一种航空维修用可调式维修梯制造技术

本发明专利技术涉及航空维修技术领域，且公开了一种航空维修用可调式维修梯，包括：工具放置机构，所述工具放置机构的一侧设置有攀爬梯站立机构，所述工具放置机构的下方设置有升降导位机构，所述升降导位机构的底部设置有移动承载机构，所述升降导位机构的内部设置有升降驱动机构，所述移动承载机构的一侧设置有牵引刹停双辅助机构，所述升降导位机构的两侧均设置有支撑机构。该航空维修用可调式维修梯，能够通过升降导位机构、移动承载机构和升降驱动机构根据需求调节高度的同时，还通过攀爬梯站立机构方便维修人员上下，提高维修人员维修和上下时的便利性。时的便利性。时的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空维修用可调式维修梯


[0001]本专利技术涉及航空维修
，具体为一种航空维修用可调式维修梯。

技术介绍

[0002]航空维修是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。
[0003]在进行航空维修时，通常需要通过维修梯或升降架进行垫脚，但是一般的维修梯大多不能根据需求调节高度，而升降架虽然能够调节高度，但是维修人员每次上下都需要升降架升降，上下麻烦，因此需要一种航空维修用可调式维修梯，以便于能够根据需求调节高度的同时，还方便维修人员上下，提高维修人员维修和上下时的便利性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空维修用可调式维修梯，解决了上述背景中提到的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种航空维修用可调式维修梯，包括：工具放置机构，所述工具放置机构的一侧设置有攀爬梯站立机构，所述工具放置机构的下方设置有升降导位机构，所述升降导位机构的底部设置有移动承载机构，所述升降导位机构的内部设置有升降驱动机构，所述移动承载机构的一侧设置有牵引刹停双辅助机构，所述升降导位机构的两侧均设置有支撑机构。
[0006]优选的，所述工具放置机构包括工具放置箱、箱盖和分隔栅，所述箱盖转动连接在工具放置箱的底部，所述分隔栅滑动连接在工具放置箱的内部。
[0007]优选的，所述攀爬梯站立机构包括延伸架、下平行梯板、上平行梯板、梯轴、持握孔、轮轴和第一滚轮，所述延伸架一体式设置在工具放置箱的一侧，所述下平行梯板和所述上平行梯板均设置在延伸架的内部，且下平行梯板位于上平行梯板的下方，且下平行梯板与上平行梯板平行分布，且下平行梯板的数量和上平行梯板的数量均为两个，所述梯轴固定插接在两个下平行梯板之间和两个上平行梯板之间，且上平行梯板和下平行梯板均通过梯轴与延伸架转动连接，所述持握孔贯穿开设在上平行梯板的表面，所述轮轴固定插接在上平行梯板底端的内壁，所述第一滚轮通过轴承转动连接在轮轴的外壁。
[0008]优选的，所述攀爬梯站立机构还包括坐垫、脚板和孔板，所述坐垫固定安装在延伸架的上表面，所述脚板转动连接在梯轴的外壁，且脚板的数量为多个，且多个脚板均位于两个上平行梯板之间，且多个脚板均与坐垫平行分布，所述孔板固定连接在脚板的内壁，且孔板的表面贯穿开设有漏孔。
[0009]优选的，所述升降导位机构包括第一导位架、第二导位架、第一导位槽、第二导位槽和第一限位滑块，所述第一导位架固定连接在工具放置箱的底部，所述第二导位架滑动连接在第一导位架的内壁，所述第一导位槽贯穿开设在第一导位架的表面，所述第二导位槽贯穿开设在第二导位槽的表面，所述第一限位滑块固定连接在第二导位架的表面，且第
一限位滑块的外壁与第一导位槽的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述移动承载机构包括移动底架、第二限位滑块、连接轮架、转动轮架和第二滚轮，所述移动底架滑动连接在第二导位架的内壁，所述第二限位滑块固定连接在移动底架的表面，且第二限位滑块的外壁与第二导位槽的内壁滑动连接，所述连接轮架固定连接在移动底架四角的内壁，所述转动轮架转动连接在连接轮架的底部，所述第二滚轮转动连接在转动轮架的底部。
[0011]优选的，所述升降驱动机构包括驱动电机、螺纹轴、第一连接板、第二连接板、滑筒、第一螺纹筒、限位环、弹簧和垫片，所述驱动电机固定安装在工具放置箱的底部，所述螺纹轴通过联轴器固定连接在驱动电机的输出端，所述第一连接板固定连接在第一导位架的内壁，所述第二连接板固定连接在第二导位架的内壁，所述滑筒固定连接在第一连接板中间的内壁，且滑筒的内壁与螺纹轴的外壁滑动连接，所述第一螺纹筒固定连接在第二连接板中间的内壁，且第一螺纹筒的内壁与螺纹轴的外壁螺纹连接，所述限位环固定套接在螺纹轴一端的外壁，所述弹簧活动套接在螺纹轴的表面，所述垫片的数量为两个，且两个垫片分别滑动连接在驱动电机的表面和第一连接板的表面，且两个垫片的表面分别与弹簧的两端均滑动连接。
[0012]优选的，所述牵引刹停双辅助机构包括下连接架、上连接架、架轴、拉架、第一刹轴、第一防滑套、拉片、拉环、第一防滑垫、第二螺纹筒、螺纹柱、手轮和缓压片，所述下连接架固定连接在移动底架的底部，所述上连接架固定连接在移动底架的内底壁，且下连接架与上连接架固定连接，所述架轴转动连接在上连接架的内壁，所述拉架固定套接在架轴的表面，所述第一刹轴固定连接在拉架一端的内壁，所述第一防滑套固定套接在第一刹轴的表面，所述拉片设置在下连接架的下方，所述拉环固定连接在拉片的内壁，且拉环的外壁与下连接架的内壁滑动连接，且拉环活动套接在架轴的表面，所述第一防滑垫固定贴合在拉环的内壁，且第一防滑垫的表面与架轴的表面活动连接，所述第二螺纹筒固定连接在拉片中间的内壁，所述螺纹柱螺纹连接在第二螺纹筒的内壁，所述手轮固定套接在螺纹柱的一端，所述缓压片固定连接在螺纹柱远离手轮的一端。
[0013]优选的，所述支撑机构包括侧板、第一转轴、支撑侧脚、第二刹轴、第二防滑套、第二转轴和连杆，所述侧板的数量为两个，且两个侧板分别固定连接在第一导位架的两侧，所述第一转轴固定插接在侧板的内壁，所述支撑侧脚转动连接在第一转轴的外壁，所述第二刹轴固定插接在支撑侧脚底端的内壁，所述第二防滑套固定套接在第二刹轴的外壁，所述第二转轴固定插接在侧板的内壁，所述连杆转动连接在第二转轴的外壁。
[0014]优选的，所述支撑机构还包括导位滑架、导位滑块、刹条、压架、压脚、第二防滑垫、抵块、簧片和第三转轴，所述导位滑架固定连接在侧板的表面，所述导位滑块滑动连接在导位滑架的内壁，所述刹条一体式设置在导位滑架的表面，所述压架转动连接在导位滑块的表面，且每一个导位滑块表面压架的数量均为两个，所述压脚转动连接在压架的一端，所述第二防滑垫固定贴合在压脚的表面，且第二防滑垫与刹条活动连接，所述抵块转动连接在导位滑块的表面，且抵块位于两个压架之间，所述簧片固定连接在导位滑块的表面，且簧片的表面与压架的表面滑动连接，所述第三转轴固定插接在导位滑块的一侧，且第三转轴的外壁与连杆远离第二转轴的一端转动连接。
[0015]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
该航空维修用可调式维修梯，通过设置的工具放置机构、攀爬梯站立机构、升降导位机构、移动承载机构、升降驱动机构、牵引刹停双辅助机构和支撑机构，能够通过升降导位机构、移动承载机构和升降驱动机构根据需求调节高度的同时，还通过攀爬梯站立机构方便维修人员上下，提高维修人员维修和上下时的便利性。
[0016]该航空维修用可调式维修梯，通过设置的延伸架、下平行梯板、上平行梯板、梯轴、持握孔、轮轴、第一滚轮、坐垫、脚板和孔板，能够通过延伸架、下平行梯板、上平行梯板和脚板形成平行四边形结构保障脚板始终与地面平行，方便维修人员上下和座停靠，通过孔板方便将维修人员脚底带到的砂石卸出，避免脚板表面残留砂石导致打滑。
[0017]该航空维修用可调式维修梯，通过设置的下连接架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，包括：工具放置机构，所述工具放置机构的一侧设置有攀爬梯站立机构，所述工具放置机构的下方设置有升降导位机构，所述升降导位机构的底部设置有移动承载机构，所述升降导位机构的内部设置有升降驱动机构，所述移动承载机构的一侧设置有牵引刹停双辅助机构，所述升降导位机构的两侧均设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，所述工具放置机构包括工具放置箱（1001）、箱盖（1002）和分隔栅（1003），所述箱盖（1002）转动连接在工具放置箱（1001）的底部，所述分隔栅（1003）滑动连接在工具放置箱（1001）的内部。3.根据权利要求2所述的一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，所述攀爬梯站立机构包括延伸架（2001）、下平行梯板（2002）、上平行梯板（2003）、梯轴（2004）、持握孔（2005）、轮轴（2006）和第一滚轮（2007），所述延伸架（2001）一体式设置在工具放置箱（1001）的一侧，所述下平行梯板（2002）和所述上平行梯板（2003）均设置在延伸架（2001）的内部，且下平行梯板（2002）位于上平行梯板（2003）的下方，且下平行梯板（2002）与上平行梯板（2003）平行分布，且下平行梯板（2002）的数量和上平行梯板（2003）的数量均为两个，所述梯轴（2004）固定插接在两个下平行梯板（2002）之间和两个上平行梯板（2003）之间，且上平行梯板（2003）和下平行梯板（2002）均通过梯轴（2004）与延伸架（2001）转动连接，所述持握孔（2005）贯穿开设在上平行梯板（2003）的表面，所述轮轴（2006）固定插接在上平行梯板（2003）底端的内壁，所述第一滚轮（2007）通过轴承转动连接在轮轴（2006）的外壁。4.根据权利要求3所述的一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，所述攀爬梯站立机构还包括坐垫（2008）、脚板（2009）和孔板（2010），所述坐垫（2008）固定安装在延伸架（2001）的上表面，所述脚板（2009）转动连接在梯轴（2004）的外壁，且脚板（2009）的数量为多个，且多个脚板（2009）均位于两个上平行梯板（2003）之间，且多个脚板（2009）均与坐垫（2008）平行分布，所述孔板（2010）固定连接在脚板（2009）的内壁，且孔板（2010）的表面贯穿开设有漏孔。5.根据权利要求2所述的一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，所述升降导位机构包括第一导位架（3001）、第二导位架（3002）、第一导位槽（3003）、第二导位槽（3004）和第一限位滑块（3005），所述第一导位架（3001）固定连接在工具放置箱（1001）的底部，所述第二导位架（3002）滑动连接在第一导位架（3001）的内壁，所述第一导位槽（3003）贯穿开设在第一导位架（3001）的表面，所述第二导位槽（3004）贯穿开设在第二导位槽（3004）的表面，所述第一限位滑块（3005）固定连接在第二导位架（3002）的表面，且第一限位滑块（3005）的外壁与第一导位槽（3003）的内壁滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，所述移动承载机构包括移动底架（4001）、第二限位滑块（4002）、连接轮架（4003）、转动轮架（4004）和第二滚轮（4005），所述移动底架（4001）滑动连接在第二导位架（3002）的内壁，所述第二限位滑块（4002）固定连接在移动底架（4001）的表面，且第二限位滑块（4002）的外壁与第二导位槽（3004）的内壁滑动连接，所述连接轮架（4003）固定连接在移动底架（4001）四角的内壁，所述转动轮架（4004）转动连接在连接轮架（4003）的底部，所述第二滚轮（4005）转动连接在转动轮架（4004）的底部。7.根据权利要求6所述的一种航空维修用可调式维修梯，其特征在于，所述升降驱动机
构包括驱动电机（5001）、螺纹轴（5002）、第一连接板（5003）、第二连接板（5004）、滑筒（5005）、第一螺纹筒（5006）、限位环（5007）、弹簧（5008）和垫片（5009），所述驱动电机（5001）固定安装在工具放置箱（1001）的底部，所述螺纹轴（5002）通过联轴器固定连接在驱动电机（5001）的输出端，所述第一连接板（5003）固定连接在第一导位架（3001）的内壁，所述第二连接板（5004）固定连接在第二导位架（3002）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁志柯，龚彦，李玉成，
申请(专利权)人：四川航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：