本发明专利技术公开了一种具有防护结构的新能源汽车充电桩，属于汽车充电桩技术领域。包括充电挡板和充电桩，工作人员将备用电源由设置的备电筒顶端插入储电架内腔，且每组储电架之间通过串联软片进行串联，串联下的每组储电架之间将备用电源进行整合，整合后的备用电源能够由任意单一的备电筒中向外取电，且在充电的过程中，通过防护挡板的设置能够避免备电筒的外表面的静电产生，从而保护使用人员免受静电受伤的情况发生，设置的备用充电机构能够由储电箱中进行取电，取电后的备用充电机构另一端能够直接连通至移动充电桩中，进行应急电源的补充，整体装置能够在对车辆自身进行充电时，同时进行应急电源的补充，提升了整体装置的实用性和功能多样性。性和功能多样性。性和功能多样性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的新能源汽车充电桩
[0001]本专利技术涉及汽车充电桩
，尤其涉及一种具有防护结构的新能源汽车充电桩。
技术介绍
[0002]充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]专利号CN202111048151.0公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩壳体、车辆识别系统、移动停车架、摆动机构、绕线机构、转动机构、防卡止机构和充电枪及其放置机构，充电桩壳体和移动停车架固定安装在地面上，车辆识别系统固定安装在充电桩壳体外侧，绕线机构转动安装在充电桩壳体腔内，转动机构转动安装在充电桩壳体上端，摆动机构转动安装在转动机构上，防卡止机构固定安装在充电桩壳体侧面，充电枪及其放置机构的一端固定安装在充电桩壳体侧面，另一端固定安装在摆动机构末端；进一步的，所述充电桩壳体包括柜体、柜门、触摸显示器、刷卡器和总控制器，柜体底端安装在底面以下，且柜体固定安装在地面上，触摸显示器和刷卡器分别按固定安装在柜体正面，柜体背面和柜门铰接，柜体腔内设置有第一层板、第二层板和第三层板，总控制器固定安装在第一层板上，柜体正面底部设置有滑轨口，滑轨口和移动停车架固定连接。
[0004]此专利解决了新能源充电车位经常被占用，导致急需充电的驾驶员无位可充，尤其在车辆较密集的停车场，充电头拔插较为费力，且很不便捷的问题；但无法解决在对车辆自身进行充电时，同时进行应急电源的补充。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护结构的新能源汽车充电桩。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种具有防护结构的新能源汽车充电桩，包括充电挡板和充电桩，所述充电挡板的侧端面安装有充电桩，所述充电桩包括备电机构及安装于备电机构顶端面的储电箱，所述储电箱的上端连接有盛料箱，所述盛料箱的侧端面边缘处安装有主用充电机构，所述备电机构的侧端面边缘处安装有备用充电机构，每组所述备电机构之间通过串联软片进行串联，设置的备用充电机构能够由储电箱中进行取电，取电后的备用充电机构另一端能够直接连通至移动充电桩中，进行应急电源的补充，整体装置能够在对车辆自身进行充电时，同
时进行应急电源的补充，提升了整体装置的实用性和功能多样性。
[0008]优选的，所述备电机构包括防护挡板及夹持安装于两组防护挡板之间的备电箱，两组所述防护挡板之间夹持设置有备电筒，两组所述防护挡板的一端安装有储电架，工作人员将备用电源由设置的备电筒顶端插入储电架内腔，且每组储电架之间通过串联软片进行串联，串联下的每组储电架之间将备用电源进行整合，整合后的备用电源能够由任意单一的备电筒中向外取电，且在充电的过程中，通过防护挡板的设置能够避免备电筒的外表面的静电产生，从而保护使用人员免受静电受伤的情况发生。
[0009]优选的，所述主用充电机构包括穿插箱及穿插于穿插箱内腔的充电枪，所述充电枪另一端通过第一充电电线与储电箱进行串联，所述储电箱通过第二充电电线与防护挡板进行串联，多组充电桩的侧端面均贴合于充电挡板的侧端面，能够对多组充电桩进行定位，定位后的充电桩能够使使用人员在暴力拉拽第一充电电线时，避免因用力过度而导致整体装置的构件之间发生偏移的情况发生，提高了整体装置的稳定性。
[0010]优选的，所述穿插箱包括箱体及开设于箱体侧端面的配合架，所述配合架的内腔两侧均开设有穿插腔。
[0011]优选的，所述充电枪包括墙体及安装于墙体上端面的手持机构，所述墙体的边缘顶部设置有卡扣凸件，所述墙体的边缘底部设置有充电口，当工作人员需要对车辆进行充电时，手持手持机构将充电枪向外拉出穿插腔的内腔，使墙体能够拖动卡扣凸件与充电口进行同向移动，从而使充电枪整体插入需要进行充电的车辆中，通过设置的主线穿插进入储电箱中，从而与外接电源连接，将连通电线穿插进入主线中，使电源由卡扣凸件与充电口处向车辆电源处进行补电操作。
[0012]优选的，所述手持机构包括按压片及排列设置于按压片上端面的摩擦横条，所述按压片的侧端面安装有显示面板，通过按压片与摩擦横条的设置，工作人员的拇指能够由上方抵住摩擦横条的表面，因排列设置的摩擦横条与拇指指纹之间产生摩擦，提高手持机构与使用人员手之间的相对稳定性，设置的显示面板能够观察即刻的电源各方面数据，避免使用人员无法观察电源数据，导致电压过低而导致充电速度的情况发生。
[0013]优选的，所述储电架的内腔开设有空腔，每组所述储电架之间通过串联软片衔接。
[0014]优选的，所述第一充电电线包括主线及横向穿插于主线一侧的辅线。
[0015]优选的，所述辅线的另一端倾斜插入主线的边缘处，使主线与辅线的内腔均处于连通状态。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0017]1、当工作人员需要对车辆进行充电时，手持手持机构将充电枪向外拉出穿插腔的内腔，使墙体能够拖动卡扣凸件与充电口进行同向移动，从而使充电枪整体插入需要进行充电的车辆中，通过设置的主线穿插进入储电箱中，从而与外接电源连接，将连通电线穿插进入主线中，使电源由卡扣凸件与充电口处向车辆电源处进行补电操作。
[0018]2、工作人员将备用电源由设置的备电筒顶端插入储电架内腔，且每组储电架之间通过串联软片进行串联，串联下的每组储电架之间将备用电源进行整合，整合后的备用电源能够由任意单一的备电筒中向外取电，且在充电的过程中，通过防护挡板的设置能够避免备电筒的外表面的静电产生，从而保护使用人员免受静电受伤的情况发生。
[0019]3、设置的备用充电机构能够由储电箱中进行取电，取电后的备用充电机构另一端
能够直接连通至移动充电桩中，进行应急电源的补充，整体装置能够在对车辆自身进行充电时，同时进行应急电源的补充，提升了整体装置的实用性和功能多样性。
[0020]4、多组充电桩的侧端面均贴合于充电挡板的侧端面，能够对多组充电桩进行定位，定位后的充电桩能够使使用人员在暴力拉拽第一充电电线时，避免因用力过度而导致整体装置的构件之间发生偏移的情况发生，提高了整体装置的稳定性。
[0021]5、通过按压片与摩擦横条的设置，工作人员的拇指能够由上方抵住摩擦横条的表面，因排列设置的摩擦横条与拇指指纹之间产生摩擦，提高手持机构与使用人员手之间的相对稳定性，设置的显示面板能够观察即刻的电源各方面数据，避免使用人员无法观察电源数据，导致电压过低而导致充电速度的情况发生。
附图说明
[0022]图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的新能源汽车充电桩，包括充电挡板(1)和充电桩(2)，所述充电挡板(1)的侧端面安装有充电桩(2)，其特征在于，所述充电桩(2)包括备电机构(21)及安装于备电机构(21)顶端面的储电箱(22)，所述储电箱(22)的上端连接有盛料箱(23)，所述盛料箱(23)的侧端面边缘处安装有主用充电机构(24)，所述备电机构(21)的侧端面边缘处安装有备用充电机构(25)，每组所述备电机构(21)之间通过串联软片(26)进行串联。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述备电机构(21)包括防护挡板(211)及夹持安装于两组防护挡板(211)之间的备电箱(212)，两组所述防护挡板(211)之间夹持设置有备电筒(213)，两组所述防护挡板(211)的一端安装有储电架(214)。3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述主用充电机构(24)包括穿插箱(241)及穿插于穿插箱(241)内腔的充电枪(242)，所述充电枪(242)另一端通过第一充电电线(243)与储电箱(22)进行串联，所述储电箱(22)通过第二充电电线(244)与防护挡板(211)进行串联。4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述穿插箱(241)包括箱体(2411)及开设于箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文景，周锡雷，焉钰，刘瑞，李鹏辉，
申请(专利权)人：徽辰智电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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