一种陆路口岸入境车辆管理系统技术方案

本发明专利技术涉及口岸通关管理技术领域，且公开了一种陆路口岸入境车辆管理系统，包括以下步骤：步骤一、设置红外感应设备，高清摄像头和地磅，将前述设备与管理系统网络接入；步骤二、管理系统接入电子标签系统；步骤三、管理系统接收电子标签系统信息后核对电子标签申请人身份；步骤四、启动红外感应设备针对车厢和后备箱进行红外感应；步骤五、红外感应设备配合地磅称重，并将结果输入管理系统判定，当热源和车身重量大于登记数据人数和预计体重范围时，管理系统警报并通知管理人员检查；步骤六、管理系统记录违规车辆相关信息并存入数据库保存，后续违规车辆通行时符合记录则进行重点检测，检测时长增加30

【技术实现步骤摘要】
一种陆路口岸入境车辆管理系统


[0001]本专利技术涉及口岸通关管理
，具体为一种陆路口岸入境车辆管理系统。

技术介绍

[0002]随着经济全球一体化的发展，口岸通关已成为现代物流业发展的一个重要环节，事关企业竞争力和对外贸易的发展。陆路口岸是货物贸易和人员自由行的主要通道，运输工具包括货运车辆、客运车辆和跨境往返的小车车辆。
[0003]目前业界较流行的是基于RFID技术的电子闸口系统，它是在传统独立闸口通道的基础上改进而来的，在车辆必经的闸口通道内安装超高频的射频读写器，用以识别安装在车辆上的电子标签，同时将识别结果和物理闸口相关联，依靠物理闸口的关闭来强制读写器进行重复通信来弥补通信的失效，当识别成功时才开闸放行。
[0004]为了解决前述技术问题，为此中国专利公开号为(CN102693439)的陆路口岸电子报检通关及出入境判决方，基于陆路口岸电子报检通关的实现多无线基站技术和双工作频段技术，该多无线基站技术为通过在口岸车辆通关路径上布置多个无线基站，提升基站设计的可靠性和稳定性；该双工作频段技术由于口岸区域复杂，无线基站往往不能布置在理论的最佳位置点，因此同时采用433MHz和920MHz双频段技术，实现在300米距离范围内，并且在车流密度高、障碍物遮挡等环境下的正常工作；本专利技术实现车辆电子报检通关的一站式服务，极大地提升车辆通关效率，并简化了口岸监管人工的繁杂操。
[0005]虽然前述技术方案利用无线基站解决了车辆电子报检通关的堵塞问题，但是口岸入境车辆不仅限于报检识别问题，还在于车辆中夹杂的违禁运输品以及超载行为，这些很难被人力识别，同时非毒品类的活体违禁品不构成犯罪情况下一般只是罚没，走私人员会存在再次涉险过境，而管理系统对此情况很难防范。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种陆路口岸入境车辆管理系统，具备对口岸入境车辆进行安全性检测管理避免意外出现违禁品入境，有效解决对不构成犯罪走私人员的多次入境防范等优点，解决了上述技术的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种陆路口岸入境车辆管理系统，包括以下步骤：
[0010]步骤一、在物理闸口入口道路依次设置红外感应设备，高清摄像头和地磅，将前述设备与管理系统网络接入；
[0011]步骤二、管理系统接入电子标签系统，由电子标签系统提供当前进入物理闸口车辆信息；
[0012]步骤三、管理系统接收电子标签系统信息后启动高清摄像头拍摄车身、车牌和驾
驶人面部，核对电子标签申请人身份；
[0013]步骤四、身份信息核对完毕后管理系统启动红外感应设备针对车厢和后备箱进行红外感应，核对电子标签申请人填报荷载人数；
[0014]步骤五、红外感应设备配合地磅称重，并将结果输入管理系统判定，当热源和车身重量大于登记数据人数和预计体重范围时，管理系统警报并通知管理人员检查；
[0015]步骤六、管理系统记录违规车辆相关信息并存入数据库保存，后续违规车辆通行时符合记录则进行重点检测，检测时长增加30
‑
50％。
[0016]优选的，所述红外感应设备为门式，所述门式的红外感应设备对应汽车轻型、中型、大型和特大型相应设置不同大小，所述红外感应设备为强穿透性，用于穿透车身外厢，所述红外感应器输出端通过无线信号收发器网络连接管理系统输入端口。
[0017]通过上述技术方案，通过门式红外感应器可以容纳车身通过，而且门式感应器感应更加全面，因此更适合对车辆进行检测。
[0018]优选的，所述高清摄像头安装于红外感应器顶部并靠左，所述高清摄像头通过无线信号收发器网络连接管理系统输入端口，所述高清摄像头支持系统包括windows、Linux和Android，最大分辨率为1920*1080，型号为USB摄像头，帧速为30FPS。
[0019]通过上述技术方案，通过高清摄像头契合多系统，必要时可以作为确定车辆违规证据。
[0020]优选的，所述地磅可称重范围小于120吨，所述地磅位于红外感应设备正下方，所述地磅启动开关并联红外感应设备启动开关，所述地磅输出端同样通过无线信号收发器网络连接管理系统。
[0021]通过上述技术方案，通过地磅设置小于一百二十吨的限定，第一避免资源浪费，由于路面禁止百吨以上车辆因此超重可判定为超载。
[0022]优选的，所述电子标签系统网络连接管理系统，所述电子标签系统将当前报检信息直接输入管理系统输入端，所述报检信息包括车牌号、驾驶人信息、车架号和随车人数。
[0023]优选的，所述管理系统接收信息并启动高清摄像头拍摄车身信息，核对无误后进行检测，所述高清摄像头用于拍摄车牌号、驾驶人照片和车身外形，所述管理系统通过照片对比进行外观判定，对比通过即表示认定电子标签申请人身份成功，所述高清摄像头拍摄信息符合数据库预留重点检测信息则管理系统提升检测时长30
‑
50％。
[0024]优选的，所述管理系统启动红外感应设备对车厢和后备箱进行照射感应，当红外热源数量大于核对电子标签申请人预留信息时判定为超载或活物走私，所述管理系统将非正常红外感应设备数据进行存档报警，并将其确定为可疑目标。
[0025]优选的，所述可疑目标确认后，管理系统再次确认核对电子标签申请人身份信息后，启动地磅对车身进行称重，其地磅实际重量上传至管理系统，所述管理系统预先计算该车架号出厂信息自重以及随车人员体重每人一百千克为上限进行累加，最后得出预计数据与实际重量进行比较超出部分即确定超载或货物走私人员。
[0026]优选的，所述管理系统确定当前车辆为超载或活物走私人员时进行一道报警，所述一道报警针对于口岸入境管理人员，即人工辅助开车检测，确保真实性。
[0027]优选的，所述管理系统第一道预先报警确定实际走私后，进行二道报警直接接入边检系统请求边检警员支援，所述管理系统将再次启动高清摄像头拍摄违规车辆车身信息
并标记为重点检测目标上传至数据库，所述数据库存档时间为五年。
[0028]与现有技术相比，本专利技术提供了一种陆路口岸入境车辆管理系统，具备以下有益效果：
[0029]1、该陆路口岸入境车辆管理系统，通过管理系统接收信息并启动高清摄像头拍摄车身信息，核对无误后进行检测，高清摄像头用于拍摄车牌号、驾驶人照片和车身外形，管理系统通过照片对比进行外观判定，对比通过即表示认定电子标签申请人身份成功，高清摄像头拍摄信息符合数据库预留重点检测信息则管理系统提升检测时长30
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50％，管理系统启动红外感应设备对车厢和后备箱进行照射感应，当红外热源数量大于核对电子标签申请人预留信息时判定为超载或活物走私，管理系统将非正常红外感应设备数据进行存档报警，并将其确定为可疑目标，可疑目标确认后，管理系统再次确认核对电子标签申请人身份信息后，启动地磅对车身进行称重，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种陆路口岸入境车辆管理系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在物理闸口入口道路依次设置红外感应设备，高清摄像头和地磅，将前述设备与管理系统网络接入；步骤二、管理系统接入电子标签系统，由电子标签系统提供当前进入物理闸口车辆信息；步骤三、管理系统接收电子标签系统信息后启动高清摄像头拍摄车身、车牌和驾驶人面部，核对电子标签申请人身份；步骤四、身份信息核对完毕后管理系统启动红外感应设备针对车厢和后备箱进行红外感应，核对电子标签申请人填报荷载人数；步骤五、红外感应设备配合地磅称重，并将结果输入管理系统判定，当热源和车身重量大于登记数据人数和预计体重范围时，管理系统警报并通知管理人员检查；步骤六、管理系统记录违规车辆相关信息并存入数据库保存，后续违规车辆通行时符合记录则进行重点检测，检测时长增加30
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50％。2.根据权利要求1所述的一种陆路口岸入境车辆管理系统，其特征在于：所述红外感应设备为门式，所述门式的红外感应设备对应汽车轻型、中型、大型和特大型相应设置不同大小，所述红外感应设备为强穿透性，用于穿透车身外厢，所述红外感应器输出端通过无线信号收发器网络连接管理系统输入端口。3.根据权利要求2所述的一种陆路口岸入境车辆管理系统，其特征在于：所述高清摄像头安装于红外感应器顶部并靠左，所述高清摄像头通过无线信号收发器网络连接管理系统输入端口，所述高清摄像头支持系统包括windows、Linux和Android，最大分辨率为1920*1080，型号为USB摄像头，帧速为30FPS。4.根据权利要求3所述的一种陆路口岸入境车辆管理系统，其特征在于：所述地磅可称重范围小于120吨，所述地磅位于红外感应设备正下方，所述地磅启动开关并联红外感应设备启动开关，所述地磅输出端同样通过无线信号收发器网络连接管理系统。5.根据权利要求2所述的一种陆路口岸入境车辆管理系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志雄，
申请(专利权)人：‑，
类型：发明
国别省市：