本发明专利技术公开一种DOC效率故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质以及柴油车，诊断方法包括：判断DOC效率一级诊断使能、二级诊断使能是否成立，当DOC效率一级诊断使能和DOC效率二级诊断使能均成立，则开始计时并对时间进行累加，时间累加值为A1；当DOC效率一级诊断使能成立，DOC效率二级诊断使能不成立，则时间累加值为A1维持当前值不变；当DOC效率一级诊断使能不成立，则时间累加值为A1直接清零；比较时间累加值A1与标定限值A2：当A
【技术实现步骤摘要】
DOC效率故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质以及柴油车
[0001]本专利技术涉及柴油发动机尾气净化处理的控制
，具体涉及一种DOC效率故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质以及柴油车。
技术介绍
[0002]公开号为CN103362621A专利公开一种柴油后处理系统的非甲烷碳氢化物转化效率诊断，该专利介绍了一种DOC效率的诊断方法：根据DOC出口温度与DOC入口温度的差值判断DOC效率，当DOC出口与入口的温度差值小于标定限值时，认为DOC失效。另外，在现有的其它技术中，DOC效率大多通过比较DOC出、入口的理论温差与实测温差来进行效率诊断。
[0003]现有技术中仍然存在以下缺陷：
[0004]1)现有技术着重考虑DOC效率的计算方法，忽略了诊断窗口选取的重要性。若诊断窗口选取不合适，容易造成DOC效率低故障误报，从而引起车辆限速、限扭等问题，极大影响驾驶体验；
[0005]2)现有技术中DOC的理论出口温度通过燃油的热值与燃烧效率计算得到，没考虑DOC内部具体的化学反应程度，准确性不高，从而影响DOC效率的计算精度；
[0006]3)现有技术中采用DOC出口、入口这2个不同位置的温度进行比较，但是DOC出口温度与入口温度存在时间延迟，从而影响DOC效率的准确性。
技术实现思路
[0007]DOC通过氧化HC使得DPF升温，其效率直接影响尾气中碳烟的处理效果，所以需要对DOC效率进行准确地监控，防止误报与漏报。基于此，本专利技术提供一种DOC效率故障诊断方法来提高DOC效率诊断的准确性，降低DOC效率故障误报率。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案实现：
[0009]步骤1：判断DOC效率一级诊断使能和DOC效率二级诊断使能是否成立：
[0010]当发动机状态处于DPF再生模式时，获取DOC出口实测温度T1和DOC入口处的HC累加值S1；
[0011]基于所述DOC出口实测温度T1和DOC入口处的HC累加值S1，判断DOC效率一级诊断使能是否成立；
[0012]当排气流量Q1大于标定限值Q2时，获取DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3；
[0013]基于所述DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3，判断DOC效率二级诊断使能是否成立：
[0014]步骤2：基于步骤1的判断结果，诊断DOC效率是否有故障：
[0015]当DOC效率一级诊断使能和DOC效率二级诊断使能均成立，则开始计时并对时间进行累加，时间累加值为A1；当DOC效率一级诊断使能成立，DOC效率二级诊断使能不成立，则时间累加值为A1维持当前值不变；当DOC效率一级诊断使能不成立，则时间累加值为A1直接
清零；
[0016]比较时间累加值A1与标定限值A2：当A
1＞
A2时，比较当前DOC效率值η与DOC效率标定限值η
min
，若η<η
min
，则DOC效率低故障成立，若η
≥
η
min
，则DOC效率正常；当A
1≤
A2时，则返回步骤1。
[0017]优选地，所述基于所述DOC出口实测温度T1和DOC入口处的HC累加值S1，判断DOC效率一级诊断使能是否成立，包括以下步骤：
[0018]当DOC出口实测温度T1的下降幅度小于标定量ε1，DOC入口处的HC值S1大于标定限值S2时，DOC效率一级诊断使能成立，反之则不成立。
[0019]优选地，所述基于所述DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3，判断DOC效率二级诊断使能是否成立，包括以下步骤：
[0020]当DOC出口实测温度T1在设计范围内并且变化梯度小于标定量ε2，实际再生HC喷射量L1与目标再生HC喷射量L2的相对偏差不超过3％，主喷HC量L3大于标定值L4时，DOC效率二级诊断使能成立，反之则不成立。
[0021]优选地，所述DOC效率值η的计算公式如下：
[0022][0023]其中，T1：DOC出口实测温度；T0：T0＝T3‑
ΔT，T3为DOC入口实测温度，ΔT为DOC处于非再生状态下的内部温度损失；T2：根据CSTR模型计算出的DOC出口温度。
[0024]进一步优选地，DOC处于非再生状态下的内部温度损失ΔT的获取方法为：当DOC处于非再生状态时，不考虑DOC内部氧化放热，仅考虑DOC内部热传导过程中的温度损失，此时DOC内部的温度损失主要与排气流量相关；在DOC入、出口布置温度传感器，在不同的排气流量下测量DOC内部的温度损失，然后填入Table的对应位置，获取标定数据库Table；通过排气流量Q1查数据库Table即可得到对应的ΔT。
[0025]进一步优选地，DOC出口温度T2的获取方法如下：将DOC进行切片，每一个切片采用CSTR法模拟DOC内部的氧化反应得到各反应物浓度，并根据反应放热结合DOC内部的热损得到每个切片的温度变化，当前切片计算完成后输出各反应物的浓度以及排气温度给下一个切片，最后一个切片计算出的排气温度即为T2。
[0026]一种DOC效率诊断装置，所述装置包括：
[0027]获取模块，用于获取多个待诊断模块的待诊断信息，所述待诊断信息包括DOC出口实测温度T1、DOC入口处的HC累加值S1、DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3；
[0028]判断模块，用于将各待诊断信息与预设诊断信息进行比对，判断DOC效率一级诊断使能和DOC效率二级诊断使能是否成立；
[0029]分析模块，用于根据所述判断模块获取的诊断信息所对应的脚本分析所述诊断信息，获取所述诊断信息中的诊断内容；
[0030]生成模块，用于根据所述分析模块获取的所述诊断内容生成诊断结果。
[0031]一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述方案所述的方法。
[0032]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计
算机程序被处理器执行时实现如上述方案所述的方法。
[0033]一种柴油车，包括如上述方案所述的装置。
[0034]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0035]1、本专利技术通过发动机状态的限制降低DOC内部热阻、通过DOC状态限制保证DOC处于高效区间、通过HC喷射量的限制来保证再生油量喷射正常，使得DOC工作在最佳区间时进行DOC效率诊断，从而达到优化DOC效率诊断窗口，降低误报率的目的。
[0036]2、本专利技术采用CSTR模型计算DOC理论出口温度，提高了DOC出口温度的计算精度，DOC效率计算与DOC出口温度相关，从而提高了DOC效率计算的精度。
[0037]3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种DOC效率故障诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：判断DOC效率一级诊断使能和DOC效率二级诊断使能是否成立：当发动机状态处于DPF再生模式时，获取DOC出口实测温度T1和DOC入口处的HC累加值S1；基于所述DOC出口实测温度T1和DOC入口处的HC累加值S1，判断DOC效率一级诊断使能是否成立；当排气流量Q1大于标定限值Q2时，获取DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3；基于所述DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3，判断DOC效率二级诊断使能是否成立：步骤2：基于步骤1的判断结果，诊断DOC效率是否有故障：当DOC效率一级诊断使能和DOC效率二级诊断使能均成立，则开始计时并对时间进行累加，时间累加值为A1；当DOC效率一级诊断使能成立，DOC效率二级诊断使能不成立，则时间累加值为A1维持当前值不变；当DOC效率一级诊断使能不成立，则时间累加值为A1直接清零；比较时间累加值A1与标定限值A2：当A
1＞
A2时，比较当前DOC效率值η与DOC效率标定限值η
min
，若η<η
min
，则DOC效率低故障成立，若η
≥
η
min
，则DOC效率正常；当A
1≤
A2时，则返回步骤1。2.根据权利要求1所述的DOC效率故障诊断方法，其特征在于：所述基于所述DOC出口实测温度T1和DOC入口处的HC累加值S1，判断DOC效率一级诊断使能是否成立，包括以下步骤：当DOC出口实测温度T1的下降幅度小于标定量ε1，DOC入口处的HC值S1大于标定限值S2时，DOC效率一级诊断使能成立，反之则不成立。3.根据权利要求1所述的DOC效率故障诊断方法，其特征在于：所述基于所述DOC出口实测温度T1、实际再生HC喷射量L1和主喷HC量L3，判断DOC效率二级诊断使能是否成立，包括以下步骤：当DOC出口实测温度T1在设计范围内并且变化梯度小于标定量ε2，实际再生HC喷射量L1与目标再生HC喷射量L2的相对偏差不超过3％，主喷HC量L3大于标定值L4时，DOC效率二级诊断使能成立，反之则不成立。4.根据权利要求1所述的DOC效率故障诊断方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：董俊威，王梅俊，张导龑，柴启寅，陈玉俊，程欢，刘杰，郑攀，白桃李，李林，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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