道床板模板的支护方法技术

本发明专利技术提供一种道床板模板的支护方法，包括：支护步骤，沿铁路的延伸方向，依次设置两排道床板模板并对其进行初步固定，依次对道床板模板进行支护，使得相邻的道床板模板沿铁路的延伸方向共面，且相邻的道床板模板之间相互连接，其中，一排道床板模板靠近基面设置，另一排道床板模板靠近防护墙设置；铺设步骤，沿道床板模板的延伸方向，在两排道床板模板之间铺设钢筋和多个轨枕，并在两排道床板模板之间设置多个挡板，围成多个浇筑空间；其中，轨枕间隔设置于钢筋上方，挡板与道床板模板垂直设置；浇筑步骤，对浇筑空间内的轨枕和钢筋进行浇筑。本发明专利技术无需设置垫木，支护装置的使用工序简单，且调节道床板模板的横向位置的难度较低。且调节道床板模板的横向位置的难度较低。且调节道床板模板的横向位置的难度较低。

【技术实现步骤摘要】
道床板模板的支护方法


[0001]本专利技术涉及铁路交通
，尤其涉及一种道床板模板的支护方法。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，铁路运速的不断提升，高速铁路已经成为各国铁路发展的趋势，为了适应高速铁路的高平稳性和高舒适性，现有的高速铁路开始采用无碴轨道，而无碴轨道中最重要的部件就是轨道板，轨道板是高速铁路路基顶部用来固定钢轨的一种混凝土预制构件，其通过道床板模板浇铸而成。
[0003]现有的对于道床板模板的支撑一般通过设置垫木等方式实现，施工时工序繁琐，且调节道床板模板横向位置的时候难度较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种道床板模板的支护方法，用以解决现有技术中的上述问题。
[0005]根据本专利技术提供的一种道床板模板的支护方法，包括：支护步骤，沿铁路的延伸方向，依次设置两排道床板模板并对其进行初步固定，依次对所述道床板模板进行支护，使得相邻的道床板模板沿所述铁路的延伸方向共面，且相邻的道床板模板之间相互连接，其中，一排所述道床板模板靠近基面设置，另一排所述道床板模板靠近防护墙设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道床板模板的支护方法，其特征在于，包括：支护步骤，沿铁路的延伸方向，依次设置两排道床板模板并对其进行初步固定，依次对所述道床板模板进行支护，使得相邻的道床板模板沿所述铁路的延伸方向共面，且相邻的道床板模板之间相互连接，其中，一排所述道床板模板靠近基面设置，另一排所述道床板模板靠近防护墙设置；铺设步骤，沿道床板模板的延伸方向，在两排道床板模板之间铺设钢筋和多个轨枕，并在两排道床板模板之间设置多个挡板，围成多个浇筑空间；其中，所述轨枕间隔设置于所述钢筋上方，所述挡板与所述道床板模板垂直设置；浇筑步骤，对浇筑空间内的所述轨枕和所述钢筋进行浇筑；铺轨步骤，浇筑完毕后，将多段轨道分别与所述轨枕卡接，并将相邻的轨道彼此连接，形成整条轨道。2.根据权利要求1所述的道床板模板的支护方法，其特征在于，包括第一支护组件(10)和第二支护组件(20)；所述第二支护组件(20)包括与所述防护墙抵接的支撑座；所述支护步骤具体包括：第一支护步骤，将所述第一支护组件(10)的一端与所述基面连接，并将所述第一支护组件(10)的自由端与所述道床板模板插接连接；第二支护步骤，将所述第二支护组件(20)的一端与所述支撑座铰接连接，并将所述第二支护组件(20)的自由端与所述道床板模板插接连接。3.根据权利要求2所述的道床板模板的支护方法，其特征在于，所述第一支护步骤具体包括：第一调节步骤，旋转所述第一支护组件(10)中的两个第一套管(16)，调节所述第一支护组件(10)沿延伸方向的相对长度，使得所述第一支护组件(10)在所述道床板模板与所述基面之间形成支撑力。4.根据权利要求3所述的道床板模板的支护方法，其特征在于，所述第二支护步骤，具体包括：第二调节步骤，旋转所述第二支护组件(20)中的两个第二套管(26)，调节所述第二支护组件(20)沿延伸方向的相对长度，使得所述第二支护组件(20)在所述道床板模板与所述防护墙之间形成支撑力。5.根据权利要求4所述的道床板模板的支护方法，其特征在于，所述支护步骤还包括：第三调节步骤，依次对基面侧和防护墙侧的所述道床板模板进行调节，旋转第一套管(16)和第二套管(26)，使得相邻的所述道床板模...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟顺鹏，赵成龙，邹德玉，侯宇翔，胡宗名，王晓研，蔡晓刚，曹中鹏，钟秋石，
申请(专利权)人：中铁十九局集团华东工程有限公司，
类型：发明
国别省市：