一种交通状况评估方法及处理方法技术

本发明专利技术涉及交通控制领域，提出了一种交通状况评估方法及处理方法，交通状况评估方法包括以下步骤：根据交通路口的各个车道的车辆通行速度，判断交通路口的上游路段的交通状况；计算交通路口之间的路段中车辆的平均通行速度；统计路段在若干统计周期内的通行交通总量，根据所述通行交通总量计算路段在计数周期内的负载程度；根据路段的道路等级设定路段的最低平均速度阈值；根据所述平均通行速度、路段的最低平均速度阈值和所述负载程度判断路段的交通状态。本发明专利技术通过对数据进行分析和研判，快速判断路段的交通状况，并及时采取有效的处置措施，从而保障城市交通的畅通和安全。从而保障城市交通的畅通和安全。从而保障城市交通的畅通和安全。

【技术实现步骤摘要】
一种交通状况评估方法及处理方法


[0001]本专利技术涉及交通控制领域，具体涉及一种交通状况评估方法及处理方法。

技术介绍

[0002]目前受限于设施数据残缺不全，城市道路的感知手段涵盖视频监控、电子警察、卡口及事件检测器、流量检测器等，根据城市的投资情况，存在大量的感知盲区，因此对于事件的发现只能局限于感知范围内，在盲区内，事件不能够完全被感知并且被定位导致无法及时预防，一旦发生后产生的经济损失无可估量，因此针对这种情况，本专利技术提出一种基于北斗精准时空信息的城市道路交通事件感知与处置方法，为城市的交通事件感知、研判、影响评价和事件及时处置提供了新的解决方案。
[0003]近年来，随着城市化进程的加速和私家车保有量的不断增加，交通拥堵、事故频发等问题越来越突出。为了解决这些问题，交通管理变得越来越重要。交通管理是指通过对交通流进行组织、调控、监督等手段，达到保障交通安全、提高交通效率、优化交通环境等目的的一项综合性工作。交通管理的好处显而易见，它可以减少交通事故的发生，缓解交通拥堵，提高道路通行效率，促进城市经济的发展。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通状况评估方法，所述交通状况包括正常、交通事故、车辆故障、拥堵、拥挤和上游溢出，异常交通状况指交通状况不为正常，其特征在于，交通状况评估方法包括以下步骤：根据交通路口A的各个车道的车辆通行速度，判断交通路口A的上游路段的交通状况；计算交通路口之间的路段j中车辆的平均通行速度v
j
；统计j路段在若干统计周期内的通行交通总量，根据所述通行交通总量计算j路段在k计数周期内的负载程度J
jk
；根据路段j的道路等级设定路段j的最低平均速度阈值；根据所述平均通行速度v
j
、路段j的最低平均速度阈值和所述负载程度J
jk
判断路段j的交通状态。2.根据权利要求1所述一种交通状况评估方法，其特征在于，所述根据交通路口A的各个车道的车辆通行速度，判断交通路口A的上游路段的交通状况，具体包括：当交通路口A中所有车辆都未移动时，则判定交通路口A的交通状况为拥堵或者上游溢出；当前进方向的交通灯为绿灯状态时，停止线后的所有车道车辆行驶速度低于5km/h，则判定交通路口A的交通状况为交通事故；当部分车道内的车辆未移动或者行驶速度低于5km/h，其他车道的车辆行驶速度不低于5km/h，则判定交通路口A的交通状况为车辆故障或交通事故。3.根据权利要求1所述一种交通状况评估方法，其特征在于，所述计算交通路口之间的路段j中车辆的平均通行速度v
j
，具体包括：将路段j平分为n个小段；利用车载定位系统计算单辆车辆在路段j的平均速度其中v
i
表示在i小段的车辆速度；设定统计周期为5分钟，如果5分钟内路段j内通行的车辆总数低于阈值，则重新设定统计周期为10分钟；在统计周期内，统计路段j内通行的车辆的平均速其中，m表示统计周期内路段j内通行的车辆数量。4.根据权利要求1所述一种交通状况评估方法，其特征在于，所述统计j路段在若干统计周期内的通行交通总量，根据所述通行交通总量计算j路段在k计数周期内的负载程度J
jk
具体包括：从历史数据获取路段j在k个统计周期内的最大承载力F
j
；从历史数据获取路段j在k个统计周期内的通行交通总量f
jk
；计算路段j在k个计数周期内的负载程度5.根据权利要求1所述一种交通状况评估方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志洪，郝盈，王贤锋，周宇林，
申请(专利权)人：安徽科力信息产业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：