沥青路面平整设备制造技术

本申请提供了一种沥青路面平整设备，涉及路桥建设领域。沥青路面平整设备包括机架、驱动装置、平整板、伸缩装置和预紧弹性件；机架用于行走于路面上；驱动装置安装于机架上，平整板与机架可滑动地配合，驱动装置与平整板连接，用于带动平整板升降；伸缩装置安装于机架上，预紧弹性件的一端与伸缩装置的伸缩杆连接，另一端与平整板连接，预紧弹性件用于使平整板具有靠近路面的运动趋势。该设备作业时，能够减缓平整路面时作用在路面上的冲击力，减弱设备受到的反冲击力，既能够提高平整质量，还能够降低设备损坏几率。还能够降低设备损坏几率。还能够降低设备损坏几率。

【技术实现步骤摘要】
沥青路面平整设备


[0001]本专利技术涉及路桥建设领域，具体而言，涉及一种沥青路面平整设备。

技术介绍

[0002]沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性，适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面，大多数的桥梁公路路面都会铺设沥青，而沥青铺设一定时间后，由于被车辆经常碾压会出现破损碎裂，此时则需要对凹陷的公路路面进行添补沥青，并对沥青和路面进行平整操作。
[0003]经专利技术人研究发现，现有技术的沥青路面平整设备至少存在如下缺点：
[0004]现有的平整设备的平整板一般依靠气缸或液压缸带动，能够在竖向方向上往复运动，并且平整板在与路面接触时平整路面，如此一来，平整板与路面为硬性接触，冲击力大。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种沥青路面平整设备，其能够减缓平整路面时作用在路面上的冲击力，减弱设备受到的反冲击力，既能够提高平整质量，还能够降低设备损坏几率。
[0006]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0007]本专利技术提供一种沥青路面平整设备，包括：
[0008]机架、驱动装置、平整板、伸缩装置和预紧弹性件；所述机架用于行走于路面上；所述驱动装置安装于所述机架上，所述平整板与所述机架可滑动地配合，所述驱动装置与所述平整板连接，用于带动所述平整板升降；所述伸缩装置安装于所述机架上，所述预紧弹性件的一端与所述伸缩装置的伸缩杆连接，另一端与所述平整板连接，所述预紧弹性件用于使所述平整板具有靠近路面的运动趋势。
[0009]在可选的实施方式中，所述机架包括主板和两个侧框，所述两个侧框均与所述主板连接且位于所述主板相对的两侧，每个所述侧框的底部安装有行走轮；所述驱动装置安装于所述主板上，所述平整板位于所述两个侧框之间；所述伸缩装置安装于所述侧框上。
[0010]基于上述记载，通过将平整板设于两个侧框之间，平整板被侧框限位，平整板在侧框的导向下升降更加平稳，从而便于对路面进行平整。
[0011]在可选的实施方式中，所述驱动装置包括电机、凸轮、传力杆和复位件，所述电机安装于所述机架上，所述凸轮与所述电机的输出轴连接，所述传力杆与所述机架可滑动地配合，所述复位件同时连接于所述传力杆和所述机架，用于使所述传力杆具有靠近所述凸轮的运动趋势，以使所述凸轮的周面与所述传力杆的端部抵接；所述平整板与所述传力杆连接。
[0012]基于上述记载，电机启动后，带动凸轮转动，从而通过凸轮带动传力杆运动，传力杆带动平整板向下运动平整路面，而当凸轮转动至半径较小的部分与传力杆对应时，在复位件的作用下，将传力杆顶起，传力杆带动平整板上升，如此，在凸轮和复位件的配合下，实
现平整板的往复升降，运动平稳可靠。
[0013]在可选的实施方式中，所述机架上设置有导向槽，所述传力杆与所述导向槽可滑动地配合。
[0014]基于上述记载，通过导向槽引导传力杆升降，传力杆升降更加平稳，由于传力杆带动平整板运动，使得平整板运动也更加平稳。
[0015]在可选的实施方式中，所述传力杆包括相连的第一杆段和第二杆段，所述第一杆段的长度方向与第二杆段的长度方向具有夹角，所述第一杆段与所述导向槽可滑动地配合，所述复位件设于所述导向槽中且与所述第一杆段抵接，所述第二杆段与所述平整板连接。
[0016]基于上述记载，将复位件设于导向槽中，并且与第一杆段抵接，复位件能够在导向槽中产生形变，导向槽起到限制复位件的运动范围的作用，使得复位件基本沿导向槽的高度方向压缩或伸长，提供的弹力稳定可靠。
[0017]在可选的实施方式中，所述沥青路面平整设备还包括锁紧装置，所述锁紧装置安装于所述机架上，所述锁紧装置与所述平整板连接；所述锁紧装置具有相互切换的第一状态和第二状态，处于所述第一状态时，所述锁紧装置锁定所述平整板，以使所述平整板相对于所述机架固定；处于所述第二状态时，所述锁紧装置解除对所述平整板的锁定，以使所述平整板能相对于所述机架升降。
[0018]基于上述记载，在平整板处于非工作状态下，可以利用锁紧装置将平整板锁定，在移动整个平整设备的过程中，平整板不会相对于机架晃动，不易与地面产生碰撞，降低事故率，移动安全可靠。
[0019]在可选的实施方式中，所述锁紧装置包括伸缩器和连接器，所述伸缩器安装于所述机架上，所述连接器安装于所述平整板上，处于所述第一状态时，所述伸缩器的伸缩杆与所述连接器固定连接，以使所述平整板相对于所述机架固定；处于所述第二状态时，所述伸缩器的伸缩杆与所述连接器可滑动地配合，以使所述平整板能相对于所述机架升降。
[0020]基于上述记载，在锁定平整板后，通过伸缩器带动连接器上升，从而通过连接器带动平整板上升，如此，能够提高平整板相对于地面的高度，在移动过程中，平整板下方的空间大，通过性更佳，与地面产生碰撞的概率低，被损坏的概率低。
[0021]在可选的实施方式中，所述伸缩杆和所述连接器二者中的一个上设置有电磁铁，所述电磁铁通电后能够与所述伸缩杆和所述连接器二者中的另一个磁性吸附连接。
[0022]基于上述记载，通过电磁铁通电产生磁性从而将伸缩杆和连接器通过磁力吸附连接，实现伸缩杆和连接器的锁定，伸缩杆不会相对于连接器滑动，便于伸缩杆带动平整板上升或下降，操作方便快捷，省时省力。
[0023]在可选的实施方式中，所述连接器设置有限位凹槽，所述电磁铁安装于所述限位凹槽内，所述电磁铁具有定位凹槽，所述伸缩杆穿设于所述定位凹槽中。
[0024]基于上述记载，通过限位凹槽的设计，具有导向伸缩杆的作用，并且，伸缩杆位于定位凹槽中，当电磁铁通电产生磁力时，电磁铁能够吸附住伸缩杆，使伸缩杆与定位凹槽的槽壁紧密贴合，接触面积大，吸附牢固，伸缩杆带动平整板运动时不易打滑。
[0025]在可选的实施方式中，所述伸缩杆包括连接杆段、传力杆段和调节弹性件，所述连接杆段和传力杆段连接，所述传力杆段穿设于所述定位凹槽中；所述连接杆段与所述传力
杆段在第一方向上相对固定，所述连接杆段和传力杆段在与所述第一方向垂直的第二方向上可滑动地配合，所述调节弹性件同时连接于所述传力杆段和连接器，用于使所述传力杆段具有从所述限位凹槽的槽口脱离所述定位凹槽的运动趋势；所述第一方向与所述连接杆段的长度方向平行。
[0026]基于上述记载，当电磁铁未通电时，电磁铁不具备磁性，电磁铁与伸缩杆不会吸附在一起。同时，在调节弹性件的作用下，将传力杆段推动使传力杆段远离定位凹槽的槽口，如此一来，传力杆段与定位凹槽的槽壁之间具有间距，在平整板正常升降平整路面的过程中，传力杆段与定位凹槽的槽壁之间基本未接触，电磁铁受到的摩擦力小，电磁铁不易被磨损，使用寿命长。
[0027]本专利技术实施例的有益效果是：
[0028]综上所述，本实施例提供的沥青路面平整设备，在进行修补作业前，可以先将平整设备转运至待修补路面，使机架与路面接触，机架能够相对于路面行走。然后调整伸缩装置，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面平整设备，其特征在于，包括：机架(100)、驱动装置(200)、平整板(300)、伸缩装置(400)和预紧弹性件(500)；所述机架(100)用于行走于路面上；所述驱动装置(200)安装于所述机架(100)上，所述平整板(300)与所述机架(100)可滑动地配合，所述驱动装置(200)与所述平整板(300)连接，用于带动所述平整板(300)升降；所述伸缩装置(400)安装于所述机架(100)上，所述预紧弹性件(500)的一端与所述伸缩装置(400)的伸缩杆(611)连接，另一端与所述平整板(300)连接，所述预紧弹性件(500)用于使所述平整板(300)具有靠近路面的运动趋势。2.根据权利要求1所述的沥青路面平整设备，其特征在于：所述机架(100)包括主板(110)和两个侧框(130)，所述两个侧框(130)均与所述主板(110)连接且位于所述主板(110)相对的两侧，每个所述侧框(130)的底部安装有行走轮(140)；所述驱动装置(200)安装于所述主板(110)上，所述平整板(300)位于所述两个侧框(130)之间；所述伸缩装置(400)安装于所述侧框(130)上。3.根据权利要求1所述的沥青路面平整设备，其特征在于：所述驱动装置(200)包括电机(210)、凸轮(220)、传力杆(230)和复位件(240)，所述电机(210)安装于所述机架(100)上，所述凸轮(220)与所述电机(210)的输出轴连接，所述传力杆(230)与所述机架(100)可滑动地配合，所述复位件(240)同时连接于所述传力杆(230)和所述机架(100)，用于使所述传力杆(230)具有靠近所述凸轮(220)的运动趋势，以使所述凸轮(220)的周面与所述传力杆(230)的端部抵接；所述平整板(300)与所述传力杆(230)连接。4.根据权利要求3所述的沥青路面平整设备，其特征在于：所述机架(100)上设置有导向槽(121)，所述传力杆(230)与所述导向槽(121)可滑动地配合。5.根据权利要求4所述的沥青路面平整设备，其特征在于：所述传力杆(230)包括相连的第一杆段(231)和第二杆段(232)，所述第一杆段(231)的长度方向与第二杆段(232)的长度方向具有夹角，所述第一杆段(231)与所述导向槽(121)可滑动地配合，所述复位件(240)设于所述导向槽(121)中且与所述第一杆段(231)抵接，所述第二杆段(232)与所述平整板(300)连接。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的沥青路...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦剑，杨勇，邓涛，郭学卫，黄思源，邓叶磊，吴春艳，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：