一种吊装风力转子内塔吊耳制造技术

本发明专利技术涉及转子帆内塔吊装技术领域，且公开了一种吊装风力转子内塔吊耳，包括顶部底板，所述顶部底板的上表面设有顶部围板，所述顶部底板的内部设有固定板，所述固定板的内部从左至右依次卡接有衡梁和纵梁、顶部吊耳螺栓、顶部吊耳。本发明专利技术提供了一种吊装风力转子内塔吊耳，具备以下有益效果，通过底部吊板的内部设有的加强筋，对内部强度进行提升，因此加强筋同时贯穿有底部吊耳，增强吊起时的平稳运转，对接吊耳可顶部吊耳之间相互连接，在钢缆连接后，通过旋松调节螺栓，将吊梁进行起吊，避免了在对接钢缆时可能会出现的人员事故发生，通过顶部底板的上表面与顶部围板相互焊接，保证了均布的顶部吊耳将作为主钩上法兰面受力进行很好的分解。受力进行很好的分解。受力进行很好的分解。

【技术实现步骤摘要】
一种吊装风力转子内塔吊耳


[0001]本专利技术涉及转子帆内塔吊装
，具体为一种吊装风力转子内塔吊耳。

技术介绍

[0002]转子帆是利用安装在甲板上的巨大圆柱体的转动，通过“马格努斯效应”推动货船前进。转子帆的优势指出转子帆之所以引发业界兴趣，是因为它能够大幅降低燃料费和碳排放，2018年在一艘新造的Ultramax散货船上安装了世界上第一个转子帆。该公司促进了该技术的现代化改造。转子高度在大约60到115英尺之间，直径在大约10到15英尺之间。它们可以固定在甲板上，在轨道上移动，以便更轻松地装卸货物或倾斜。MOL正在与Anemoi和Vale合作，探索在20万吨散货船上安装转子帆技术，后续多种货船相继才用了转子帆结构，根据好望角级别的在货船，指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。由于苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河，由于此种在货船的油耗较大，在才用了转子帆后为船舶创造了额外的推进力，可以帮助船舶加速或降低主推进系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装风力转子内塔吊耳，包括顶部底板(1)，其特征在于：所述顶部底板(1)的上表面设有顶部围板(2)，所述顶部底板(1)的内部设有固定板(3)，所述固定板(3)的内部从左至右依次卡接有衡梁(4)和纵梁(5)，所述纵梁(5)的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有顶部吊耳螺栓(6)，所述纵梁(5)通过顶部吊耳螺栓(6)螺纹贯穿有顶部吊耳(7)，所述衡梁(4)的内部卡接有调节座组(8),所述调节座组(8)的一侧螺纹贯穿有吊梁(9)，所述吊梁(9)的内部插接有固定栓(10)，所述固定栓(10)的一端套接有底部吊耳座(11)，所述底部吊耳座(11)的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有底部吊耳螺栓(12)，所述底部吊耳座(11)通过底部吊耳螺栓(12)螺纹贯穿有底部吊板(13)，所述底部吊板(13)的内部插接有加强筋(14)。2.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述调节座组(8)包括定位滑杆(801)、卡接座(802)、调节螺栓(803)，所述衡梁(4)与卡接座(802)之间相互卡接，卡接座(802)通过调节螺栓(803)螺纹贯穿有吊梁(9)，所述卡接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健能，曾令平，杨正立，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：