本发明专利技术属于汽车技术领域，尤其是车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，针对现有的不注意或观察不到的情况而去打开车门，这时候易出现行人因躲避不及出现碰撞，甚至造成伤亡事故，或是将车门直接碰撞到障碍物上造成损伤的问题，现提出如下方案，包括电源模块、数据采集模块、处理模块以及执行模块：采集模块包括车速采集模块、车门锁定状态采集模块、障碍物信息采集模块，车速采集模块用于采集车速，本申请通过车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，对潜在的障碍物进行跟踪，判断是否需要进行示警，针对不同场地不同时间，以及碰撞可能产生的影响，判断示警类型以及程度，做到示警更加准确且更加的人性化。示警更加准确且更加的人性化。示警更加准确且更加的人性化。
【技术实现步骤摘要】
车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置
[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，汽车的车门都是设置在汽车的两侧的，即汽车的车门是侧开的，进而驾驶员和乘客可以打开车门以进出汽车。然而现有技术中，乘客在日常的乘坐汽车的过程中，尤其是车后排的乘客，在打开车门的时候，需要查看汽车侧前后方是否有行人或车门外是否有障碍物，当乘客在确定汽车侧后方没有行人或是注意到车门外障碍物时打开车门才会避免碰撞事故的发生；但是往往由于乘客会不注意或观察不到的情况而去打开车门，这时候易出现行人因躲避不及出现碰撞，甚至造成伤亡事故，或是将车门直接碰撞到障碍物上造成损伤。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，解决了现有技术中存在不注意或观察不到的情况而去打开车门，这时候易出现行人因躲避不及出现碰撞，甚至造成伤亡事故，或是将车门直接碰撞到障碍物上造成损伤的缺点。
[0004]本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，包括电源模块、数据采集模块、处理模块以及执行模块：
[0006]采集模块包括车速采集模块、车门锁定状态采集模块、障碍物信息采集模块，车速采集模块用于采集车速，车门锁定状态采集模块用于采集车门是否处于锁定状态，障碍物信息采集模块用于采集潜在的障碍物；
[0007]处理模块包括数据处理和逻辑处理，
[0008]数据处理，处理来自传感器的数据，包括距离、速度和方向等信息，通过对这些数据进行分析和计算，判断是否存在潜在的碰撞风险，逻辑处理，基于数据分析的结果，处理模块会根据预先设定的决策逻辑来确定是否需要触发警示装置，这些决策逻辑会考虑车辆速度、相对距离、障碍物的运动方向等因素，以减少误报和漏报的情况；
[0009]所述执行模块包括声音示警模块、视觉示警模块和触觉示警模块，声音示警模块用于提供声音示警，视觉示警模块用于提供视觉示警，触觉示警模块用于提供触觉示警；
[0010]电源模块，包括太阳能供电装置及储存装置，用于供应电源。
[0011]作为上述方案的进一步改进，
[0012]优选地，车辆开门防撞报警系统启闭判断，包括如下步骤，
[0013]S1、监测车门锁，
[0014]S2、判断车门是否处于锁定状态，若是继续执行S1，若否执行S3；
[0015]S3、启动开门防撞系统，监测车身周边环境；
[0016]S4、利用传感器数据，系统进行障碍物的检测与识别，找出车门碰撞到的潜在障碍物；
[0017]S5、判断是否触发警示，若是执行S6，若否继续执行S4；
[0018]S6、不同的情况和场景用不同的警示方式，以提醒驾驶员和乘客存在潜在的碰撞风险。
[0019]优选地，在步骤S4中包括如下子步骤，
[0020]S41、车辆开门防撞系统通常使用多种传感器，如雷达、摄像头、超声波，来获取丰富的环境信息；
[0021]S42、摄像头传感器提供的图像数据通过计算机视觉算法来检测和识别不同类型的障碍物；
[0022]S43、利用地图和路况数据来进一步判别障碍物类别；
[0023]S44、判别出障碍物，目标跟踪算法帮助系统实时追踪它们的位置和运动，从而评估其危险性。
[0024]优选地，在步骤S44中包括如下子步骤，
[0025]S441、统设置一个距离阈值，当检测到障碍物与车门的距离低于该阈值时，触发警示，这个阈值应根据车辆类型、车速和车门的开启范围等因素来确定，以确保报警是及时的且具有实际意义的；
[0026]S442、系统考虑障碍物速度，并设置一个速度阈值，当障碍物速度超过该阈值时，触发警示，以防止障碍物移动时因碰撞造成的危险；
[0027]S443、通过分析障碍物的运动方向和车辆的运动方向，系统判断是否存在的碰撞，从而决定是否触发警示；
[0028]S444、系统实时监测周围环境，尤其是动态障碍物，当有与车门产生碰撞的动态障碍物靠近时，触发警示；
[0029]S445、系统考虑驾驶员的操作，例如是否已经启动车辆、是否正在停车等情况，以避免在正常操作过程中频繁触发警示；
[0030]S446、考虑车辆当前的驾驶状态、路况、交通密度等上下文信息，以确保警示的准确性和适时性。
[0031]优选地，在步骤S5中包括如下子步骤，
[0032]S51、考虑车辆是否处于停车状态、行驶状态或倒车状态；
[0033]S52、分析车辆所处的路段的交通情况，道路宽度和拥挤程度等因素，以更好地评估开门时的碰撞风险；
[0034]S53、根据停车地点的特点调整报警策略，以确保在密集的停车场环境中准确地检测障碍物；
[0035]S54、根据天气情况相应地调整报警策略。
[0036]优选地，在步骤S6中包括如下子步骤，
[0037]S61、根据障碍物与车门的距离、速度和运动方向等信息，判断碰撞的潜在危险程度，如果危险程度较高，则选择更明显、强烈的警示方式，如紧急声音警报或强烈的视觉警示；
[0038]S62、如果驾驶员在开门时容易分散注意力，比如在停车场、夜间或拥挤的交通情
况下，选择更直接、易于察觉的警示方式，以确保驾驶员及时回应；
[0039]S63、如果有乘客在车辆内，容易忽略视觉警示或声音警示，则选择触觉警示，如震动座椅或安全带；
[0040]S64、在嘈杂的环境中，声音警示会被忽略或难以听到，则选择视觉或触觉警示更加适用。
[0041]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本专利技术。
[0042]本专利技术中，通过车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，对潜在的障碍物进行跟踪，判断是否需要进行示警，针对不同场地不同时间，以及碰撞可能产生的影响，判断示警类型以及程度，做到示警更加准确且更加的人性化。
附图说明
[0043]图1为本专利技术实施例所提供的结构示意图；
[0044]图2为本专利技术实施例所提供的防撞流程示意图；
[0045]图3为本专利技术实施例所提供的找出车门碰撞到的潜在障碍物的流程示意图；
[0046]图4为本专利技术实施例所提供的评估障碍物危险性的流程示意图；
[0047]图5为本专利技术实施例所提供的判断是否触发警示的流程示意图；
[0048]图6为本专利技术实施例所提供的判断警示方式的流程示意图。
具体实施方式
[0049]下面结合本专利技术实施例中的附图对本专利技术实施例进行描述。
[0050]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，包括电源模块、数据采集模块、处理模块以及执行模块：采集模块包括车速采集模块、车门锁定状态采集模块、障碍物信息采集模块，车速采集模块用于采集车速，车门锁定状态采集模块用于采集车门是否处于锁定状态，障碍物信息采集模块用于采集潜在的障碍物；处理模块包括数据处理和逻辑处理，数据处理，处理来自传感器的数据，包括距离、速度和方向等信息，通过对这些数据进行分析和计算，判断是否存在潜在的碰撞风险，逻辑处理，基于数据分析的结果，处理模块会根据预先设定的决策逻辑来确定是否需要触发警示装置，这些决策逻辑会考虑车辆速度、相对距离、障碍物的运动方向等因素，以减少误报和漏报的情况；所述执行模块包括声音示警模块、视觉示警模块和触觉示警模块，声音示警模块用于提供声音示警，视觉示警模块用于提供视觉示警，触觉示警模块用于提供触觉示警；电源模块，包括太阳能供电装置及储存装置，用于供应电源。2.根据权利要求1所述的车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，其特征在于，车辆开门防撞报警系统启闭判断，包括如下步骤，S1、监测车门锁，S2、判断车门是否处于锁定状态，若是继续执行S1，若否执行S3；S3、启动开门防撞系统，监测车身周边环境；S4、利用传感器数据，系统进行障碍物的检测与识别，找出车门碰撞到的潜在障碍物；S5、判断是否触发警示，若是执行S6，若否继续执行S4；S6、不同的情况和场景用不同的警示方式，以提醒驾驶员和乘客存在潜在的碰撞风险。3.根据权利要求2所述的车辆开门防撞报警系统及其太阳能供电装置，其特征在于，在步骤S4中包括如下子步骤，S41、车辆开门防撞系统通常使用多种传感器，如雷达、摄像头、超声波，来获取丰富的环境信息；S42、摄像头传感器提供的图像数据通过计算机视觉算法来检测和识别不同类型的障碍物；S43、利用地图和路况数据来进一步判别障碍物类别；S44、判别出障碍物，目标跟踪算法帮助系统实时追踪它们的位置和运动，从而评估其危险性。4.根据权利要求3所述的车辆开门防撞报警系统及其...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛琴，张明银，张明君，
申请(专利权)人：湖南中宽安保技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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