一种汽车检测仪制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车检测仪，具体涉及汽车检测领域，包括放置槽，放置槽呈半圆形设置，放置槽的顶部呈对称状贯穿滑动连接有第一夹紧板和第二夹紧板，第一夹紧板的顶部通过凸块固定连接有挂钩，第二夹紧板的顶部凸块固定连接有固定杆，第一夹紧板和第二夹紧板的呈圆弧形设置，第二夹紧板的一端固定连接有第一连接带。本发明专利技术放置槽内的水位淹没过轮胎与轮毂侧面连接处时就可以观察轮毂侧面的泄漏情况，可以有效提高检测效率，通过挤压力将杂物进行清理松动，从而可以放置杂物堵塞漏气点，进而让检测更加的精确，提高检测精度，利用挤压块推动标记头移动对轮胎侧面鼓包处进行标记，从而更加方便检修人员观察，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测仪


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车检测仪。

技术介绍

[0002]汽车在进行检测的时候会用到很多的工具，每个检测仪会针对汽车不同的地方进行检测工作。
[0003]尤其是在维修中最为常见的汽车轮胎气密性检测的时候，会利用在轮胎表面进行喷水来观察漏气点，常规情况下需要将轮胎和轮毂从汽车上拆卸下来，随后对轮胎表面进行喷水，然后进行观察，但是这样的操作步骤较多，而且观察起来也容易忽略一些细节，同时对于轮胎侧面和轮毂的气密性不能同时进行观察，这样会降低检测的效率，而且轮胎表面的纹路中也嵌入一些杂物，这些杂物如果不进行清理可能会堵塞漏气点，这样会导致影响漏气点的判断，从而影响车胎修复的质量。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种汽车检测仪，通过放置槽中的零件进行运行，可以不用将轮胎从车上拆卸进行快速检测，同时在检测过程中对轮胎纹路内的杂物进行清理方便维修人员进行观察，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车检测仪，包括放置槽，所述放置槽呈半圆形设置，所述放置槽的顶部呈对称状贯穿滑动连接有第一夹紧板和第二夹紧板，所述第一夹紧板的顶部通过凸块固定连接有挂钩，所述第二夹紧板的顶部凸块固定连接有固定杆，所述第一夹紧板和第二夹紧板的呈圆弧形设置，所述第二夹紧板的一端固定连接有第一连接带，所述第一连接带的一端固定连接有第一收卷辊，所述第一收卷辊的中心位置固定连接了转动轴，所述转动轴的一端固定连接有第二收卷辊，所述第二收卷辊的表面固定连接有第二连接带，所述第二连接带固定连接在第一夹紧板的一端；
[0006]所述第一夹紧板和第二夹紧板的两侧壁固定连接有多个固定环，所述固定环的中心位置呈贯穿状转动连接有带动轴，所述带动轴为橡胶材质，所述带动轴的内部开设有内腔，所述带动轴的一侧内壁固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有硅胶块，所述硅胶块的一侧固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块的外壁呈环形固定连接有多个扭转块，所述滑动块的一端呈环形贯穿滑动连接有多个滑动滚珠，所述滑动滚珠的外壁滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的两端外壁固定连接有第一旋转纹和第二旋转纹，所述第一旋转纹和第二旋转纹的螺旋方向相反，所述第一旋转纹和第二旋转纹之间利用插销滑动连接有清理滚珠。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述固定环的一侧侧壁固定连接有挡片，所述挡片的侧壁中心位置呈环形固定连接有多个三角片，所述固定环的一侧呈贯穿状滑动连接有挡块，所述挡块呈贯穿状滑动连接在带动轴的顶部。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述转动轴的一端固定连接有限位环，所述限位环的一侧呈贯穿状套接有移动轴，所述移动轴的一端固定连接有收紧把手，所述收紧把手的两侧壁固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿滑动连接在限位环的通孔内。
[0009]在一个优选的实施方式中，所述放置槽的侧壁通过固定台固定连接有电机，所述电机的一端固定连接有主动轮，所述主动轮的表面呈环形贴合滑动连接有第三连接带，所述第三连接带呈环形贴合滑动连接有从动轮，所述从动轮的中心位置通过转轴固定连接有带动轮。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述固定环的顶部开设有内腔，所述硅胶块的顶部设置有移动板，所述移动板的顶部固定连接有推块，所述推块的一侧贴合滑动连接有挤压块，所述挤压块的一侧固定连接有标记头，所述标记头的一侧呈对称状固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在固定环的内壁上。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述放置槽的两侧固定连接有侧板，其中一个所述侧板的一侧呈连通状固定连接有软管且呈对称状设置。
[0012]在一个优选的实施方式中，所述放置槽的底部呈对称状固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有两个万向轮和一个支撑柱，所述底座的侧壁固定连接有拉动把手。
[0013]在一个优选的实施方式中，所述电机的一端呈贯穿状转动连接有喷头，所述电机的一端呈贯穿状转动连接有存储盒。
[0014]本专利技术的技术效果和优点：
[0015]1、本专利技术通过放置槽将轮胎进行贴合，随后利用第一夹紧板和第二夹紧板进行环绕固定，随后利用收紧把手带动转动轴上的收卷辊进行收卷，从而让第一夹紧板和第二夹紧板将轮胎进行夹紧与放置槽贴合，随后进行灌水，当放置槽内的水位淹没过轮胎与轮毂侧面连接处时就可以观察轮毂侧面的泄漏情况，这样可以有效提高检测效率；
[0016]2、本专利技术通过轮胎与带动轮贴合挤压的时候会与第一旋转纹和第二旋转纹上的清理滚珠进行贴合，在进行转动的时候会带动第一旋转纹和第二旋转纹进行转动，从而带动滚珠进行左右往复运动，在滚珠运动的时候对轮胎纹路进行挤压，通过挤压力将杂物进行清理松动，从而可以放置杂物堵塞漏气点，进而让检测更加的精确，提高检测精度；
[0017]3、本专利技术通过轮胎与带动轴内的滑动块贴合的时候会挤压硅胶块从，当轮胎侧面有鼓包的时候会增加挤压力量，从而带动硅胶块挤压移动板上的零件进行移动，从而利用挤压块推动标记头移动对轮胎侧面鼓包处进行标记，从而更加方便检修人员观察，提高检测效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术整体的剖面结构示意图。
[0020]图3为本专利技术夹紧装置的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的清理机构的立体结构剖面示意图。
[0022]图5为本专利技术的标记机构的部分立体结构剖面示意图。
[0023]图6为本专利技术的收紧把手的立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的挡片的立体结构示意图。
[0025]附图标记为：1、放置槽；2、第一夹紧板；3、第二夹紧板；4、固定杆；5、挂钩；6、第一连接带；7、第一收卷辊；8、转动轴；9、第二收卷辊；10、第二连接带；11、固定环；12、带动轴；13、支撑杆；14、挡板；15、硅胶块；16、第一弹簧；17、滑动块；18、扭转块；19、滑动滚珠；20、滑动轴；21、第一旋转纹；22、第二旋转纹；23、清理滚珠；24、移动板；25、推块；26、挤压块；27、标记头；28、第二弹簧；29、挡片；30、挡块；31、限位环；32、收紧把手；33、移动轴；34、限位杆；35、伸缩杆；36、底座；37、万向轮；38、支撑柱；39、主动轮；40、拉动把手；41、软管；42、侧板；43、电机；44、喷头；45、存储盒；46、从动轮；47、带动轮；48、第三连接带。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测仪，包括放置槽，其特征在于：所述放置槽呈半圆形设置，所述放置槽的顶部呈对称状贯穿滑动连接有第一夹紧板和第二夹紧板，所述第一夹紧板的顶部通过凸块固定连接有挂钩，所述第二夹紧板的顶部凸块固定连接有固定杆，所述第一夹紧板和第二夹紧板的呈圆弧形设置，所述第二夹紧板的一端固定连接有第一连接带，所述第一连接带的一端固定连接有第一收卷辊，所述第一收卷辊的中心位置固定连接了转动轴，所述转动轴的一端固定连接有第二收卷辊，所述第二收卷辊的表面固定连接有第二连接带，所述第二连接带固定连接在第一夹紧板的一端；所述第一夹紧板和第二夹紧板的两侧壁固定连接有多个固定环，所述固定环的中心位置呈贯穿状转动连接有带动轴，所述带动轴为橡胶材质，所述带动轴的内部开设有内腔，所述带动轴的一侧内壁固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有硅胶块，所述硅胶块的一侧固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块的外壁呈环形固定连接有多个扭转块，所述滑动块的一端呈环形贯穿滑动连接有多个滑动滚珠，所述滑动滚珠的外壁滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的两端外壁固定连接有第一旋转纹和第二旋转纹，所述第一旋转纹和第二旋转纹的螺旋方向相反，所述第一旋转纹和第二旋转纹之间利用插销滑动连接有清理滚珠。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测仪，其特征在于：所述固定环的一侧侧壁固定连接有挡片，所述挡片的侧壁中心位置呈环形固定连接有多个三角片，所述固定环的一侧呈贯穿状滑动连接有挡块，所述挡块呈贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐梓航，
申请(专利权)人：深圳市鑫德汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：