一种电机控制器、驱动总成和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电机控制器、驱动总成和车辆，涉及车辆领域，电机控制器包括壳体和控制器主体，控制器主体设置在壳体内，其特征在于，壳体的第一侧上形成有沿厚度方向贯穿壳体的第一安装孔，壳体的第二侧上形成有沿厚度方向贯穿壳体的第二安装孔，第一侧与第二侧相对，第一安装孔与第二安装孔中的至少一者中设置有母线接口，以使得母线能够通过母线接口与控制器主体电连接。本发明专利技术具有提高电机控制器零件通用性、降低研发和生产成本的优点。降低研发和生产成本的优点。降低研发和生产成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器、驱动总成和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种电机控制器、驱动总成和车辆。

技术介绍

[0002]随着经济的飞速发展以及人们环保意识的不断增强，采用充电电池的电动汽车正在迅速普及。电动汽车的动力部分，通常包括电驱动力总成以及电池。其中电驱动力总成一般包括电机控制器、电机、减速器。
[0003]在高端车型中，基本以四驱的驱动形式为主，即前后舱各有一套电驱动力总成。一般情况下，由于前后驱相对电池包的位置不同，导致母线出线的要求也不相同。其中，前驱电机控制器的母线出线位置朝车尾方向，后驱电机控制器的母线出线位置朝车头方向。由于每款控制器壳体的结构与内部的滤波模块部分结构都是固定的，故无法调整母线出线朝向，针对前后驱使用场景需要两款不同的控制器，无疑增加了研发和生产成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提供了一种电机控制器、驱动总成和车辆，具有提高电机控制器零件通用性、降低研发和生产成本的优点。
[0005]为了达到上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，包括壳体和控制器主体，所述控制器主体设置在所述壳体内，其特征在于，所述壳体的第一侧上形成有沿厚度方向贯穿所述壳体的第一安装孔，所述壳体的第二侧上形成有沿厚度方向贯穿所述壳体的第二安装孔，所述第一侧与所述第二侧相对，所述第一安装孔与所述第二安装孔中的至少一者中设置有母线接口，以使得母线能够通过所述母线接口与所述控制器主体电连接。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述壳体上具有第一安装位和第二安装位，所述第一安装位和所述第二安装位并排设置在所述第一侧和所述第二侧之间，所述控制器主体的滤波模块选择性地设置在所述第一安装位和所述第二安装位中的一者上。3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述第一安装孔中设置有所述母线接口，所述滤波模块设置在所述第一安装位和所述第二安装位中靠近所述第一安装孔的一者中。4.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述第二安装孔中设置有所述母线接口，所述滤波模块设置在所述第一安装位和所述第二安装位中靠近所述第二安装孔的一者中。5.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔的轴向重合。6.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述滤波模块包括连接件和滤波磁环，所述滤波磁环安装于所述壳体内靠近所述母线接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东东，杨智超，廖扬，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：