履带坦克游乐车减震系统技术方案

本发明专利技术公开了履带坦克游乐车减震系统，涉及游乐场娱乐设备技术领域，包括连接板，连接板的外侧两端处分别嵌入活动安装有主滚轮，且主滚轮的外周套接安装有减震履带，连接板外侧的下端外壁上分别嵌入纵向滑动安装有若干连接滑块，连接滑块上活动安装有辅助滚轮，带动块上安装有螺纹驱动件，且带动块的底面上安装有弹性伸缩柱，通过使用螺丝刀驱动螺纹驱动件，即可通过带动块带动弹性伸缩柱向上移动，直至弹性伸缩柱移动至辅助滚轮的上端，工作人员直接将弹性伸缩柱取出即可，安装同理，这种设置在保证减震效果的前提下，不仅降低了坦克游乐车的维修保养成本，同时更换起来省时省力，保证了坦克游乐车的驾驶舒适度。保证了坦克游乐车的驾驶舒适度。保证了坦克游乐车的驾驶舒适度。

【技术实现步骤摘要】
履带坦克游乐车减震系统


[0001]本专利技术涉及游乐场娱乐设备
，具体为履带坦克游乐车减震系统。

技术介绍

[0002]游乐场是指让儿童、市民自由自在玩耍的地方。在游乐场中通常会放置多台不同形状的电动游乐车，用于大人和儿童体验开车乐趣，其中为了让儿童、市民的体验效果更好，通常会将游乐车设置呈坦克、跑车等形象，来满足娱乐需求，且坦克游乐车通常会设置履带行走结构，从而提升儿童、市民的开车体验感。
[0003]目前的履带坦克游乐车减震系统通常都是采用弹簧进行减震，但弹簧在长时间的使用后，则会发生一定形变，不仅减震效果大大下降，同时也会影响到辅助轮的支撑效果，但由于履带坦克游乐车减震系统中的弹簧与辅助轮之间时一体式结构设置，在更换时，则需要对整套系统进行更换，难以实现单独对弹簧进行更换，不仅提升了坦克游乐车的维修保养成本，同时更换起来费时费力。
[0004]针对以上问题，为此提出了履带坦克游乐车减震系统。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供履带坦克游乐车减震系统，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中当减震系统中的弹簧在长时间使用后，发生形变时，由于履带坦克游乐车减震系统中的弹簧与辅助轮之间时一体式结构设置，在更换时，则需要对整套系统进行更换，难以实现单独对弹簧进行更换，不仅提升了坦克游乐车的维修保养成本，同时更换起来费时费力的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：履带坦克游乐车减震系统，包括连接板，所述连接板的外侧两端处分别嵌入活动安装有主滚轮，且主滚轮的外周套接安装有减震履带，连接板外侧的下端外壁上分别嵌入纵向滑动安装有若干连接滑块，连接滑块上活动安装有辅助滚轮，连接板外侧的中部处分别嵌入纵向滑动安装有若干带动块，且带动块分别设置在连接滑块的正上方，带动块上安装有螺纹驱动件，且带动块的底面上安装有弹性伸缩柱。
[0007]进一步地，所述连接板的外侧外壁上均匀设置有若干T型凹槽，T型凹槽内腔的上端中部侧壁上设置有卡接凹槽，连接板的外侧外壁上设置有若干旋拧圆槽，旋拧圆槽设置在T型凹槽中部的一端处，T型凹槽内腔中部的一端顶面上设置有插入圆孔，且旋拧圆槽与插入圆孔之间通过内凹槽相连通。
[0008]进一步地，所述卡接凹槽包括圆形宽槽和连通设置在圆形宽槽内腔底面上的连通窄槽，圆形宽槽和连通窄槽的内腔内侧处分别连通设置有内限制宽槽。
[0009]进一步地，所述带动块的底面中部处设置有T型三通槽，带动块的一端中部处设置有螺纹通孔。
[0010]进一步地，所述螺纹驱动件包括螺纹柱和固定安装在螺纹柱底面上的第一锥形齿
轮，螺纹柱通过螺纹贯穿安装在螺纹通孔中，螺纹柱的上端部活动安装在T型凹槽的内腔顶面上，旋拧圆槽中嵌入活动安装有旋拧螺帽，且旋拧螺帽的内侧端固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮和第二锥形齿轮均设置在内凹槽中，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮之间进行啮合连接。
[0011]进一步地，所述弹性伸缩柱包括减震伸缩柱和固定安装在减震伸缩柱顶面中部处的T型滑块，减震伸缩柱的内侧中部外壁上固定安装有T型圆块。
[0012]进一步地，所述减震伸缩柱包括连接外套和通过弹簧组弹性滑动安装在连接外套底面开口处的伸缩块。
[0013]进一步地，所述减震履带的外侧内腔中设置有内空槽，且内空槽的内腔中固定安装有若干支撑内块。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过使用螺丝刀驱动螺纹驱动件，即可通过带动块带动弹性伸缩柱向上移动，直至弹性伸缩柱移动至辅助滚轮的上端，工作人员直接将弹性伸缩柱取出即可，安装同理，这种设置在保证减震效果的前提下，不仅降低了坦克游乐车的维修保养成本，同时更换起来省时省力，保证了坦克游乐车的驾驶舒适度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的连接板与连接滑块连接结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的连接板结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的卡接凹槽结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的带动块和弹性伸缩柱连接结构示意图；
[0020]图6为本专利技术的减震伸缩柱拆分结构示意图；
[0021]图7为本专利技术的螺纹驱动件结构示意图；
[0022]图8为本专利技术的减震履带部分剖面图。
[0023]图中：1、连接板；11、T型凹槽；12、卡接凹槽；121、圆形宽槽；122、连通窄槽；123、内限制宽槽；13、插入圆孔；14、旋拧圆槽；15、内凹槽；2、主滚轮；3、减震履带；31、内空槽；32、支撑内块；4、连接滑块；5、辅助滚轮；6、带动块；61、T型三通槽；62、螺纹通孔；7、螺纹驱动件；71、螺纹柱；72、第一锥形齿轮；73、第二锥形齿轮；74、旋拧螺帽；8、弹性伸缩柱；81、减震伸缩柱；811、连接外套；812、伸缩块；813、弹簧组；82、T型滑块；83、T型圆块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]为进一步了解本专利技术的内容，结合附图对本专利技术作详细描述。
[0026]结合图1，本专利技术的履带坦克游乐车减震系统，包括连接板1，连接板1的外侧两端处分别嵌入活动安装有主滚轮2，且主滚轮2的外周套接安装有减震履带3，连接板1外侧的下端外壁上分别嵌入纵向滑动安装有若干连接滑块4，连接滑块4上活动安装有辅助滚轮5，
连接板1外侧的中部处分别嵌入纵向滑动安装有若干带动块6，且带动块6分别设置在连接滑块4的正上方，带动块6上安装有螺纹驱动件7，且带动块6的底面上安装有弹性伸缩柱8，且弹性伸缩柱8的底面呈压紧设置在连接滑块4的顶面上。
[0027]下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1
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图7，连接板1的外侧外壁上均匀设置有若干T型凹槽11，T型凹槽11内腔的上端中部侧壁上设置有卡接凹槽12，连接板1的外侧外壁上设置有若干旋拧圆槽14，旋拧圆槽14设置在T型凹槽11中部的一端处，T型凹槽11内腔中部的一端顶面上设置有插入圆孔13，且旋拧圆槽14与插入圆孔13之间通过内凹槽15相连通，卡接凹槽12包括圆形宽槽121和连通设置在圆形宽槽121内腔底面上的连通窄槽122，圆形宽槽121和连通窄槽122的内腔内侧处分别连通设置有内限制宽槽123，通过T型圆块83的设置，使得弹性伸缩柱8安装在带动块6上的同时，也可使得T型圆块83从圆形宽槽121中插入到内限制宽槽123中，之后通过螺纹驱动件7带动弹性伸缩柱8进行下移时，即可通过连通窄槽122将弹性伸缩柱8限制安装在T型凹槽11中，保证了弹性伸缩柱8不会脱落。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.履带坦克游乐车减震系统，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的外侧两端处分别嵌入活动安装有主滚轮(2)，且主滚轮(2)的外周套接安装有减震履带(3)，连接板(1)外侧的下端外壁上分别嵌入纵向滑动安装有若干连接滑块(4)，连接滑块(4)上活动安装有辅助滚轮(5)，连接板(1)外侧的中部处分别嵌入纵向滑动安装有若干带动块(6)，且带动块(6)分别设置在连接滑块(4)的正上方，带动块(6)上安装有螺纹驱动件(7)，且带动块(6)的底面上安装有弹性伸缩柱(8)。2.根据权利要求1所述的履带坦克游乐车减震系统，其特征在于：所述连接板(1)的外侧外壁上均匀设置有若干T型凹槽(11)，T型凹槽(11)内腔的上端中部侧壁上设置有卡接凹槽(12)，连接板(1)的外侧外壁上设置有若干旋拧圆槽(14)，旋拧圆槽(14)设置在T型凹槽(11)中部的一端处，T型凹槽(11)内腔中部的一端顶面上设置有插入圆孔(13)，且旋拧圆槽(14)与插入圆孔(13)之间通过内凹槽(15)相连通。3.根据权利要求2所述的履带坦克游乐车减震系统，其特征在于：所述卡接凹槽(12)包括圆形宽槽(121)和连通设置在圆形宽槽(121)内腔底面上的连通窄槽(122)，圆形宽槽(121)和连通窄槽(122)的内腔内侧处分别连通设置有内限制宽槽(123)。4.根据权利要求3所述的履带坦克游乐车减震系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，强明，李本书，
申请(专利权)人：芜湖市宝艺游乐科技设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：