一种车载压缩机活塞加工工艺制造技术

本发明专利技术公开一种车载压缩机活塞加工工艺，解决现有活塞加工技术中组焊加工精度差以及涂层加工厚度不均匀和可进一步节省材料成本的工件，同时还针对活塞坯料的特定结构设计对应的焊接机和涂装机。活塞加工工艺至少包括如下步骤：3)桥杯对焊：向工位处供给活塞桥并将其固定夹持，在夹持的活塞桥两侧同时且同轴供给对应活塞杯，将供应的活塞杯杯口向活塞桥孔口供给并对接，对接后通过摩擦焊接技术完成对焊，焊接完成后立即截停活塞杯部分，得到活塞坯料；5)涂装：清洗活塞坯料并干燥，进行达因检测，达因值≦60mN/m，先后进行外圆和翼部涂装特氟龙，活塞坯料外圆采用旋转刮涂、翼部采用平面刮涂方式完成。平面刮涂方式完成。平面刮涂方式完成。

【技术实现步骤摘要】
一种车载压缩机活塞加工工艺


[0001]本专利技术涉及车载压缩机活塞加工技术，尤其涉及一种车载压缩机活塞加工工艺。

技术介绍

[0002]现有的车载压缩机活塞分为实心和空心结构，实心结构由于热胀性能差重量大逐步被淘汰。其空心结构的活塞大多采用两部分进行组焊完成加工，焊接部分采用：CN1916414A公开的：焊接采用熔化极氩弧焊或钨极氩弧焊方法实现。所述的熔化极氩弧焊为直流熔化极氩弧焊，脉冲熔化极氩弧焊和带低频协同脉冲调制的脉冲熔化极氩弧焊；钨极氩弧焊是指交流钨极氩弧焊和脉冲交流钨极氩弧焊。或CN212803504U公开的采用MIG焊或TIG氩弧焊的方式。现有焊接技术难度大且不利于大批量生产，且如图1所示的活塞需要两次焊接才能完成焊接工作，两次焊接需要两次定位，易导致活塞同轴度误差大。
[0003]经过组焊后还需要在活塞的外侧采用喷涂方式得到特氟龙(聚四氟乙烯)等组分的耐磨层，例如：CN101670330A、CN114227181A、CN205731781U、CN202803488U、CN113522615A。采用喷涂的方式容易导致涂层厚度不均匀且涂层和活塞外圆之间易出现气泡，影响耐磨效果，同时还会造成涂液的一定量的浪费，如无需喷涂或耐磨性能要求不高的区域也不可避免的对其喷涂。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决问题：解决现有活塞加工技术中组焊加工精度差以及涂层加工厚度不均匀和可进一步节省材料成本的工件，同时还针对活塞坯料的特定结构设计对应的焊接机和涂装机，故此提出一种车载压缩机活塞加工工艺。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车载压缩机活塞加工工艺，活塞加工工艺至少包括如下步骤：
[0007]3)桥杯对焊：
[0008]向工位处供给活塞桥并将其固定夹持，在夹持的活塞桥两侧同时且同轴供给对应活塞杯，将供应的活塞杯杯口向活塞桥孔口供给并对接，对接后通过摩擦焊接技术完成对焊，焊接完成后立即截停活塞杯部分，得到活塞坯料；
[0009]5)涂装：
[0010]清洗活塞坯料并干燥，进行达因检测，达因值≦60mN/m，先后进行外圆和翼部涂装特氟龙，活塞坯料外圆采用旋转刮涂、翼部采用平面刮涂方式完成。
[0011]优选地，所述桥杯对焊采用焊接机完成；
[0012]焊接机包括活塞桥输送机构、活塞桥夹持机构、活塞杯横向输送机构、活塞杯驱动机构；
[0013]活塞桥输送机构包括倾斜布设的活塞桥输送线，活塞桥输送线的供料端布设于底部；
[0014]活塞桥夹持机构包括翼部夹持结构和孔口夹持结构，翼部夹持结构适于夹持活塞
桥中部的翼部，孔口夹持结构适于夹持活塞桥孔口外圆；
[0015]活塞杯横向输送机构适于横向输送活塞杯，通过活塞杯杯口横向对接于夹持后的活塞桥桥口处；
[0016]活塞杯驱动机构包括驱动器、夹持机构、离合器和刹停机构，驱动器输出端经离合器与夹持机构传动轴同步旋转或分离，刹停机构适于将驱动器输出轴和夹持机构传动轴分离的同时对夹持机构立即刹停。
[0017]优选地，所述刹停机构包括移动盘和固定盘，移动盘和固定盘均套装于夹持机构和离合器之间传动轴的外侧，移动盘和固定盘之间安装有多组刹停抱杆且移动盘相对固定盘轴向滑动，刹停抱杆的两端分别安装有万向轴且通过万向轴和对应的盘连接，多组刹停抱杆的倾斜方向一致。
[0018]优选地，所述焊接机组焊桥杯步骤如下：
[0019]3.1)：活塞桥上料：
[0020]上料机械手一将活塞桥输送线底部供料端上的活塞桥夹持并移至活塞桥夹持工位处，经翼部夹持结构和孔口夹持结构固定夹持；
[0021]3.2)：活塞杯上料：
[0022]上料机械手二在活塞桥夹持工位的两侧将活塞杯从对应活塞杯输送线上取下并转至夹持机构处；
[0023]3.3)：桥杯对接：
[0024]活塞杯横向输送机构将夹持的活塞杯移至活塞桥桥口处并对接；
[0025]3.1)：摩擦焊接：
[0026]驱动器输出端经离合器与夹持机构传动轴连接行程同步旋转，经活塞杯高度旋转，同时活塞杯横向输送机构向活塞桥桥口进行微距离进给完成桥杯组焊；
[0027]3.5)：刹停下料：
[0028]驱动器输出轴和夹持机构传动轴经离合器分离的瞬间同时对夹持机构的传动轴立即刹停，活塞桥夹持工位的翼部夹持结构和孔口夹持结构松开活塞坯料，下料机械手取离活塞坯料，同时上料机械手一将活塞桥完成上料。
[0029]优选地，所述活塞坯料外圆和翼部涂装采用涂装机，所述涂装机包括往复循环上料机构、外圆涂装部分和翼部涂装部分；
[0030]往复循环上料机构包括横向往复定距移动的移动架，移动架上安装有多组上料组件，上料组件包括安装于移动架上且适于竖向运动的上下料气缸，上下料气缸的顶部安装有气动夹爪，气动夹爪适于夹持活塞工艺连接臂翼部；
[0031]外圆涂装部分包括外圆竖向输送组件、外圆刮涂组件、外圆刮涂夹持组件和外圆旋转驱动组件，外圆竖向输送组件适于带动外圆刮涂组件上下运动，外圆刮涂组件的底部安装有适于外圆刮涂涂料的外圆旋转刮刀，外圆刮涂夹持组件适于夹持对应上料组件供给的活塞坯料，外圆旋转驱动组件适于带动外圆刮涂夹持组件和夹持的活塞坯料；
[0032]翼部涂装部分包括翼部横向输送组件、翼部竖向输送组件、翼部刮涂组件、翼部刮涂夹持组件，翼部横向输送组件适于带动翼部竖向输送组件横向运动，翼部竖向输送组件适于翼部刮涂组件上下运动，翼部刮涂组件的底部安装有适于翼部刮涂的平面刮刀，翼部刮涂夹持组件适于对夹对应上料组件供给的活塞坯料。
[0033]优选地，所述外圆竖向输送组件包括外圆竖向伺服电机，伺服电机的输出端通过联轴器连接有丝杠，丝杠上匹配安装有滑台；
[0034]外圆刮涂组件包括安装于滑台上的安装架，安装架上安装有外圆阀门组件且外圆阀门组件通过管道外接有涂料供给设备一，外圆旋转刮刀安装于外圆阀门组件的底部且外圆阀门组件上安装有控制阀一适于控制定量涂料供给至外圆表面，外圆旋转刮刀的内部设有空腔且底部设置有下料口一，下料口一和空腔连通；
[0035]外圆刮涂夹持组件包括在横向方向上作出相对或相向运动的两个夹持架，两个夹持架上转动安装夹持轴，两个夹持轴适于横向对夹活塞坯料，外圆旋转驱动组件安装于其中一组夹持架上；
[0036]外圆旋转驱动组件包括旋转驱动电机，旋转驱动电机通过皮带和传动轮与对应夹持轴形成传动配合。
[0037]优选地，所述翼部横向输送组件包括翼部横向驱动电机，翼部横向驱动电机的输出端通过联轴器连接有横向丝杠，横向丝杠上安装有横向运动的滑架；
[0038]翼部竖向输送组件包括翼部竖向气缸，翼部竖向气缸竖向安装于滑架上；
[0039]翼部刮涂组件包括翼部阀门组件，翼部阀门组件安装于翼部竖向气缸的活塞端且相对滑架上下移动，翼部阀门组件上通过管道外接有涂料供给设备二，翼部阀门组件上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，活塞加工工艺至少包括如下步骤：3)桥杯对焊：向工位处供给活塞桥并将其固定夹持，在夹持的活塞桥两侧同时且同轴供给对应活塞杯，将供应的活塞杯杯口向活塞桥孔口供给并对接，对接后通过摩擦焊接技术完成对焊，焊接完成后立即截停活塞杯部分，得到活塞坯料；5)涂装：清洗活塞坯料并干燥，进行达因检测，达因值≦60mN/m，先后进行外圆和翼部涂装特氟龙，活塞坯料外圆采用旋转刮涂、翼部采用平面刮涂方式完成。2.根据权利要求1所述的一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，所述桥杯对焊采用焊接机(100)完成；焊接机(100)包括活塞桥输送机构(101)、活塞桥夹持机构(102)、活塞杯横向输送机构(103)、活塞杯驱动机构(104)；活塞桥输送机构(101)包括倾斜布设的活塞桥输送线(105)，活塞桥输送线(105)的供料端布设于底部；活塞桥夹持机构(102)包括翼部夹持结构(1021)和孔口夹持结构(1022)，翼部夹持结构(1021)适于夹持活塞桥中部的翼部，孔口夹持结构(1022)适于夹持活塞桥孔口外圆；活塞杯横向输送机构(103)适于横向输送活塞杯，通过活塞杯杯口横向对接于夹持后的活塞桥桥口处；活塞杯驱动机构(104)包括驱动器(1041)、活塞杯夹持件(1042)、离合器(1044)和刹停机构(1043)，驱动器(1041)输出端经离合器(1044)与活塞杯夹持件(1042)传动轴同步旋转或分离，刹停机构(1043)适于将驱动器(1041)输出轴和活塞杯夹持件(1042)传动轴分离的同时对活塞杯夹持件(1042)立即刹停。3.根据权利要求2所述的一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，所述刹停机构(1043)包括移动盘(10431)和固定盘(10432)，移动盘(10431)和固定盘(10432)均套装于活塞杯夹持件(1042)和离合器(1044)之间传动轴的外侧，移动盘(10431)和固定盘(10432)之间安装有多组刹停抱杆(10433)且移动盘(10431)相对固定盘(10432)轴向滑动，刹停抱杆(10433)的两端分别安装有万向轴且通过万向轴和对应的盘连接，多组刹停抱杆(10433)的倾斜方向一致。4.根据权利要求3所述的一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，所述焊接机(100)组焊桥杯步骤如下：3.1)：活塞桥上料：上料机械手一将活塞桥输送线(105)底部供料端上的活塞桥夹持并移至活塞桥夹持工位处，经翼部夹持结构(1021)和孔口夹持结构(1022)固定夹持；3.2)：活塞杯上料：上料机械手二在活塞桥夹持工位的两侧将活塞杯从对应活塞杯输送线上取下并转至活塞杯夹持件(1042)处；3.3)：桥杯对接：活塞杯横向输送机构(103)将夹持的活塞杯移至活塞桥桥口处并对接；3.1)：摩擦焊接：
驱动器(1041)输出端经离合器(1044)与活塞杯夹持件(1042)传动轴连接行程同步旋转，经活塞杯高度旋转，同时活塞杯横向输送机构(103)向活塞桥桥口进行微距离进给完成桥杯组焊；3.5)：刹停下料：驱动器(1041)输出轴和活塞杯夹持件(1042)传动轴经离合器(1044)分离的瞬间同时对活塞杯夹持件(1042)的传动轴立即刹停，活塞桥夹持工位的翼部夹持结构(1021)和孔口夹持结构(1022)松开活塞坯料，下料机械手取离活塞坯料，同时上料机械手一将活塞桥完成上料。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，所述活塞坯料外圆和翼部涂装采用涂装机(200)，所述涂装机(200)包括往复循环上料机构(201)、外圆涂装部分(202)和翼部涂装部分(203)；往复循环上料机构(201)包括横向往复定距移动的移动架(2011)，移动架(2011)上安装有多组上料组件，上料组件包括安装于移动架(2011)上且适于竖向运动的上下料气缸(2012)，上下料气缸(2012)的顶部安装有气动夹爪(2013)，气动夹爪(2013)适于夹持活塞工艺连接臂翼部；外圆涂装部分(202)包括外圆竖向输送组件(2021)、外圆刮涂组件(2022)、外圆刮涂夹持组件(2023)和外圆旋转驱动组件(2024)，外圆竖向输送组件(2021)适于带动外圆刮涂组件(2022)上下运动，外圆刮涂组件(2022)的底部安装有适于外圆刮涂涂料的外圆旋转刮刀(2025)，外圆刮涂夹持组件(2023)适于夹持对应上料组件供给的活塞坯料，外圆旋转驱动组件(2024)适于带动外圆刮涂夹持组件(2023)和夹持的活塞坯料；翼部涂装部分(203)包括翼部横向输送组件(2031)、翼部竖向输送组件(2032)、翼部刮涂组件(2033)、翼部刮涂夹持组件(2034)，翼部横向输送组件(2031)适于带动翼部竖向输送组件(2032)横向运动，翼部竖向输送组件(2032)适于翼部刮涂组件(2033)上下运动，翼部刮涂组件(2033)的底部安装有适于翼部刮涂的平面刮刀(2035)，翼部刮涂夹持组件(2034)适于对夹对应上料组件供给的活塞坯料。6.根据权利要求5所述的一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，所述外圆竖向输送组件(2021)包括外圆竖向伺服电机(20211)，外圆竖向伺服电机(20211)的输出端通过联轴器连接有丝杠，丝杠上匹配安装有滑台(20212)；外圆刮涂组件(2022)包括安装于滑台(20212)上的安装架(20221)，安装架(20221)上安装有外圆阀门组件(20222)且外圆阀门组件(20222)通过管道外接有涂料供给设备一，外圆旋转刮刀(2025)安装于外圆阀门组件(20222)的底部且外圆阀门组件(20222)上安装有控制阀一(20223)适于控制定量涂料供给至外圆表面，外圆旋转刮刀(2025)的内部设有空腔且底部设置有下料口一(20251)，下料口一(20251)和空腔连通；外圆刮涂夹持组件(2023)包括在横向方向上作出相对或相向运动的两个夹持架(20231)，两个夹持架(20231)上转动安装夹持轴(20232)，两个夹持轴(20232)适于横向对夹活塞坯料，外圆旋转驱动组件(2024)安装于其中一组夹持架(20231)上；外圆旋转驱动组件(2024)包括旋转驱动电机(20241)，旋转驱动电机(20241)通过皮带和传动轮与对应夹持轴(20232)形成传动配合。7.根据权利要求6所述的一种车载压缩机活塞加工工艺，其特征在于，所述翼部横向输
送组件(2031)包括翼部横向驱动电机(20311)，翼部横向驱动电机(20311)的输出端通过联轴器连接有横向丝杠(20312)，横向丝杠(20312)上安装有横向运动的滑架(20313)；翼部竖向输送组件(2032)包括翼部竖向气缸(20321)，翼部竖向气...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：马鞍山奥特佳科技有限公司南京奥特佳新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：