一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，涉及到加强型电梯导轨结构轨领域，包括开槽导轨本体，所述开槽导轨本体内壁的左右两侧均开设导轨开槽，两个所述导轨开槽的内壁均滑动连接有推力板，两个所述推力板的相对一侧表面均固定连接有多个连接铰链，多个所述连接铰链的表面均设置有卡紧机构。本实用新型专利技术本设备能对导轨内的电梯构件进行扩展，减少导轨与电梯之间的间隙避免电梯在进行使用时，一些物品通过电梯缝隙掉落，对设备的结构造成损坏，甚至会导致电梯停止运行，危害使用人员的人身安全，避免导轨与电梯之间的间隙直接影响电梯的抓取能力，影响设备正常使用功能，甚至造成无法估计的损失。甚至造成无法估计的损失。甚至造成无法估计的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨


[0001]本技术涉及加强型电梯导轨结构轨领域，特别涉及一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，吊顶通常为镜面不锈钢材料；轿底为2mm厚PVC大理石纹地或20mm厚大理石拼花，轿厢内部净高度不应小于2m，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入，当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。
[0003]而我们在使用电梯轿厢的时候一般都需要使用到导轨对电梯轿厢进行导向，传统的电梯轿厢的导轨根据电梯轿厢种类不同自身规格也不同。
[0004]传统电梯导轨在长时间使用时，使导轨与电梯之间的连接处会有间隙产生，间隙在使用中会使电梯和楼层之间产生一定的间距，在进行使用时，一些物品可能对会通过电梯缝隙掉落，对设备的结构造成损坏，甚至会导致电梯停止运行，危害使用人员的人身安全，导轨与电梯之间的间隙可能会直接影响电梯的抓取能力，直接影响设备正常使用功能，甚至造成无法估计的损失。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的传统电梯导轨在长时间使用时，使导轨与电梯之间的连接处会有间隙产生，间隙在使用中会使电梯和楼层之间产生一定的间距，在进行使用时，一些物品可能对会通过电梯缝隙掉落，对设备的结构造成损坏，甚至会导致电梯停止运行，危害使用人员的人身安全，导轨与电梯之间的间隙可能会直接影响电梯的抓取能力，直接影响设备正常使用功能，甚至造成无法估计的损失的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，包括开槽导轨本体，所述开槽导轨本体内壁的左右两侧均开设导轨开槽，两个所述导轨开槽的内壁均滑动连接有推力板，两个所述推力板的相对一侧表面均固定连接有多个连接铰链，多个所述连接铰链的表面均设置有卡紧机构，多个相应的所述连接铰链的一侧表面共同固定连接有安装板，两个所述安装板的相对一侧表面均固定连接有固定安装块，多个所述固定安装块的一侧表面均固定连接有斜面限位件，两个相应的所述斜面限位件的相对一侧表面设置卡件防脱件，多个所述卡件防脱件的下侧表面均螺纹连接有连接转轴，所述开槽导轨本体内壁的前后共同固定连接有与多个与卡件防脱件相匹配的微型伺服电机。
[0007]优选的，两个所述安装板的前后两侧表面分别与开槽导轨本体内壁的前后两侧相接触，多个所述微型伺服电机的输出端分别与相应的连接转轴的下端固定连接。
[0008]优选的，所述卡紧机构包括两个斜面卡件块，两个所述斜面卡件块的相对一侧表面与连接铰链的表面固定连接，两个所述斜面卡件块的相反一侧均设置有多个三角锁紧块，多个相应的所述三角锁紧块的一侧表面共同转动连接有固定锁紧座，两个所述固定锁紧座的前后两侧表面与开槽导轨本体内壁的前后两侧固定连接，多个所述三角锁紧块的另一侧表面均设置有锁紧机构。
[0009]优选的，所述锁紧机构包括滑动杆，所述滑动杆的杆壁与三角锁紧块的一侧表面固定连接，所述固定锁紧座的一侧表面开设有与滑动杆相匹配的底座安装隐槽，所述滑动杆杆壁的一侧固定有弹簧，所述弹簧的一端与底座安装隐槽内壁的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述开槽导轨本体的后侧表面固定连接有连接板材，所述连接板材为高强钢材制成。
[0011]优选的，所述连接板材的前侧表面上下两侧均开设有多个螺纹口，多个螺纹口的表面均做了防腐处理。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置开槽导轨本体、导轨开槽、推力板、连接铰链、安装板、固定安装块、斜面限位件、卡件防脱件、连接转轴、微型伺服电机、斜面卡件块、三角锁紧块、固定锁紧座、滑动杆、底座安装隐槽、弹簧，本设备能对导轨内的电梯构件进行扩展，减少导轨与电梯之间的间隙避免电梯在进行使用时，一些物品通过电梯缝隙掉落，对设备的结构造成损坏，甚至会导致电梯停止运行，危害使用人员的人身安全，避免导轨与电梯之间的间隙直接影响电梯的抓取能力，影响设备正常使用功能，甚至造成无法估计的损失。
[0014]2、通过设置安装板、开槽导轨本体、微型伺服电机、连接转轴，使设备在工作时更稳定更安全，提高设备使用过程中的安全性，通过设置开槽导轨本体、连接板材，能更稳定的与主体进行固定，增强设备与主体之间的连接强度。
[0015]3、通过设置连接板材、螺纹口，能更好进行设备之间连接，能提高设备之间的连接，增大设备的长度，提高设备的适用性，减少空气中的水分对设备的连接处产生腐蚀，影响设备的正常使用功能。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体正面剖面结构示意图。
[0017]图2为本技术的A部放大结构示意图。
[0018]图3为本技术的B部放大结构示意图。
[0019]图4为本技术的整体立体结构示意图。
[0020]图中：1、开槽导轨本体；2、导轨开槽；3、推力板；4、连接铰链；6、安装板；8、固定安装块；9、斜面限位件；10、卡件防脱件；11、连接转轴；12、微型伺服电机；13、斜面卡件块；14、三角锁紧块；15、固定锁紧座；16、滑动杆；17、底座安装隐槽；18、弹簧；19、连接板材；20、螺纹口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，包括开槽导轨本体1，开槽导轨本体1内壁的左右两侧均开设导轨开槽2，两个导轨开槽2的内壁均滑动连接有推力板3，两个推力板3的相对一侧表面均固定连接有多个连接铰链4，多个连接铰链4的表面均设置有卡紧机构，卡紧机构包括两个斜面卡件块13，两个斜面卡件块13的相对一侧表面与连接铰链4的表面固定连接，两个斜面卡件块13的相反一侧均设置有多个三角锁紧块14，多个相应的三角锁紧块14的一侧表面共同转动连接有固定锁紧座15，两个固定锁紧座15的前后两侧表面与开槽导轨本体1内壁的前后两侧固定连接，多个三角锁紧块14的另一侧表面均设置有锁紧机构，锁紧机构包括滑动杆16，滑动杆16的杆壁与三角锁紧块14的一侧表面固定连接，固定锁紧座15的一侧表面开设有与滑动杆16相匹配的底座安装隐槽17，滑动杆16杆壁的一侧固定有弹簧18，弹簧18的一端与底座安装隐槽17内壁的一侧固定连接，多个相应的连接铰链4的一侧表面共同固定连接有安装板6，两个安装板6的相对一侧表面均固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，包括开槽导轨本体(1)，其特征在于：所述开槽导轨本体(1)内壁的左右两侧均开设导轨开槽(2)，两个所述导轨开槽(2)的内壁均滑动连接有推力板(3)，两个所述推力板(3)的相对一侧表面均固定连接有多个连接铰链(4)，多个所述连接铰链(4)的表面均设置有卡紧机构，多个相应的所述连接铰链(4)的一侧表面共同固定连接有安装板(6)，两个所述安装板(6)的相对一侧表面均固定连接有固定安装块(8)，多个所述固定安装块(8)的一侧表面均固定连接有斜面限位件(9)，两个相应的所述斜面限位件(9)的相对一侧表面设置卡件防脱件(10)，多个所述卡件防脱件(10)的下侧表面均螺纹连接有连接转轴(11)，所述开槽导轨本体(1)内壁的前后共同固定连接有与多个与卡件防脱件(10)相匹配的微型伺服电机(12)。2.根据权利要求1所述的一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，其特征在于：两个所述安装板(6)的前后两侧表面分别与开槽导轨本体(1)内壁的前后两侧相接触，多个所述微型伺服电机(12)的输出端分别与相应的连接转轴(11)的下端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种免润滑的防脱型轿厢电梯导轨，其特征在于：所述卡紧机构包括两个斜面卡件块(13)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈晨斌，陆金菊，吴建华，吴越，屠叶帆，
申请(专利权)人：浙江浩圣电梯导轨有限公司，
类型：新型
国别省市：