无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机，包括一级压缩主机和二级压缩主机；一级压缩主机的第一阳转子一端延伸至主壳体外部，并通过联轴器与二级压缩主机的第二阳转子延伸至主壳体外的端部可拆卸连接。本实用新型专利技术为分体式结构，一级压缩主机可以单独工作（低压缩比），也能够通过联轴器与二级压缩主机连接形成双级螺杆压缩结构（高压缩比），具有多种工作模式供用户选择。并且，一级压缩主机是在传统单级螺杆空气压缩机结构基础上的改进，企业可以使用与传统单级螺杆空气压缩机完全相同的模具进行生产制造，无需重新开模，有效降低了首期生产的投资成本。有效降低了首期生产的投资成本。有效降低了首期生产的投资成本。

【技术实现步骤摘要】
无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机


[0001]本技术涉及一种双级螺杆空气压缩机，具体地说是一种无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机。

技术介绍

[0002]双级螺杆空气压缩机的压缩部由两对阴阳转子组成，气体经一级压缩完毕后再进入二级压缩，由于把压缩过程分成两段，且通常采用等压比来设定级间压力，故双级螺杆空气压缩机的每级压缩比都要比单级螺杆空气压缩机的压缩比降低很多，进而转子之间的回流泄漏量降低，而容积效率和绝热效率得以大幅提升，相应的提升了最终的产气量。
[0003]现有技术中，双级螺杆空气压缩机驱动部（动力源）对压缩部的驱动主要有两种形式：
[0004]其一是通过齿轮传动。驱动部为电动机，与压缩部的一级压缩转子、二级压缩转子组合在一个机壳内，并且，驱动部的动力输出轴分别通过斜齿轮直接传动连接一级压缩转子和二级压缩转子。该驱动方式中使用的斜齿轮，对精度要求高，同时还要求材料工艺好，使采用齿轮传动方式的双级螺杆空气压缩机制造成本普遍较高。并且，使用齿轮的双级螺杆空气压缩机，腔体内的润滑油会对齿轮产生终身影响，长期变速运行，齿轮易点蚀、甚至断齿；
[0005]其二是采用两个独立永磁电机直驱。驱动部为两个独立的永磁电机，与压缩部的一级压缩转子、二级压缩转子组合在一个机壳内，并且，每级压缩转子的阳转子均内嵌在一个永磁电机的转子中，与永磁电机形成内嵌式一体轴直连结构。该驱动方式虽然能够避免使用齿轮，但是使用两个独立永磁电机分别直驱一组压缩转子，制造成本相对更高。
[0006]另外，无论目前哪种具体结构的双级螺杆空气压缩机，都是在一个机壳内组合两级压缩转子，与传统的单级螺杆空气压缩机相比，结构、布局都是经过重新设计的，因此企业生产时也就必然需要重新开模，导致首期生产投资很高，很多小型企业不具备相应条件实施由单级螺杆空气压缩机向双级螺杆空气压缩机的生产转变。

技术实现思路

[0007]为解决现有技术中存在的以上不足，本技术旨在提供一种无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机，以达到降低工艺难度及生产成本的目的。
[0008]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机，包括一级压缩主机和二级压缩主机；
[0009]一级压缩主机包括主壳体以及装配在主壳体内的驱动部和一级压缩部；其中，驱动部包括固定在主壳体内的电机定子和可相对转动地穿设在电机定子中的电机转子；一级压缩部包括装配在主壳体内的第一阳转子、第一阴转子，且第一阳转子与第一阴转子啮合；
[0010]第一阳转子一端内嵌于电机转子中，另一端延伸至主壳体外部；
[0011]二级压缩主机包括副壳体以及装配在副壳体内的二级压缩部；其中，二级压缩部
包括装配在副壳体内的第二阳转子、第二阴转子，且第二阳转子与第二阴转子啮合；
[0012]第二阳转子一端延伸至副壳体外部，并通过联轴器与第一阳转子延伸至主壳体外的端部可拆卸连接；
[0013]副壳体的进气口通过管路与主壳体的出气口可拆卸连通。
[0014]作为本技术的限定，主壳体具有驱动部安装空间和一级压缩部安装空间，以及与一级压缩部安装空间连通的一级进气口和一级出气口；驱动部安装空间与一级压缩部安装空间之间设有用于分隔两空间的轴封盒；
[0015]第一阳转子一端由轴封盒延伸至驱动部安装空间中，并内嵌于电机转子中；
[0016]第一阳转子另一端由驱动部安装空间延伸至主壳体外部，并与主壳体之间设有第一轴封件。
[0017]作为本技术的进一步限定，副壳体具有二级压缩部安装空间，以及与二级压缩部安装空间连通的二级进气口和二级出气口；
[0018]二级进气口通过管路与一级出气口连通。
[0019]作为本技术的再进一步限定，第二阳转子由二级压缩部安装空间延伸至副壳体外的端部，与副壳体之间设有第二轴封件。
[0020]作为本技术的另一种限定，联轴器的外侧罩设有防护壳。
[0021]由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的有益效果是：
[0022]本技术采用分体式布局设计，包括分别装配在不同壳体中的一级压缩主机和二级压缩主机，一级压缩主机与二级压缩主机的阳转子之间采用联轴器直连，相较于齿轮传动或者设置两个独立永磁电机，联轴器直连方式的成本更低，而且结构更简单、拆卸更方便。灵活的拆卸方式，使一级压缩主机可以单独工作（低压缩比），也能够通过联轴器与二级压缩主机连接形成双级螺杆压缩结构（高压缩比），具有多种工作模式供用户选择。
[0023]本技术的一级压缩主机，是在传统单级螺杆空气压缩机结构基础上的改进，改进点在于将阳转子的中心轴一端延长，使其延伸至壳体外部，用以连接二级压缩主机。因此，一级压缩主机可以使用与传统单级螺杆空气压缩机完全相同的模具进行生产制造，企业无需重新开模，有效降低了首期生产的投资成本，使企业能够以最小投资实施由单级螺杆空气压缩机向双级螺杆空气压缩机的生产转变。
附图说明
[0024]下面结合附图及具体实施例对本技术作更进一步详细说明。
[0025]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例的结构关系剖视图；
[0027]图中：1、一级压缩主机；2、二级压缩主机；3、联轴器；4、主壳体；5、电机定子；6、电机转子；7、第一阳转子；8、第一阴转子；9、轴封盒；10、副壳体；11、第二阳转子；12、第二阴转子；13、管路；14、第一轴封件；15、第二轴封件；
[0028]1A、一级进气口；1B、一级出气口；2A、二级进气口；2B、二级出气口；
[0029]C1、驱动部安装空间；C2、一级压缩部安装空间；C3、二级压缩部安装空间。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和理解本技术，并不用于限定本技术。
[0031]实施例 一种无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机
[0032]如图1所示，本实施例为分体式结构，包括一级压缩主机1和二级压缩主机2。
[0033]其中，一级压缩主机1包括主壳体4、驱动部和一级压缩部。如图2所示，主壳体4具有驱动部安装空间C1和一级压缩部安装空间C2，以及与一级压缩部安装空间C2连通的一级进气口1A和一级出气口1B。进一步的，主壳体4的驱动部安装空间C1和一级压缩部安装空间C2之间设有用于将两空间完全分隔的轴封盒9。
[0034]驱动部是本实施例的动力源，设置在主壳体4的驱动部安装空间C1内，包括固定在主壳体4内侧壁上的电机定子5和可相对转动地穿设在电机定子5中的电机转子6。
[0035]一级压缩部设置在主壳体4的一级压缩部安装空间C2内，用于将由一级进气口1A排入的气体压缩后从一级出气口1B排出。一级压缩部包括转动设置在主壳体4内的第一阳转子7和第一阴转子8，并且第一阳转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机，其特征在于：包括一级压缩主机和二级压缩主机；一级压缩主机包括主壳体以及装配在主壳体内的驱动部和一级压缩部；其中，驱动部包括固定在主壳体内的电机定子和可相对转动地穿设在电机定子中的电机转子；一级压缩部包括装配在主壳体内的第一阳转子、第一阴转子，且第一阳转子与第一阴转子啮合；第一阳转子一端内嵌于电机转子中，另一端延伸至主壳体外部；二级压缩主机包括副壳体以及装配在副壳体内的二级压缩部；其中，二级压缩部包括装配在副壳体内的第二阳转子、第二阴转子，且第二阳转子与第二阴转子啮合；第二阳转子一端延伸至副壳体外部，并通过联轴器与第一阳转子延伸至主壳体外的端部可拆卸连接；副壳体的进气口通过管路与主壳体的出气口可拆卸连通。2.根据权利要求1所述的无齿轮永磁电机双级压缩分体式主机，其特征在于：主壳体具有驱动部安装空间和一级压缩部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海龙，高赛，高竞，梁晓红，刘铭，杜江涛，解凯旋，
申请(专利权)人：河北通森精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：