本发明专利技术涉及一种用于将轨道车辆的轨道(S)支撑在底座(U)上的、在其总厚度(D22)的方向上弹性可变形的中间板，其中中间板(7a，7b)在其纵向侧面中的至少一个上具有纵向侧面区段(16，17；23，24)，其相对于中间板(7a，7b)的中央区段侧向突出并且具有小于中间板(7a，7b)的总厚度(D22)的厚度(D1)。为了在最优使用特性的同时能简化制造这种中间板，中间板(7a，7b)通过至少两个相互叠置的弹性层(15a,15b；22a,22b)形成，其中第一弹性层具有第一刚度并且第二弹性层具有第二刚度。同时中间板(7a，7b)的纵向侧面区段(16,17；23,24)通过第一弹性层(15a,22a)的超出第二弹性层(15b,22b)的相应纵向边缘的区段形成，并且中间板(7a，7b)的中央区域由第二弹性层(15b,22b)和第一弹性层(15a,22a)的被第二弹性层(15b,22b)覆盖的区段共同形成。段共同形成。段共同形成。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】弹性中间板和用于固定轨道车辆的轨道的装置
[0001]本专利技术涉及一种用于将轨道车辆的轨道支撑在底座上的中间板，其中,中间板具有在使用中与轨道对应的支撑面和在使用中与底座对应的放置面，其中，中间板在其作为支撑面和放置面之间的间距测量的总厚度的方向上是弹性可变形的(nachgiebig)，并且其中，中间板在其彼此相对的纵向侧面中的至少一个上具有纵向侧面区段，所述纵向侧面区段相对于所述中间板的中央区段侧向突出，并且纵向侧面区段具有小于中间板的总厚度的厚度。
[0002]本专利技术还涉及一种用于将轨道车辆的轨道固定在底座上的装置，其中，该装置包括弹性中间层和止挡，该弹性中间层设置在底座和轨道之间，该止挡支撑在底座上，并且当轨道围绕其纵轴线进行倾斜运动时，该止挡在其轨道足部的其中一个纵向侧面的区域中支撑轨道，其中，在没有轨道车辆驶过轨道的情况下，在止挡的与轨道的足部相对应的上侧和轨道的足部的下侧之间存在间距。
技术介绍
[0003]上述类型的装置在专业术语中也称为“轨道固定点”。这种轨道固定点是多构件的装置，这些构件在功能上共同作用，以便在确定的位置上、即在承载轨道的底座上分别进行固定的“点”上将轨道以限定的方式保持在底座上的确定的位置中。
[0004]在此意义上称为轨道固定点的构件装置为此通常包括：至少一个导向板，待固定的轨道在其轨道足部的至少一个纵向侧面上通过该导向板引导；至少一个弹簧元件，其直接或间接地朝向底座夹紧，在该底座上设置轨道固定点；以及一个用于夹紧弹簧元件的张紧机构。
[0005]承载轨道并且在其上设置轨道固定点的底座可以由轨枕或板形成，轨枕或板由木材、塑料、混凝土或其它合适的材料形成。
[0006]这里所述类型的轨道固定点的弹簧元件可以是S形或W形的所谓的“张紧夹”。
[0007]至少一个在轨道固定点处装入的导向板可以如此设计，即，其在其一个端侧上具有导向面，该导向面朝向待固定轨道的足部的对应的纵向侧面作用。相反，导向板在其另一侧可具有支撑面，导向板通过该支撑面支撑在形成于底座上的止挡上，例如支撑在由底座的材料形成的凸肩上或者支撑在单独安装于底座上的、用作支撑止挡的部件上。这种导向板的一种设计称为“角形导向板”，因为其在导向板的底面上具有角形突出部，该突出部形状配合地接合到相应底座中的相应成形的凹陷部中。替代地，导向板也可以设计为所谓的肋板，其在待固定的轨道下方延伸并且在其上侧承载肋状的突出部，轨道在突出部之间在其纵向侧面上被引导。
[0008]为了在此处所述类型的轨道固定点中实现轨道沿重力方向的限定的弹性的可变形性(Nachgiebigkeit)，轨道固定点可以附加地包括至少一个此处所提出的类型的弹性的中间板，该中间板设置在轨道和承载轨道的底座之间。通过各个轨道固定点的弹性的可变形性，尤其是在固定在刚性底座上时，可以实现轨道使用寿命的显著延长。
[0009]此外，轨道固定点可以具有其它构件，例如附加的板或类似物，它们同样可以设置在轨道和底座之间或设置在导向板和底座之间。这种附加的板例如可以用于将在驶过轨道时在固定点中出现的负荷均匀地大面积地导入底座中，或者用于保证优化的磨损特性。
[0010]上述类型的轨道固定点的已知变型的许多实例可以在URL https://www.vossloh.com/de/produkte
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loesungen/produktfi nder/,在URL https://www.schwihag.com/de/produkte/schienenbefest igung.ht ml和URL https://www.pandrol.com中查看，以及例如由ThyssenKrupp GFT Gleistechnik GmbH发行的“Oberbauhandbuch(上部结构手册)”,第二版,08/2010期以及在专业和专利文献的众多其他公开文献中说明。
[0011]由GB 2 051 187 A已知一种弹性中间板，其设置用于布置在铁路轨道和分别支撑轨道的底座之间。在此，该中间板具有纵向边缘区域，这些纵向边缘区域由比板的位于纵向边缘区域之间的中间部分更高刚性的材料制成。在此，刚性较强的纵向边缘区域的下侧与板的中间部分的下侧齐平地定向。然而，纵向边缘区域在竖直方向上所测量的厚度小于中间区域的厚度。因此，在轨道不被轨道车辆加载的安装状态下，在纵向边缘区域的上侧和支撑在中间板的更易变形的机构上的轨道足部的下侧之间保留有气隙。在轨道车辆驶过时，轨道由于中间板的中间部分的较大的弹性的可变形性而首先以相对较小的阻力沿重力方向下沉，直至其安置在刚性更强的纵向边缘区域上。接着，轨道虽然可以继续沿竖直方向下沉。然而，由于在中间部分和纵向边缘区域的重叠的厚度区域内中间板的总刚性更高，与轨道仅由较软的中间部分支撑的厚度区域相比，下沉以更高的弹性阻力进行。
[0012]当轨道例如由于在轨道车辆驶过时出现的动态力不仅在重力方向上而且在与其横向地取向的水平方向上受到负载时，这种两级支撑被证明是特别有利的。如果出现这样组合的负载，轨道则不仅在重力方向上下降，而且也开始围绕其纵轴线倾转。在已知的中间板中，纵向边缘区域的提高的刚性以反作用力抵抗该倾转运动，通过该反作用力防止过大的倾转角。
[0013]从DE 10 2004 057 616 A1已知的中间板的构造基于该构思，然而为了简化制造而提出，中间板本身统一地由具有限定的可变形性的弹性材料形成。在此，这里也设置有纵向边缘区域，其具有比中间板的中间部分更小的厚度。然而，为了避免防止在负载下支撑在中间板上的轨道发生过大的倾转的保护装置，根据该现有技术，在中间板的纵向边缘的区域中分别设置了止挡，所述止挡由弹性易变形但比板的中间区域刚度更高的材料制成。止挡可以作为单独的元件安装在支撑轨道的底座上，其中在中间板的纵向边缘区域中设置凹槽，止挡接合到该凹槽中，或者止挡可以集成在相应的纵向边缘区域中。但止挡的厚度分别小于中间板的厚度，从而在这种现有技术中也保留有厚度差，中间板通过该厚度差具有比轨道放置在止挡上时更大的可变形性。
技术实现思路
[0014]从上述现有技术出发，本专利技术的目的在于，提供一种中间板，其可以进一步简化地制造并且在此具有优化的使用特性。
[0015]同样应提出一种用于将轨道车辆的轨道固定在底座上的装置，其中借助于简单的机构确保优化的保护以防止轨道的过强的倾斜。
[0016]本专利技术通过一种弹性中间板实现该目的，该中间板至少具有权利要求1中所述的特征。
[0017]同样，本专利技术通过用于固定轨道车辆的轨道的装置实现上述目的，其中设有根据本专利技术的中间板，其中至少一个纵向侧面区段在设置在足部的下侧和突出部的上侧之间的间距区域中延伸，所述突出部设置用于在轨道倾转的情况下支撑轨道足部。
[0018]本专利技术的有利的设计方案在从属权利要求中给出，并且如总体的专利技术构思那样在下面详细地阐述。
[0019]因此，根据本专利技术的用于将轨道车辆的轨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将轨道车辆的轨道(S)支撑在底座(U)上的中间板，其中，所述中间板(7a，7b)具有支撑面(8)和放置面(9)，所述支撑面在使用中与所述轨道(S)相对应，所述放置面在使用中与所述底座(U)相对应，其中，所述中间板(7a，7b)在其作为支撑面(8)和放置面(9)之间的间距测量的总厚度(D22)的方向上是弹性可变形的，并且其中，所述中间板(7a，7b)在其彼此相对的纵向侧面中的至少一个上具有纵向侧面区段(16，17；23，24)，所述纵向侧面区段相对于所述中间板(7a，7b)的中央区段侧向突出，并且所述纵向侧面区段具有小于所述中间板(7a，7b)的总厚度(D22)的厚度(D1)，其特征在于，所述中间板(7a，7b)通过至少两个相互叠置的弹性层(15a,15b；22a,22b)形成，其中第一弹性层(15a,22a)具有第一刚度，并且第二弹性层(15b,22b)具有第二刚度，并且，从所述中间板(7a，7b)的中央区域侧向突出的所述纵向侧面区段(16,17；23,24)通过所述第一弹性层(15a,22a)的超出所述第二弹性层(15b,22b)的相应的纵向边缘的区段形成，而所述中间板(7a，7b)的中央区域由所述第二弹性层(15b,22b)和所述第一弹性层(15a,22a)的被所述第二弹性层(15b,22b)覆盖的区段共同形成。2.根据权利要求1所述的中间板，其特征在于，所述弹性层(15a,15b；22a,22b)彼此固定连接。3.根据前述权利要求中任一项所述的中间板，其特征在于，所述第一层(15a，22a)具有比所述第二层(15b，22b)更高的刚度。4.根据前述权利要求中任一项所述的中间板，其特征在于，所述支撑面(8)构造在所述第一弹性层(15a，22a)的背离所述第二弹性层(15b，22b)的外侧上。5.根据权利要求4所述的中间板，其特征在于，所述支撑面(8)在所述中间板(7a，7b)的纵向侧面区段(16，17；23，24)上延伸。6.根据前述权利要求中任一项所述的中间板，其特征在于，由所述第一弹性层(15a，22a)的刚度C1和所述第二弹性层(15b，22b)的刚度C2形成的比例C2/C1满足：0.25≤C2/C1≤1。7.根据权利要求6所述的中间板，其特征在于，所述第一弹性层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒂姆，
申请(专利权)人：福斯罗扣件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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