一种新型密封圈制造技术

一种新型密封圈，包括外壳体，外壳体位于轴承外圈内侧，且外壳体为Z形状，外壳体的Z形内侧固定有支撑壳体，支撑壳体呈倒L形，且支撑壳体内侧一端与密封壳体连接，支撑壳体内侧与密封壳体外侧之间设置有羊毛毡，羊毛毡设置在轮毂上，密封壳体的底端与密封唇呈夹角连接，密封壳体一端与外壳体连接。本实用新型专利技术提供了一种新型密封圈，有效增强对轮毂单元的内部防护，防止泥沙、水渍的侵袭，采用全新的结构型式，通过增加羊毛毡使密封圈的防泥水能力更强，采用双唇式密封结构，阻挡外界泥水的进入，两个密封唇设置一定的间隔，存放润滑脂，用来减轻对密封唇橡胶磨损，提高密封圈的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型密封圈


[0001]本技术属于密封件
，具体涉及一种新型密封圈。

技术介绍

[0002]密封圈采用油封类似结构及功能，油封是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件，流体大多是润滑油，接缝大多为零件的接合面或转轴，一般将旋转轴唇形成密封圈叫油封，静密封和动密封用密封件称为密封件，静密封和动密封两者之间一般往复旋转运动。
[0003]车辆的轮毂单元在运行过程中因为与地面距离较小，易受到外界泥沙、水渍等的侵袭，对轮毂单元的寿命造成影响。现有的防护是靠轮毂单元内侧的油封来实现，但对于工作条件恶劣的场所，外界物质极易进入油封内部，造成油封加剧磨损，严重的会造成漏油的情况发生，因此增强恶劣工作条件下对轮毂单元的内部防护显得尤其重要。
[0004]因此，本方案针对这一技术问题进行解决。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型密封圈，解决了现有的外界物质进入油封内部，造成油封磨损、漏油的技术问题，本方案有效增强对轮毂单元的内部防护，防止泥沙、水渍的侵袭，本装置采用全新的结构型式，通过增加羊毛毡使密封圈的防泥水能力更强，采用双唇式密封结构，阻挡外界泥水的进入，两个密封唇设置一定的间隔，存放润滑脂，用来减轻对密封唇橡胶磨损，提高密封圈的使用寿命。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种新型密封圈，包括外壳体，所述外壳体位于轴承外圈内侧，所述轴承设置在轮毂上，所述外壳体的内侧固定有支撑壳体，所述支撑壳体呈倒L形，且所述支撑壳体内侧一端与密封壳体焊接，所述支撑壳体内侧与密封壳体外侧之间设置有羊毛毡，所述羊毛毡设置在轮毂上；
[0008]所述密封壳体的底端与密封唇呈夹角连接，所述密封壳体一端与外壳体固定连接。
[0009]进一步地，所述外壳体为片状金属冲压翻边后并沿轴向剖面呈阶梯形，中间为冲压翻边后形成光滑圆孔；外圈与内圈冲压翻边方向保持一致，均朝向密封圈的内侧，所述外壳体冲压后各翻转边为均为圆弧过渡。
[0010]所述密封壳体为片状金属外圈冲压翻边后成型，内圈冲压后形成圆孔，所述支撑壳体为片状金属外圈冲压翻边后成型，内圈冲压后形成圆孔。
[0011]进一步地，所述密封唇为橡胶结构，并随密封壳体压装在所述轮毂的外圈上，且所述密封唇线性排列设置有两个，且与所述轮毂形成过盈配合。
[0012]进一步地，所述外壳体内侧设置有ABS齿圈，且所述ABS齿圈与所述轮毂连接。
[0013]进一步地，轮毂油封卡设置在所述轮毂和所述油封座之间。
[0014]进一步地，两个所述密封唇之间组成密封腔，所述密封腔之间设置有润滑脂。
[0015]进一步地，所述外壳体端面开设有ABS齿圈通过孔。
[0016]进一步地，所述外壳体为Z形状。
[0017]本技术有益效果：
[0018]1、本结构密封圈与现有结构密封圈的优点是，采用了全新的结构型式，通过增加羊毛毡使密封圈的防泥水能力更强。并且羊毛毡便于维护和更换。
[0019]2、采用双唇式密封结构，阻挡外界泥水的进入，两个密封唇设置一定的间隔，存放润滑脂，用来减轻对密封唇橡胶磨损，提高密封圈的使用寿命。
[0020]3、通过在密封圈外壳体设置ABS齿圈通过孔，用于实现车辆ABS齿圈传感器检测。
附图说明
[0021]图1为本技术中的密封圈剖视图。
[0022]图2为图1中的A放大图。
[0023]图3为本技术中的密封圈的使用状态图。
[0024]图4为本技术的区域放大图。
[0025]图中：1、轮毂；2、轴承；3、外壳体；4、密封壳体；5、支撑壳体；6、密封唇；7、润滑脂；8、ABS齿圈；9、ABS齿圈通过孔；10、轮毂油封；11、油封座；12、羊毛毡。
具体实施方式
[0026]以下结合说明书附图及具体实施例对本技术技术方案做进一步的详细阐述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]如图1、图2、图3、图4所示，一种新型密封圈，包括外壳体3，外壳体3位于轴承2外圈内侧，轴承2设置在轮毂1上，外壳体3的内侧固定有支撑壳体5，支撑壳体5呈倒L形，且支撑壳体5内侧一端与密封壳体4焊接，支撑壳体5内侧与密封壳体4外侧之间设置有羊毛毡12，羊毛毡12设置在轮毂1上；
[0028]密封壳体4的底端与密封唇6呈夹角连接，密封壳体4一端与外壳体3固定连接。
[0029]密封唇6为橡胶结构，并随密封壳体4压装在轮毂1的外圈上，且密封唇6线性排列设置有两个，且与轮毂1形成过盈配合。
[0030]外壳体3内侧设置有ABS齿圈8，且ABS齿圈8与轮毂1连接。
[0031]轮毂油封10卡设置在轮毂1和所述油封座11之间。
[0032]两个密封唇6之间组成密封腔，密封腔之间设置有润滑脂7。
[0033]外壳体3端面开设有ABS齿圈通过孔9。
[0034]外壳体3为Z形状。
[0035]本技术的工作过程是：
[0036]应用于车辆轮毂单元油封外侧的防护，防止泥水对轮毂油封10造成侵袭，本实施例中，密封圈安装于轮毂1上，密封圈的内圈安装于轴承2上，密封圈的密封唇6和羊毛毡12
与轮毂1外圆配合；密封圈上设置有圆孔，ABS传感器能通过ABS齿圈通过孔9实现对ABS齿圈8的转速检测，在密封圈的两个密封唇6中间增加润滑脂7，减轻了唇口的磨损，密封圈设置了两个密封唇6和羊毛毡12，能够对外界泥水进行有效阻挡。
[0037]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0038]在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型密封圈，包括外壳体(3)，其特征在于，所述外壳体(3)位于轴承(2)的外圈内侧，所述轴承(2)设置在轮毂(1)上，所述外壳体(3)的内侧固定有支撑壳体(5)，所述支撑壳体(5)呈倒L形，且所述支撑壳体(5)内侧一端与密封壳体(4)焊接，所述支撑壳体(5)内侧与密封壳体(4)外侧之间设置有羊毛毡(12)，所述羊毛毡(12)设置在轮毂(1)上；所述密封壳体(4)的底端与密封唇(6)呈夹角连接，所述密封壳体(4)一端与外壳体(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型密封圈，其特征在于，所述密封唇(6)为橡胶结构，并随密封壳体(4)压装在所述轮毂(1)的外圈上，且所述密封唇(6)线性排列设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，宋振德，姜德军，高旭辰，
申请(专利权)人：龙口市飞轮汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：