一侧与所述中间连接件连接。3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述拨叉包括呈一角度设置的两个拨片，所述棘爪设置在两个所述拨片构成的夹角之间。4.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述棘轮设置在所述第一连接板与所述第一滑轮之间，所述齿轮设置在所述第一连接板的背离所述棘轮的一侧，所述拨叉和所述棘爪设置在所述第一连接板的靠近所述棘轮的一侧。5.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述棘爪包括弯折部，所述弯折部朝向所述导轨的后方弯折。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永庆，
申请(专利权)人：上海前晨汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：