一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，公开了一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件，包括充电桩本体、散热组件和辅助组件，所述充电桩本体的内侧顶部设置有散热组件,充电桩本体的内侧底部设置有辅助组件,散热组件位于辅助组件的上方，充电桩本体包括第一组装板、卡接杆、第二组装板、第三组装板、限位螺栓和挡雨板,充电桩本体的底部设置有第一组装板,第一组装板的底部固定安装有四组卡接杆,第一组装板的底部设置有第二组装板,第二组装板的两侧外壁上均固定安装有一组第三组装板,对装置进行快速拆卸和组装，便于工人装置进行后期检修处理，解决部分充电桩无法快速拆卸的问题，提高装置使用的灵活性。的灵活性。的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件


[0001]本技术属于充电桩
，具体地说，涉及一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件。

技术介绍

[0002]公开号为CN214564707U的技术公开了一种充电桩，包括充电桩本体和安装板，充电桩本体固定安装于安装板的侧壁上，充电桩本体上设有充电线，安装板的一端侧壁上固定连接有防护框，防护框的一端内壁上转动连接有转轴，转轴的一端转动贯穿防护框的一端侧壁设置，位于防护框内的转轴上同轴固定连接有收卷辊，防护框的顶部和一端内壁上均连通设有通孔，充电线活动贯穿两个通孔设置，位于防护框内的充电线绕设于收卷辊上，防护框的一端侧壁上设有限位机构，充电线滑动贯穿限位机构设置，防护框的一端侧壁上固定连接有连接块。本技术不仅能有效地对充电桩本体上的充电线进行限位固定，还能有效地对充电桩本体进行防护。
[0003]但是上述专利还存在以下问题：该装置无法快速进行拆卸处理，对装置进行维修时需要耗费较多时长，增加了工人的工作压力。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件，包括充电桩本体、散热组件和辅助组件，所述充电桩本体的内侧顶部设置有散热组件,充电桩本体的内侧底部设置有辅助组件,散热组件位于辅助组件的上方，充电桩本体包括第一组装板、卡接杆、第二组装板、第三组装板、限位螺栓和挡雨板,充电桩本体的底部设置有第一组装板,第一组装板的底部固定安装有四组卡接杆,第一组装板的底部设置有第二组装板,第二组装板的顶部开设有四组洞口，四组卡接杆可卡接安装于第二组装板顶部的洞口内，第二组装板的两侧外壁上均固定安装有一组第三组装板,第三组装板的顶部开设有两组孔洞，每组孔洞内设置有一组限位螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述充电桩本体还包括限位板、活动板和固定板，第一组装板的内侧顶部和内侧底部均固定安装有一组限位板，第一组装板的内部设置有两组活动板，两组活动板之间固定安装有两组固定板,活动板的顶部开设有卡槽，限位板可卡接安装于活动板顶部的卡槽内。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述散热组件包括辅助盒、进风口、第一排气管和出风口，一组活动板的底部固定安装有辅助盒,辅助盒的底部开设有两组孔洞，每组孔洞内均固定安装有一组进风口，一组活动板的两侧外壁上均开设有一组孔洞，孔洞内固定安装有第一排气管,第一排气管的一端固定安装有出风口，共两组出风口。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述散热组件还包括第二排气管、排气风扇和防护板，每组出风口的一端均卡接安装有一组第二排气管,第一组装板的两侧外壁上
均开设有一组洞口，洞口内固定安装有防护板,两组防护板的内部均设置有一组排气风扇,两组第二排气管的一端分别与两组排气风扇的一端卡接安装。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述辅助组件包括固定板、限位槽和供电装置本体，第一组装板的两侧外壁上开设有槽洞，槽洞内固定安装有固定板,固定板的顶部开设有洞口，洞口内固定安装有限位槽,第一组装板的内侧设置有供电装置本体。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述辅助组件还包括挡板、伸缩管和充电枪口，两组活动板和两组固定板之间设置有挡板,挡板的前侧开设有两组孔洞，两组孔洞内均活动安装有一组伸缩管,两组伸缩管的一端均固定安装有一组充电枪口。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位槽的内部粘贴安装有防滑垫板。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]1.对装置进行快速拆卸和组装，便于工人装置进行后期检修处理，解决部分充电桩无法快速拆卸的问题，提高装置使用的灵活性。
[0015]2.对装置内部进行散热处理，达到提高装置使用的安全性的目的，优化装置使用体验。
[0016]3.对装置进行搬运和供电，达到提高装置稳定的目的，提高装置使用的稳定性。
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0018]在附图中：
[0019]图1为本技术的结构图；
[0020]图2为本技术的右视图；
[0021]图3为本技术的俯视图；
[0022]图4为本技术的A部节点图；
[0023]图5为本技术的俯视立体图；
[0024]图6为本技术的仰视立体图。
[0025]图中：10、充电桩本体；11、第一组装板；12、卡接杆；13、第二组装板；14、第三组装板；15、限位螺栓；16、挡雨板；17、限位板；18、活动板；19、固定板；20、散热组件；21、辅助盒；22、进风口；23、第一排气管；24、出风口；25、第二排气管；26、排气风扇；27、防护板；30、辅助组件；31、固定板；32、限位槽；33、供电装置本体；34、挡板；35、伸缩管；36、充电枪口。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0027]实施例一：一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件，如图1,图2，图3，图4，图5，图6所示，包括充电桩本体10、散热组件20和辅助组件30，所述充电桩本体10的内侧顶部设置有散热组件20,充电桩本体10的内侧底部设置有辅助组件30,散热组件20位于辅助组件30的上方，充电桩本体10包括第一组装板11、卡接杆12、第二组装板13、第三组装板14、限位螺栓15和挡雨板16,充电桩本体10的底部设置有第一组装板11,第一组装板11的底部固定安装
有四组卡接杆12,第一组装板11的底部设置有第二组装板13,第二组装板13的顶部开设有四组洞口，四组卡接杆12可卡接安装于第二组装板13顶部的洞口内，第二组装板13的两侧外壁上均固定安装有一组第三组装板14,第三组装板14的顶部开设有两组孔洞，每组孔洞内设置有一组限位螺栓15，充电桩本体10还包括限位板17、活动板18和固定板19，第一组装板11的内侧顶部和内侧底部均固定安装有一组限位板17，第一组装板11的内部设置有两组活动板18，两组活动板18之间固定安装有两组固定板19,活动板18的顶部开设有卡槽，限位板17可卡接安装于活动板18顶部的卡槽内。
[0028]将第一组装板11底部的四组卡接杆12卡接于第二组装板13顶部的洞口内，通过限位螺栓15将第三组装板14固定在地面上，推动活动板18，将活动板18卡接在第一组装板11的内部，驱使固定板19卡接在第一组装板11的内部。
[0029]通过第一组装板11、卡接杆12、第二组装板13、第三组装板14、限位螺栓15、挡雨板16、限位板17、活动板18和固定板19的结构，达到对装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用充电桩用维护拆卸组件，包括充电桩本体(10)、散热组件(20)和辅助组件(30)，其特征在于，所述充电桩本体(10)的内侧顶部设置有散热组件(20),充电桩本体(10)的内侧底部设置有辅助组件(30),散热组件(20)位于辅助组件(30)的上方，充电桩本体(10)包括第一组装板(11)、卡接杆(12)、第二组装板(13)、第三组装板(14)、限位螺栓(15)和挡雨板(16),充电桩本体(10)的底部设置有第一组装板(11),第一组装板(11)的底部固定安装有四组卡接杆(12),第一组装板(11)的底部设置有第二组装板(13),第二组装板(13)的顶部开设有四组洞口，四组卡接杆(12)可卡接安装于第二组装板(13)顶部的洞口内，第二组装板(13)的两侧外壁上均固定安装有一组第三组装板(14),第三组装板(14)的顶部开设有两组孔洞，每组孔洞内设置有一组限位螺栓(15)。2.根据权利要求1所述的电动汽车用充电桩用维护拆卸组件，其特征在于，所述充电桩本体(10)还包括限位板(17)、活动板(18)和固定板(19)，第一组装板(11)的内侧顶部和内侧底部均固定安装有一组限位板(17)，第一组装板(11)的内部设置有两组活动板(18)，两组活动板(18)之间固定安装有两组固定板(19),活动板(18)的顶部开设有卡槽，限位板(17)可卡接安装于活动板(18)顶部的卡槽内。3.根据权利要求2所述的电动汽车用充电桩用维护拆卸组件，其特征在于，所述散热组件(20)包括辅助盒(21)、进风口(22)、第一排气管(23)和出风口(24)，一组活动板(18)的底部固定安装有辅助盒(21),辅助盒(21)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文超，杨春雷，尹嘉啉，孙利智，
申请(专利权)人：吉林省驿来特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：