一种汽车保护杠的涂层生产工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车保护杠的涂层生产工艺，包括以下步骤：S1、喷砂；S2、电化学抛光；S3、清洗；S4、钝化；S5、烘干；S6、上挂；S7、预热；S8、冷却；S9、第一次喷粉；S10、冷却；S11、第二次喷粉；S12、成品检验；S13、下挂包装。本发明专利技术通过在喷粉涂装前设置有预热工序，能够改变管状物料内的金属钢芯及其他如焊接处金属性能，使其受热均匀，产品颜色观感一致性强。本发明专利技术通过反复预热、冷却，温度变化次率高，可以使粉体涂料在金属表面吸附更均匀，流平性更好。本发明专利技术的工艺适用于不锈钢前围防护、保护环等结构，产品涂层耐腐蚀性强，且翻修简单方便，生产过程不产生刺激性气体，没有大气污染，水污染，实现了产品及生产工艺过程的双重环保。现了产品及生产工艺过程的双重环保。现了产品及生产工艺过程的双重环保。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保护杠的涂层生产工艺


[0001]本专利技术涉及汽车涂装领域，尤其涉及一种汽车保护杠的涂层生产工艺。

技术介绍

[0002]现有电镀工艺，应用于大型产品时，例如汽车保护杠，容易出现如下问题：
[0003]1、由于保护杠焊接部位多，易出现被遮盖住的气孔，在酸洗中，镀液中浸泡造成微孔腐蚀过大，造成反酸(反镀液)腐蚀护杠表面，引起不良率极高。
[0004]2、在低电位区如大板凹槽处，镀层缺失(漏镀)现象非常严重。
[0005]3、漏镀后，用自喷漆修补部分是不具备保护作用的，海运过程中品控风险大。
[0006]4、单个护杠在镀烙标准工艺下耗时3
‑
3.5小时，产能难以保证交付，每天除去不良品后预计最高产能为15件/天。
[0007]5、镀铬件因电镀过程中失误，或焊接工艺问题导致产品不良后，需用化学退镀液(有毒)进行退镀，然后再重新电镀；退镀时间长，且成本极高。环保退镀耗时约5小时以上，这是制约该工艺的另一个瓶颈。
[0008]对于采用喷漆工艺制备的保护杠产品，漆层薄，耐腐蚀性低。缺乏金属独特的质感。
[0009]现需要一种新型的汽车保护杠喷涂工艺，能够解决上述问题。

技术实现思路

[0010]本专利技术提供了一种汽车保护杠的涂层生产工艺，通过对现有保护杠上漆工艺进行技术改造，解决了现有采用汽车保护杠加工采用电镀工艺或喷漆工艺存在不足的问题。
[0011]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0012]一种汽车保护杠的涂层生产工艺，包括以下步骤：
[0013]S1、喷砂，使用全自动喷砂机对加工零部件进行喷砂处理；
[0014]S2、电化学抛光，对已冲洗的加工零部件浸入酸性池内，作为阳极，酸性池内置有阴极铁板，酸性池内通入直流电，将加工零部件表面上的锌离子电解出，置换到阴极铁板上，使工件表面坚固、光亮；
[0015]S3、清洗，对于经过电化学抛光的待加工零部件用高压水冲洗工件表面，冲洗掉加工零部件表面的残余杂质；
[0016]S4、钝化，将清洗后的加工零部件置入酸池内，在室温下钝化25
‑
35秒，去除工件表面铁化物，再放入离心机内甩出工件上的溶液；
[0017]S5、烘干，将钝化后的加工零部件置于烘干室内，进行烘干，在175
‑
185℃下循环烘干25
‑
35分钟；
[0018]S6、上挂，将烘干后的加工零部件放置在挂具上；
[0019]S7、预热，烘烤加工零部件进行预热，预热温度为80
‑
100℃；
[0020]S8、冷却，将加工零部件放置在冷却室进行冷却，冷却温度为20
‑
50℃；
[0021]S9、第一次喷粉，将加工零部件放入自动喷粉线中进行粉体涂装；
[0022]S10、冷却，将加工零部件放置在冷却室进行冷却，冷却温度为20
‑
50℃；
[0023]S11、第二次喷粉，将加工零部件放入自动喷粉线中进行粉体涂装；
[0024]S12、成品检验，目测检验是否有不良品，不良未检出将工件放在成品区，目测检验为不良品的放在不良品区；
[0025]S13、下挂包装，依要求使用标准包装材料进行包装。
[0026]优选的，在步骤S1中，喷砂机使用玻璃砂50
‑
80目数，每加工15件产品后，更换喷砂机内一半旧砂与新砂混合，以保证削力。
[0027]优选的，在步骤S2中，将加工零部件浸没于电解液中，保证阳极与阴极不相互接触，采用可控硅整流器加载电流，采用的电流密度为3A/dm2—5A/dm2，电解液的温度为60―80℃，电解抛光时间为5―7min。
[0028]优选的，在步骤S2中，电化学抛光的酸性池电解液使用的生化制剂以柠檬酸、湿润剂为主要配方，过程中没有刺激性气体和烟雾，排放时需要加水稀释。
[0029]优选的，在步骤S4中，钝化液的配方为：磷酸盐15～25％，钼酸盐22～30％，磷酸酯10～20％，钛盐2～20％，氟钛酸3～10％，柠檬酸1～10％，植酸10～20％，其余为水。
[0030]优选的，其中钛盐为四氯化钛、钛酸四丁酯或硫酸氧钛。
[0031]优选的，在步骤S9中，其中自动喷粉线的链速为20
‑
30转速，喷粉量为0.2MPa，喷粉称重为1.2kg
‑
1.6kg，烘烤时间为20
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30分钟，烘烤温度为170℃
‑
175℃。
[0032]优选的，在步骤S11中，其中自动喷粉线的链速为20
‑
30转速，喷粉量为0.2MPa，喷粉称重为0.8kg
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1kg，烘烤时间为20
‑
30分钟，烘烤温度为175℃
‑
180℃。
[0033]优选的，在步骤S9和步骤S11中，粉体涂装采用的喷粉材料为仿电镀粉末涂料，仿电镀粉末涂料喷涂至零件表面的方式为静电喷涂。
[0034]本专利技术的有益效果在于：
[0035]1)现有汽车保护杠产品在设计时使用不锈钢做外形材料，内部嵌入了钢芯以增强防撞能力。传统喷粉涂装不需要对产品预热，直接喷粉，本专利技术在喷粉工序前设置有预热工序，本专利技术金属漆涂层要求预热是为了改变管状物料内的金属钢芯及其他如焊接处金属性能，使其受热均匀一致。如不预热涂层由于金属不同受热不均匀，会出现严重异色，影响产品的一致性。
[0036]2)本专利技术通过反复预热、冷却，温度变化次率高，可以使粉体涂料在金属表面吸附更均匀，流平性更好。
[0037]3)本专利技术采用粉末涂装工艺结合多层感温、多层喷涂的工艺方法，能够显著降低不良率。
[0038]本专利技术耐盐雾性能卓越，结合力强劲(百格实验结果优异)，产品耐腐蚀盐雾试验1500小时以上，结合力为0级，产品耐腐蚀性增强，三防增强，可以保证环保评审的要求，外观能够确保在防腐蚀的前提下呈现喷漆、一般喷涂不能呈现的金属独特质感。本专利技术的保护杠粉涂工艺适用于不锈钢前围防护、保护环等结构。
[0039]本专利技术涂层翻修简单方便且效果显著，仅需小型研磨机抛光打蜡便可进行维修，且性能能基本保持一致。
[0040]4)本专利技术涂层在生产过程中，不产生刺激性气体，没有大气污染，水污染，是目前
比较环保的工艺。不仅产品本身环保，生产制造过程中也同样实现了环保，实现了产品及生产工艺过程的双重环保。
附图说明
[0041]图1是本专利技术工艺步骤示意图；
具体实施方式
[0042]下面结合附图和实施例来详细说明本专利技术的具体内容。
[0043]请参阅图1所示，本实施例提供了一种汽车保护杠的涂层生产工艺，包括以下步骤：
[0044]S1、喷砂，使用全自动喷砂机对加工零部件进行喷砂处理；
[0045]S2、电化学抛光，对已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保护杠的涂层生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、喷砂，使用全自动喷砂机对加工零部件进行喷砂处理；S2、电化学抛光，对已冲洗的加工零部件浸入酸性池内，作为阳极，酸性池内置有阴极铁板，酸性池内通入直流电，将加工零部件表面上的锌离子电解出，置换到阴极铁板上，使工件表面坚固、光亮；S3、清洗，对于经过电化学抛光的待加工零部件用高压水冲洗工件表面，冲洗掉加工零部件表面的残余杂质；S4、钝化，将清洗后的加工零部件置入酸池内，在室温下钝化25
‑
35秒，去除工件表面铁化物，再放入离心机内甩出工件上的溶液；S5、烘干，将钝化后的加工零部件置于烘干室内，进行烘干，在175
‑
185℃下循环烘干25
‑
35分钟；S6、上挂，将烘干后的加工零部件放置在挂具上；S7、预热，烘烤加工零部件进行预热，预热温度为80
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100℃；S8、冷却，将加工零部件放置在冷却室进行冷却，冷却温度为20
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50℃；S9、第一次喷粉，将加工零部件放入自动喷粉线中进行粉体涂装；S10、冷却，将加工零部件放置在冷却室进行冷却，冷却温度为20
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50℃；S11、第二次喷粉，将加工零部件放入自动喷粉线中进行粉体涂装；S12、成品检验，目测检验是否有不良品，不良未检出将工件放在成品区，目测检验为不良品的放在不良品区；S13、下挂包装，依要求使用标准包装材料进行包装。2.根据权利要求1所述的一种汽车保护杠的涂层生产工艺，其特征在于，在步骤S1中，喷砂机使用玻璃砂50
‑
80目数，每加工15件产品后，更换喷砂机内一半旧砂与新砂混合，以保证削力。3.根据权利要求1所述的一种汽车保护杠的涂层生产工艺，其特征在于，在步骤S2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李尔龙，
申请(专利权)人：李尔龙，
类型：发明
国别省市：