本实用新型专利技术公开一种可减少烧结机开停机漏风的装置，属于烧结设备的技术领域。其包括机头组和机尾组，所述所述机头组和机尾组分别通过支架架设在烧结轨道的机头和机尾的上方，所述机尾组包括机尾卷筒、机尾盖布和驱动机构，所述机尾卷筒的两端与所述机架连接，所述机尾盖布盘附在所述机尾卷筒上，所述驱动机构带动所述机尾卷筒转动。本实用新型专利技术通过机头盖布和机尾盖布的覆盖，大大减少了开停机漏风，利用与台车摩擦等距离传动原理，使动力轮自动运行，减少开停机过程中生料、红矿等现象，降低风机电流，提高生产效率，降低开停机运行成本。结构简单，利于维护。利于维护。利于维护。
【技术实现步骤摘要】
可减少烧结机开停机漏风的装置
[0001]本技术属于烧结设备的
，尤其是一种可减少烧结机开停机漏风的装置。
技术介绍
[0002]烧结台车是烧结生产的主要设备，在开机过程中由于风箱密封不严，未布料的空台车会产生大量漏风，这会导致台车出现生料、红矿等。同时因漏风影响风机电流，主抽风机开度受到限制，导致生产节奏变慢。如果在停机推料过程中料尾后空台车产生大量漏风，更影响最后烧结机上台车的有效风量，也会出现烧不透、生料多、强度差等现象。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种可减少烧结机开停机漏风的装置，其可以有效减少开停机过程中台车漏风。
[0004]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，
[0005]一种可减少烧结机开停机漏风的装置，包括机头组和机尾组，所述所述机头组和机尾组分别通过支架架设在烧结轨道的机头和机尾的上方，所述机尾组包括机尾卷筒、机尾盖布和驱动机构，所述机尾卷筒的两端与所述机架连接，所述机尾盖布盘附在所述机尾卷筒上，所述驱动机构带动所述机尾卷筒转动。
[0006]上述可减少烧结机开停机漏风的装置，所述卷筒的两侧各设有一套所述驱动机构，所述驱动机构包括卷筒升降机构、传动机构、动力轮和定位轴承组，所述卷筒升降机构固定在所述机尾卷筒和所述支架之间，所述动力轮水平设置、且所述动力轮与所述台车的侧壁相抵，所述动力轮的转轴向上延伸，所述转轴通过定位轴承组与所述支架上连接，所述传动机构设置在转轴的顶端，所述传动机构将动力传给所述卷筒。
[0007]上述可减少烧结机开停机漏风的装置，所述传动机构包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮均为锥齿轮、且垂直设置，所述机尾卷筒的中部设旋转轴，所述从动轮设置在所述旋转轴上，所述旋转轴的两端通过轴承与卷筒升降机构连接。
[0008]上述可减少烧结机开停机漏风的装置，所述卷筒升降机构包括纵向设置的连杆、手轮和旋转支承轴承，所述手轮的中部设有螺孔，所述连杆的顶端设有外螺纹，所述外螺纹与所述螺孔匹配并连接，所述连杆的底端与所述旋转轴可旋转连接。
[0009]上述可减少烧结机开停机漏风的装置，所述机头组包括机头盖布、机头卷筒和动力机构，所述机头卷筒的两端与所述支架通过轴承连接，所述机头盖布盘附在所述机头卷筒上，所述动力机构包括电机、链条和链轮，所述链轮设在所述机头卷筒的一端，所述电机通过链条与所述链轮连接，所述动力轮为橡胶摩擦轮。
[0010]与现有技术相比，本技术通过机头盖布和机尾盖布的覆盖，大大减少了开停机漏风，利用与台车摩擦等距离传动原理，使动力轮自动运行，减少开停机过程中生料、红矿等现象，降低风机电流，提高生产效率，降低开停机运行成本。结构简单，利于维护。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的结构示意图；
[0013]图3是本技术的结构示意图；
[0014]附图中的标记表示：1. 机头组、2.机尾组、3.机尾卷筒、4.机尾盖布、5. 动力轮、6. 定位轴承组、7. 主动轮、8. 从动轮、 9. 连杆、 10. 手轮、11. 旋转支承轴承、12. 机头盖布、13.机头卷筒、14.动力机构15.电机、16.链条、17.链轮。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术。
[0016]如图1至图3所示，本技术包括机头组1和机尾组2，所述所述机头组1和机尾组2分别通过支架架设在烧结轨道的机头和机尾的上方，所述机尾组2包括机尾卷筒3、机尾盖布4和驱动机构，所述机尾卷筒3的两端与所述机架连接，所述机尾盖布4盘附在所述机尾卷筒3上，所述驱动机构带动所述机尾卷筒3转动。通过上述设置，参看图1 ，台车从左向右移动，检修时台车篦条上没有烧结料，在检修完开机前，先人工将将机尾盖布4拉扯到左端的布料工位，此时，接通台车下的风机进行抽风，机尾盖布4被吸附在所述台车的篦条上，然后台车逐渐移动，布料工位开始布料和点火，驱动机构带动机尾卷筒3转动回收机尾盖布4，从而使开机的过程，空台车上自始至终有机尾盖布4覆盖，大幅度降低空台车的漏风。
[0017]为了节省动力成本，所述卷筒的两侧各设有一套所述驱动机构，所述驱动机构包括卷筒升降机构、传动机构、动力轮5和定位轴承组6，所述卷筒升降机构固定在所述机尾卷筒3和所述支架之间，所述动力轮5水平设置、且所述动力轮5与所述台车的侧壁相抵，所述动力轮5的转轴向上延伸，所述转轴通过定位轴承组6与所述支架上连接，所述传动机构设置在转轴的顶端，所述传动机构将动力传给所述卷筒。所述动力轮5为橡胶摩擦轮。通过台车与所述动力轮5的摩擦，动力轮5可带动转轴旋转，然后通过传动机构带动所述卷筒旋转。
[0018]所述传动机构包括主动轮7和从动轮8，所述主动轮7和从动轮8均为锥齿轮、且垂直设置，所述机尾卷筒3的中部设旋转轴，所述从动轮8设置在所述旋转轴上，所述旋转轴的两端通过轴承与卷筒升降机构连接。 当动力轮5可带动转轴旋转，转轴可以带动主动轮7旋转，然后从动轮8可以带动所述机尾卷筒3旋转。
[0019]由于需要人工拉动盖布，所以需要中断主动轮7和从动轮8之间的咬合，为了中断所述从动轮8和主动轮7的连接，设置了所述卷筒升降机构包括纵向设置的连杆9、手轮10和旋转支承轴承11，所述手轮10的中部设有螺孔，所述连杆9的顶端设有外螺纹，所述外螺纹与所述螺孔匹配，所述连杆9的底端与所述旋转轴可旋转连接。 当需要拉动机尾盖布4时，转动手轮10，连杆9先上升，从动轮8与主动轮7脱开，此时可以轻易地拉动机尾盖布4，需要回收时，反向转动手轮10，连杆9带动从动轮8下降与主动轮7咬合即可，然后随着台车的转动，机尾盖布4逐渐被收回到机尾卷筒3上。
[0020]通用的烧结机在机尾卸料，在需要停机进行检修前，机头组1进行篦条盖布的工作，所述机头组1包括机头盖布12、机头卷筒13和动力机构14，所述机头卷筒13的两端与所述支架通过轴承连接，所述机头盖布12盘附在所述机头卷筒13上，所述动力机构14包括电
机15、链条16和链轮，所述链轮设在所述机头卷筒13的一端，所述电机15通过链条16与所述链轮连接。需检修时，先停止布料和点火，为了减少拉拽机头盖布12的阻力，将链条16从链轮上卸下，然后将机头盖布12拉到停止布料的左侧的篦条上，风机将机头盖布12吸附在台车篦条上，随着台车前进，机头盖布12被拖拽着向前，直到烧结矿全部在机尾卸料后，风机停机。然后电机15的链条16与链轮连接，电机15带动机头卷筒13旋转，收回机头盖布12。
[0021]其工作原理如下：
[0022]开机时使用机尾组，卷筒升降机构将从动轮升起，从动轮与主动轮断开，人工将机尾盖布拉至布料位置的下方。之后将从动轮降下，主动轮与从动轮咬合，随着继续布料，台车向右移动，橡胶摩擦轮与台车栏板摩擦转动，带动主动轮转动，机尾卷筒转动，料头到机尾时，机尾盖布全本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可减少烧结机开停机漏风的装置，其特征在于，包括机头组（1）和机尾组（2），所述机头组（1）和机尾组（2）分别通过支架架设在烧结轨道的机头和机尾的上方，所述机尾组（2）包括机尾卷筒（3）、机尾盖布（4）和驱动机构，所述机尾卷筒（3）的两端与所述支架连接，所述机尾盖布（4）盘附在所述机尾卷筒（3）上，所述驱动机构带动所述机尾卷筒（3）转动。2.如权利要求1所述的可减少烧结机开停机漏风的装置，其特征在于，所述卷筒的两侧各设有一套所述驱动机构，所述驱动机构包括卷筒升降机构、传动机构、动力轮（5）和定位轴承组（6），所述卷筒升降机构固定在所述机尾卷筒（3）和所述支架之间，所述动力轮（5）水平设置、且所述动力轮（5）与台车的侧壁相抵，所述动力轮（5）的转轴向上延伸，所述转轴通过定位轴承组（6）与所述支架上连接，所述传动机构设置在转轴的顶端，所述传动机构将动力传给所述卷筒。3.如权利要求2所述的可减少烧结机开停机漏风的装置，其特征在于，所述传动机构包括主动轮（7）和从动轮（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨焱鑫，张辰辰，张猛，范常宏，苏士豹，樊胜军，
申请(专利权)人：德龙钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：
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