基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法技术方案

基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，属于交通安全设施技术领域。在出口上游路侧设置对称渐进型出口距离引导牌；在出口上游门架与出口鼻端设置色彩对应型引导牌；在右侧出口车道设置视听感知型路面引导子系统；设置车辆与高速路联动的车路智联型语音引导子系统。本发明专利技术能够有效的告知驾驶员出口信息，有利于驾驶员快速有效判断出口位置及安全驶离高速路；通过驾驶视听与车路智联两方面进行出口距离引导及出口位置引导，能够有效引导驾驶员安全驶离高速路。效引导驾驶员安全驶离高速路。效引导驾驶员安全驶离高速路。

【技术实现步骤摘要】
基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法


[0001]基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，属于交通安全设施


技术介绍

[0002]据统计，截止到2023年，我国高速路总里程数已经达到17.7万公里。随着总里程数的增加，高速路的出口匝道数量随之增多，发生在出口匝道的相关事故急剧增多。高速路出口匝道事故的初始诱因是由于司机没有及时了解出口信息，车载导航的音色、音调全程保持不变，导致视听疲劳，在发现出口后反应时间不足以进行判断，会使驾驶员采取猛踩刹车或强行变道等危险行为，导致高速路出口上游及出口鼻端位置交通事故的发生。目前，高速路出口上游引导设计不够充分合理，因此，在高速路出口上游及出口鼻端进行引导系统设计十分必要。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种提高驾驶员在高速路行驶时对出口匝道识别率的方法，使准备驶离高速路的车辆提前控制速度、变换车道，减少驶过或错过出口匝道等情况的基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法。/>[0004]本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，其特征在于：包括如下步骤：在出口上游路侧设置对称渐进型出口距离引导牌；在出口上游门架与出口鼻端设置色彩对应型引导牌；在右侧出口车道设置视听感知型路面引导子系统；设置车辆与高速路联动的车路智联型语音引导子系统。2.根据权利要求1所述的基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，其特征在于：所述的对称渐进型出口距离引导牌包括对称渐进型出口近距离引导牌和对称渐进型出口远距离引导牌，对称渐进型出口近距离引导牌设置在对称渐进型出口远距离引导牌与出口鼻端之间，对称渐进型出口远距离引导牌间隔设置两组。3.根据权利要求2所述的基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，其特征在于：所述的对称渐进型出口近距离引导牌与出口鼻端的距离为L1，沿靠近出口鼻端的方向依次设置的两组对称渐进型出口远距离引导牌与出口鼻端的距离分别为L2、L3，；L1＝2S
t
+L
B
+L
修正1
；L2＝4S
t
+L
R
+L
修正2
；L3＝9S
t
+L
R
+L
修正3
；其中，S
t
为安全停车视距，L
R
为标志识读距离，L
B
为鼻端识别距离，L
修正1
、L
修正2
、L
修正3
均为安全修正距离。4.根据权利要求3所述的基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦方通，杨梓艺，孙锋，马晓龙，庞庆钰，姚荣涵，李大龙，范东凯，孙凡雅，石镇玮，史占航，石中基，
申请(专利权)人：山东纳斯特交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：