【技术实现步骤摘要】
用于压缩气体的装置和用于组装这种装置的方法
[0001]本专利技术涉及一种用于压缩气体的装置。
[0002]更具体地,本专利技术涉及一种具有用于压缩气体的第一元件和用于压缩气体的第二元件的装置。
[0003]在本专利技术的上下文中,“用于压缩气体的装置”可以理解为是指压缩机装置、以及鼓风机装置、以及真空泵装置。
[0004]因此,在本专利技术的上下文中,“用于压缩气体的元件”可以理解为是指压缩机元件、以及鼓风机元件、以及真空泵元件。
技术介绍
[0005]传统上,这种压缩机装置设置有用于两个压缩机元件的一个公共驱动器。
[0006]此外,压缩机装置还包括用于冷却由压缩机元件压缩的气体的一个或多个冷却器和容纳用于润滑压缩机装置的齿轮和轴承的储油器。
[0007]这种已知的压缩机装置具有的缺点是,占地面积(即压缩机装置占据的表面面积或空间)大,并且在许多情况下对于某些应用而言太大。
[0008]在任何情况下,实现最小可能的占地面积几乎总是有利的。
[0009]另外的缺点是已知的压缩机装置不允许在水冷式冷却器与空冷式冷却器之间的简单交换。这意味着:当需要在水冷式冷却器和空冷式冷却器之间切换时,需要转换整个装置。
技术实现思路
[0010]本专利技术的目的是提供一种解决上述和其它缺点中的至少一个的方案。
[0011]本专利技术的主题是一种用于压缩气体的装置,所述装置包括用于压缩气体的第一元件和用于压缩气体的第二元件,其中,所述装置还设置有用于所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于压缩气体的装置,所述装置包括用于压缩气体的第一元件(3a)和用于压缩气体的第二元件(3b),其中所述装置(1)还设置有用于所述元件(3a、3b)的驱动器(4a、4b)、用于压缩气体的冷却器(8)和用于所述元件(3a、3b)中的每一个的储油器(6a、6b),即用于所述第一元件(3a)的第一储油器(6a)和用于所述第二元件(3b)的第二储油器(6b),其特征在于,为每个元件(3a、3b)设置单独的驱动器(4a、4b),即用于所述第一元件(3a)的第一驱动器(4a)和用于所述第二元件(3b)的第二驱动器(4b),其中,每个元件(3a、3b)和对应的驱动器(4a、4b)当沿着该元件(3a、3b)的轴向方向(X
‑
X
’
、Y
‑
Y
’
)观察时前后相继地布置,其中所述元件(3a、3b)两者的轴向方向(X
‑
X
’
、Y
‑
Y
’
)彼此平行地且相互间隔开地延伸,使得所述元件(3a、3b)和所述驱动器(4a、4b)彼此相邻,其中,当所述装置(1)布置在基部(7)上时:
‑
每个储油器(6a、6b)位于一方面所述驱动器(4a、4b)或所述元件(3a、3b)中的一者或多者与另一方面所述基部(7)之间;以及
‑
所述冷却器(8)位于一方面所述元件(3a、3b)或所述驱动器(4a、4b)中的一者或多者与另一方面所述基部(7)之间;其中,所述冷却器(8)相对于所述基部(7)邻近所述储油器(6a、6b)定位,并且以其轴向方向(Z
‑
Z
’
)横向于所述元件(3a、3b)的轴向方向(X
‑
X
’
、Y
‑
Y
’
)的方式延伸。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一元件(3a)和所述第二元件(3b)被所述气体并联地流过。3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一元件(3a)和所述第二元件(3b)被所述气体串联地流过,其中所述第一元件(3a)形成低压级元件(3a),并且所述第二元件(3b)形成高压级元件(3b)。4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述冷却器(8)包括中间冷却器(8
’
)和后冷却器(8”)。5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述冷却器(8)包括复合壳体(9),其中,所述中间冷却器(8
’
)的壳体附接到所述后冷却器(8”)的壳体。6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,在每个元件(3a、3b)和每个相应的驱动器(4a、4b)之间布置单独的传动装置(5a、5b),即,在所述第一元件(3a)和所述第一驱动器(4a)之间布置第一传动装置(5a)以及在所述第二元件(3b)和所述第二驱动器(4b)之间布置第二传动装置(5b)。7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,在所述元件(3a、3b)和所述驱动器(4a、4b)之间布置一个公共的传动装置。8.根据权利要求6或7所述的装置,其特征在于,所述公共的传动装置或所述单独的传动装置(5a、5b)包括齿轮组。9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述公共的传动装置或所述单独的传动装置(5a、5b)包括齿轮箱。10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述齿轮箱包括壳体和安装在从动轴上的至少一个从动齿轮以及安装在驱动轴上的...
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