一种车用锻件锻造冲压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用锻件锻造冲压设备，包括冲压架，所述冲压架底部设置有箱体，所述箱体内安装有卸料组件，所述卸料组件传动连接有夹持组件，所述夹持组件连接有两个锻造槽，两个所述锻造槽之间围合形成锻造空间，且所述冲压架顶部设置有冲压组件，所述冲压组件与锻造空间相对应，所述卸料组件包括固定在箱体一侧的第一液压缸，本实用新型专利技术一种车用锻件锻造冲压设备，工件锻压成型后，第一液压缸，推动第一齿板移动，第一齿板啮合传动第二齿轮转动，中心轴带动第一齿轮啮合传动其两侧的第二齿板相互远离，使得两个锻造槽相互分离，易于工件脱模，且第一齿板持续带动推板移动，可推动工件沿斜坡台滑落，无需人工取料。无需人工取料。无需人工取料。

【技术实现步骤摘要】
一种车用锻件锻造冲压设备


[0001]本技术涉及锻造
，尤其涉及一种车用锻件锻造冲压设备。

技术介绍

[0002]锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件；
[0003]中国专利公告号CN215697132U公开了一种轴承锻造用冲压设备，其在弹簧的弹力作用下即可推动支撑块上升，从而便于将冲压件取下，然而，上述技术仅能实现冲压件的半自动脱模流程，仍然需要人工辅助卸料，且对于外形不规整的汽车冲压件，无法实现弹出，给车用锻件的锻造带来了难点，为此本技术提供一种车用锻件锻造冲压设备用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种车用锻件锻造冲压设备，解决了传统锻件锻造冲压设备仅能实现冲压件的半自动脱模流程，仍然需要人工辅助卸料，且对于外形不规整的汽车冲压件，无法实现弹出的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种车用锻件锻造冲压设备，包括冲压架，所述冲压架底部设置有箱体，所述箱体内安装有卸料组件，所述卸料组件传动连接有夹持组件，所述夹持组件连接有两个锻造槽，两个所述锻造槽之间围合形成锻造空间，且所述冲压架顶部设置有冲压组件，所述冲压组件与锻造空间相对应。
[0006]优选的，所述卸料组件包括固定在箱体一侧的第一液压缸，所述第一液压缸的输出端延伸至箱体内固定连接有第一齿板，所述第一齿板的另一端延伸至箱体外固定有推板。
[0007]优选的，所述夹持组件包括转动在箱体上下内壁之间的中心轴，所述中心轴的外侧固定有第一齿轮与第二齿轮，其中，所述第一齿轮两侧均啮合连接有第二齿板，所述第二齿板的另一端均固定有连接板，两个所述连接板分别与两个锻造槽相固定，且所述第二齿轮与第一齿板啮合连接。
[0008]优选的，所述箱体一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别与两个连接板滑动连接。
[0009]优选的，所述冲压架包括与箱体固定相连的底座，所述底座上方设置有云台，所述云台与底座之间固定有多个支柱，且所述底座一侧设有用以引导锻造件滑落的斜坡台。
[0010]优选的，所述冲压组件由固定在云台上的第二液压缸及固定在第二液压缸输出端的模盖构成，所述模盖与锻造空间相对应。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种车用锻件锻造冲压设备具有如下有益
效果：
[0012]本技术一种车用锻件锻造冲压设备，工件锻压成型后，第一液压缸，推动第一齿板移动，第一齿板啮合传动第二齿轮转动，中心轴带动第一齿轮啮合传动其两侧的第二齿板相互远离，使得两个锻造槽相互分离，易于工件脱模，且第一齿板持续带动推板移动，可推动工件沿斜坡台滑落，无需人工取料，提高了工件的脱模效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种车用锻件锻造冲压设备的立体结构图；
[0014]图2为本技术一种车用锻件锻造冲压设备的俯视剖面图；
[0015]图3为本技术一种车用锻件锻造冲压设备的侧视剖面图；
[0016]图4为本技术一种车用锻件锻造冲压设备图3中A处的结构放大图。
[0017]图中标号：1、冲压架；11、底座；12、云台；13、支柱；14、斜坡台；2、箱体；21、滑槽；3、卸料组件；31、第一液压缸；32、第一齿板；33、推板；4、夹持组件；41、中心轴；42、第一齿轮；43、第二齿轮；44、第二齿板；45、连接板；5、锻造槽；6、冲压组件；61、第二液压缸；62、模盖。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：由图1
‑
4给出，本技术一种车用锻件锻造冲压设备，包括冲压架1，所述冲压架1包括与箱体2固定相连的底座11，所述底座11上方设置有云台12，所述云台12与底座11之间固定有多个支柱13，且所述底座11一侧设有用以引导锻造件滑落的斜坡台14；
[0020]具体地，工件到达斜坡台14最上端后，可沿着斜坡台14向下滑动，以防止工件堆积，可选地，斜坡台14可倾斜角度在45
‑
60之间。
[0021]进一步地，所述冲压架1顶部设置有冲压组件6，所述冲压组件6由固定在云台12上的第二液压缸61及固定在第二液压缸61输出端的模盖62构成，两个所述锻造槽5之间围合形成锻造空间，所述冲压组件6与锻造空间相对应，所述模盖62与锻造空间相对应；
[0022]具体地，锻造时，模盖62挤压锻造空间内的金属工件，使其发生塑性形变，以形成所需的工件外形。
[0023]进一步地，所述冲压架1底部设置有箱体2，所述箱体2一侧开设有两个滑槽21，两个所述滑槽21分别与两个连接板45滑动连接；
[0024]具体地，连接板45的高度与滑槽21的高度一致，具备导向支撑作用。
[0025]进一步地，所述箱体2内安装有卸料组件3，所述卸料组件3包括固定在箱体2一侧的第一液压缸31，所述第一液压缸31的输出端延伸至箱体2内固定连接有第一齿板32，所述第一齿板32的另一端延伸至箱体2外固定有推板33；
[0026]具体地，启动第一液压缸31，可推拉第一齿板32伸出或缩入箱体2内，以控制推板33的运动。
[0027]进一步地，所述卸料组件3传动连接有夹持组件4，所述夹持组件4连接有两个锻造
槽5，所述夹持组件4包括转动在箱体2上下内壁之间的中心轴41，所述中心轴41的外侧固定有第一齿轮42与第二齿轮43，其中，所述第一齿轮42两侧均啮合连接有第二齿板44，所述第二齿板44的另一端均固定有连接板45，两个所述连接板45分别与两个锻造槽5相固定，且所述第二齿轮43与第一齿板32啮合连接；
[0028]具体地，第一齿板32啮合传动第二齿轮43转动，第二齿轮43带动中心轴41、第一齿轮42转动，第一齿轮42啮合传动其两侧的第二齿板44相互远离或靠近，可控制两个锻造槽5分离与闭合。
[0029]工作原理：在使用本装置时，将烧红的工件置入锻造空间内，启动第二液压缸61，模盖62下降冲压锻造件完整锻造工序，锻造完成后，启动第一液压缸31，推动第一齿板32伸出箱体2，同时，第一齿板32啮合传动第二齿轮43转动，第二齿轮43带动中心轴41、第一齿轮42转动，第一齿轮42啮合传动其两侧的第二齿板44相互远离，使得两个锻造槽5分离，推板33推动锻造完成的工件沿斜坡台14滑落，之后，第一液压缸31反向运动，推板33复位，两个锻造槽5重新合模，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用锻件锻造冲压设备，包括冲压架(1)，其特征在于，所述冲压架(1)底部设置有箱体(2)，所述箱体(2)内安装有卸料组件(3)，所述卸料组件(3)传动连接有夹持组件(4)，所述夹持组件(4)连接有两个锻造槽(5)，两个所述锻造槽(5)之间围合形成锻造空间，且所述冲压架(1)顶部设置有冲压组件(6)，所述冲压组件(6)与锻造空间相对应。2.根据权利要求1所述的一种车用锻件锻造冲压设备，其特征在于：所述卸料组件(3)包括固定在箱体(2)一侧的第一液压缸(31)，所述第一液压缸(31)的输出端延伸至箱体(2)内固定连接有第一齿板(32)，所述第一齿板(32)的另一端延伸至箱体(2)外固定有推板(33)。3.根据权利要求2所述的一种车用锻件锻造冲压设备，其特征在于：所述夹持组件(4)包括转动在箱体(2)上下内壁之间的中心轴(41)，所述中心轴(41)的外侧固定有第一齿轮(42)与第二齿轮(43)，其中，所述第一齿轮(42)两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：周顺国，葛昌良，陆后会，周金选，
申请(专利权)人：临海市国海锻件有限公司，
类型：新型
国别省市：