一种道路分隔护栏的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路分隔护栏的连接结构，包括安装座，所述安装座设置有多个，每相邻两个所述安装座之间设置有一对金属杆，每个所述安装座的两侧均设置有对齐的安装孔，且所述金属杆两端分别延伸至对应安装座上的安装孔内，每个所述金属杆的端部设置有限位槽，所述安装座上通过铰链转动设置有上掀板，所述上掀板上设置有与限位槽对齐的限位块，本实用新型专利技术中设计了带有限位块的上掀板，以及端部带有限位槽的金属杆，通过上掀板上的限位块与金属杆上的限位槽进行卡合限位，并且通过插销锁紧，使得安装座与金属杆能够快速组装稳定，与传统的每个金属杆都需要单独的螺栓进行固定相比，安装更加的快速，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种道路分隔护栏的连接结构


[0001]本技术属道路护栏
，具体涉及一种道路分隔护栏的连接结构。

技术介绍

[0002]道路护栏是对道路的简单隔离，目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。现在的道路护栏有多种，其中一个连杆式分隔护栏，通过安装座连接金属杆，起到分隔的作用，将道路划分成机动车和非机动车行驶区域。
[0003]现在的这种金属杆与护栏一般都逐个通过螺栓进行锁紧，一般这种护栏一节设计多个金属杆，并且随着道路越长，就需要多节护栏进行拼接，这种每个金属杆都通过螺栓来锁紧安装，整个组装过程费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路分隔护栏的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路分隔护栏的连接结构，包括安装座，所述安装座设置有多个，每相邻两个所述安装座之间设置有一对金属杆，每个所述安装座的两侧均设置有对齐的安装孔，且所述金属杆两端分别延伸至对应安装座上的安装孔内，每个所述金属杆的端部设置有限位槽，所述安装座上通过铰链转动设置有上掀板，所述上掀板上设置有与限位槽对齐的限位块，且限位块延伸至对应的限位槽内限位卡合，所述上掀板的外侧活动设置有插销，所述安装座上与插销对应处固定设置有插销套，所述插销的底端延伸插销套内限位连接。
[0006]优选的，所述金属杆的两端分别设置有一对定位块，所述安装孔上开设有与定位块对齐的定位槽，所述定位块延伸至定位槽内卡合。
[0007]优选的，所述限位块的端部尺寸与限位槽的尺寸相匹配，所述上掀板与限位块为一体式结构。
[0008]优选的，所述金属杆上设置有用于定位的凸起环，且凸起环与金属杆为一体式结构，所述凸起环的直径比安装孔的直径大4
‑
6cm。
[0009]优选的，所述安装座的内部为中空结构，所述安装座的底部设置有平衡底座，且平衡底座的四周分别设置有一个固定孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中设计了带有限位块的上掀板，以及端部带有限位槽的金属杆，通过上掀板上的限位块与金属杆上的限位槽进行卡合限位，并且通过插销锁紧，使得安装座与金属杆能够快速组装稳定，与传统的每个金属杆都需要单独的螺栓进行固定相比，安装更加的快速，省时省力。
附图说明
[0011]图1为本技术的护栏结构示意图。
[0012]图2为本技术的安装座与金属杆连接的侧视剖视结构示意图。
[0013]图3为本技术的安装座打开状态的结构示意图。
[0014]图4为本技术的安装座与金属杆连接处俯视剖视结构示意图。
[0015]1、安装座；2、金属杆；3、上掀板；4、插销；5、插销套；6、限位块；7、安装孔；8、定位块；9、铰链；10、限位槽；11、定位槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种道路分隔护栏的连接结构，包括安装座1，安装座1设置有多个，每相邻两个安装座1之间设置有一对金属杆2，每个安装座1的两侧均设置有对齐的安装孔7，且金属杆2两端分别延伸至对应安装座1上的安装孔7内，每个金属杆2的端部设置有限位槽10，安装座1上通过铰链9转动设置有上掀板3，实现灵活的打开和闭合，实现快速的卡合限位和分离，上掀板3上设置有与限位槽10对齐的限位块6，且限位块6延伸至对应的限位槽10内限位卡合，起到对金属杆2限位的作用，上掀板3的外侧活动设置有插销4，安装座1上与插销4对应处固定设置有插销套5，插销4的底端延伸插销套5内限位连接，为了方便对上掀板3和限位块6进行位置的锁定，实现快速的组装限位。
[0018]本实施例中，优选的，金属杆2的两端分别设置有一对定位块8，安装孔7上开设有与定位块8对齐的定位槽11，定位块8延伸至定位槽11内卡合，为了方便进行定位。
[0019]本实施例中，优选的，限位块6的端部尺寸与限位槽10的尺寸相匹配，上掀板3与限位块6为一体式结构，为了保证卡合稳定，对金属杆2起到防脱的作用。
[0020]本实施例中，优选的，金属杆2上设置有用于定位的凸起环，且凸起环与金属杆2为一体式结构，凸起环的直径比安装孔7的直径大4
‑
6cm，为了起到定位的作用，配合定位块8和定位槽11，使金属杆2上的限位槽10与限位块6快速对齐。
[0021]本实施例中，优选的，安装座1的内部为中空结构，安装座1的底部设置有平衡底座，且平衡底座的四周分别设置有一个固定孔，为了可以根据需要，对安装座1进行固定。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路分隔护栏的连接结构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)设置有多个，每相邻两个所述安装座(1)之间设置有一对金属杆(2)，每个所述安装座(1)的两侧均设置有对齐的安装孔(7)，且所述金属杆(2)两端分别延伸至对应安装座(1)上的安装孔(7)内，每个所述金属杆(2)的端部设置有限位槽(10)，所述安装座(1)上通过铰链(9)转动设置有上掀板(3)，所述上掀板(3)上设置有与限位槽(10)对齐的限位块(6)，且限位块(6)延伸至对应的限位槽(10)内限位卡合，所述上掀板(3)的外侧活动设置有插销(4)，所述安装座(1)上与插销(4)对应处固定设置有插销套(5)，所述插销(4)的底端延伸插销套(5)内限位连接。2.根据权利要求1所述的一种道路分隔护栏的连接结构，其特征在于：所述金属杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳磊，高显鹏，
申请(专利权)人：重庆市市政设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：