一种汽车热塑性配件材料模压成型设备及方法技术

本发明专利技术涉及模压成型技术领域，且公开了一种汽车热塑性配件材料模压成型设备及方法，解决了模压成型设备上的其他机构需要等待合模结束后，才能进行下一次的模压成型工序，单次模压成型的时间周期较长的问题，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有螺旋挤出机，底座的上方设有操作台，操作台和底座通过若干第一连接板连接，底座的顶部设有活动座，活动座和底座通过水平往复驱动机构连接，操作台的顶部设有两个凹模，操作台的上方对称设有两个凸模，凸模和操作台通过间距调整单元连接，操作台上开设有矩形孔；减少上料等待时间，进而减少单次模压成型的时间周期，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车热塑性配件材料模压成型设备及方法


[0001]本专利技术属于模压成型
，具体为一种汽车热塑性配件材料模压成型设备及方法。

技术介绍

[0002]汽车的一些热塑性配件材料通过模压成型设备进行制造，热塑性产品模压成型技术，目前国内大都采用注塑方式完成该产品的制造，现有技术中，一般通过上料机构往凹模内加入热塑性材料，热塑性材料加入完毕后，通过驱动机构驱动凸模下移与凹模合模，合模使产品模压成型，产品成型后，通过驱动机构驱动凸模上移，然后取下凹模内的成型件，其中，凹模和凸模合模后，凹模和凸模需要保持一段时间才能分开，此时模压成型设备上的其他机构需要等待合模结束后，才能进行下一次的模压成型工序，单次模压成型的时间周期较长，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种汽车热塑性配件材料模压成型设备及方法，有效的解决了上述
技术介绍
中模压成型设备上的其他机构需要等待合模结束后，才能进行下一次的模压成型工序，单次模压成型的时间周期较长的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车热塑性配件材料模压成型设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有螺旋挤出机，底座的上方设有操作台，操作台和底座通过若干第一连接板连接，底座的顶部设有活动座，活动座和底座通过水平往复驱动机构连接，操作台的顶部设有两个凹模，操作台的上方对称设有两个凸模，凸模和操作台通过间距调整单元连接，操作台上开设有矩形孔，凹模和活动座通过摆动器连接，凹模的两侧分别固定连接有导向条，操作台的顶部固定连接有两个侧板，两个侧板相靠近的一侧分别开设有第一导向槽，且第一导向槽和导向条相配合，操作台的顶部对称设有两个止动导向结构，且两个凹模位于两个止动导向结构之间，操作台的底部设有两个第一活动板，第一活动板和操作台通过拉伸单元连接，两个第一活动板相靠近的一端分别开设有凹槽，凹槽的内壁上固定连接有支撑条，凹模的底部固定连接有推动块，推动块上设有与支撑条相配合的倾斜面，凹模的下方设有第二活动板，凹模的型腔内壁上开设有至少两个顶出槽，顶出槽内设有顶出盘，顶出盘的底部固定连接有活动柱，活动柱贯穿凹模，且活动柱的底端和第二活动板固定连接。
[0005]优选的，所述止动导向结构包括设置于操作台上方的止动板，止动板和操作台通过第二连接板连接，两个止动板相靠近的一侧分别开设有第二导向槽，且第二导向槽的开口朝向操作台，两个凹模相远离的一侧分别固定连接有导向块，且导向块和第二导向槽相配合。
[0006]优选的，所述摆动器包括若干设置于凹模下方的摆动板，且摆动板倾斜设置，摆动板贯穿矩形孔，摆动板的一端贯穿有固定连接的第一连接轴，摆动板的另一端贯穿有固定
连接的第二连接轴，第一连接轴的两端分别套设有第一支撑部，第一支撑部和活动座的顶部固定连接，且相邻两个第一支撑部分别与摆动板的两侧相接触，第二连接轴的两端分别套设有第二支撑部，第二支撑部和凹模的底部固定连接，且相邻两个第二支撑部分别与摆动板的两侧相接触。
[0007]优选的，所述活动柱的一侧设有摩擦板，且摩擦板位于凹模的下方，摩擦板和活动柱相接触，摩擦板远离活动柱的一侧设有活动块，活动块上贯穿有两个第一导向柱，第一导向柱和摩擦板通过第三支撑部连接，第一导向柱的外部套设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的两端分别与活动块和第三支撑部相抵接，活动块和凹模通过水平调整器连接。
[0008]优选的，所述水平调整器包括设置于活动块远离摩擦板一侧的第一固定板，第一固定板和凹模的底部固定连接，第一固定板上贯穿有第一丝杆和第二导向柱，第一丝杆和第二导向柱均与活动块固定连接，第一丝杆的外部套设有两个第一螺母，且相邻两个第一螺母分别与第一固定板的两侧相接触。
[0009]优选的，所述第二活动板上固定连接有第一固定块，第一固定块的顶部和凹模的底部通过第二压缩弹簧连接。
[0010]优选的，所述拉伸单元包括固定安装于第一活动板底部的支撑板，第一活动板的外部套设有第二固定板，且第二固定板和操作台的底部固定连接，第二固定板和支撑板通过拉伸弹簧连接。
[0011]优选的，所述水平往复驱动机构包括两个固定安装于活动座顶部的第二固定块，第二固定块上贯穿有第二丝杆，第二丝杆和第二固定块的连接方式为螺纹连接，第二丝杆的两端分别设有电机和第三固定板，电机和第三固定板均与底座的顶部固定连接，电机的输出端和第二丝杆的一端固定连接，第二丝杆远离电机的一端和第三固定板通过轴承连接。
[0012]优选的，所述间距调整单元包括若干固定安装于凸模上的支撑块，支撑块上贯穿有第三丝杆，第三丝杆的底端和操作台的顶部固定连接，第三丝杆的外部套设有两个第二螺母，且相邻两个第二螺母分别与支撑块的顶部和底部相接触。
[0013]本专利技术还提供了一种汽车热塑性配件材料模压成型方法，包括如上述所述的汽车热塑性配件材料模压成型设备，包括以下步骤：步骤一：通过水平往复驱动机构驱动活动座水平方向移动，以使其中一个凹模移动至上料位置，且上料位置位于操作台的顶部中间位置，通过螺旋挤出机往位于上料位置的第一个凹模内加入热塑性材料。
[0014]步骤二：热塑性材料加入完毕后，通过水平往复驱动机构驱动活动座水平方向移动，活动座通过摆动器驱动两个凹模移动，使得位于上料位置的第一个凹模从上料位置移出，且第一个凹模从两个侧板之间移出，位于第一个凹模上的导向条从第一导向槽内滑出，且第二个凹模朝向上料位置移动，第二个凹模上的导向条滑入第一导向槽内。
[0015]步骤三：随着活动座水平方向的持续移动，从两个侧板之间移出的第一个凹模与其中一个止动导向结构相接触，以使第一个凹模水平方向停止移动，且第一个凹模移动至相对应的凸模的下方，随着活动座的持续移动，最终位于凸模下方的第一个凹模和凸模合模，而第二个凹模移动至上料位置。
[0016]步骤四：第一个凹模和相对应的凸模合模的过程中，螺旋挤出机对位于上料位置的第二个凹模进行上料，当第一个凹模和相对应的凸模合模结束后，同时螺旋挤出机完成
对位于上料位置的凹模的上料时，水平往复驱动机构驱动活动座水平方向反向移动，以使第一个凹模与相对应的凸模分开，最终第一个凹模复位至初始上料位置，第二个凹模与另一个相对应的凸模进行合模，工作人员取下位于第一个凹模内的成型件。
[0017]步骤五：成型件从凹模内取出完毕后，即可再次通过螺旋挤出机往第一个凹模内加入热塑性材料，热塑性材料加入完毕后，通过水平往复驱动机构驱动活动座水平方向移动，以使位于上料位置的第一个凹模再次与相对应的凸模进行合模，而另一个凹模与相对应的凸模分开并移动至上料位置，工作人员再次取出位于上料位置上的第二个凹模内的成型件，通过水平往复驱动机构驱动两个凹模交替移动至上料位置，实现其中一个凹模和对应的凸模合模的同时，对另一个凹模进行上料，直至完成所有的热塑性配件材料的模压成型。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、通过水平往复驱动机构驱动活动座水平方向移动，以使其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车热塑性配件材料模压成型设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有螺旋挤出机（2），底座（1）的上方设有操作台（3），操作台（3）和底座（1）通过若干第一连接板（4）连接，底座（1）的顶部设有活动座（5），活动座（5）和底座（1）通过水平往复驱动机构连接，操作台（3）的顶部设有两个凹模（6），操作台（3）的上方对称设有两个凸模（8），凸模（8）和操作台（3）通过间距调整单元连接，操作台（3）上开设有矩形孔（7），凹模（6）和活动座（5）通过摆动器连接，凹模（6）的两侧分别固定连接有导向条（9），操作台（3）的顶部固定连接有两个侧板（10），两个侧板（10）相靠近的一侧分别开设有第一导向槽（11），且第一导向槽（11）和导向条（9）相配合，操作台（3）的顶部对称设有两个止动导向结构，且两个凹模（6）位于两个止动导向结构之间，操作台（3）的底部设有两个第一活动板（12），第一活动板（12）和操作台（3）通过拉伸单元连接，两个第一活动板（12）相靠近的一端分别开设有凹槽（13），凹槽（13）的内壁上固定连接有支撑条（28），凹模（6）的底部固定连接有推动块（14），推动块（14）上设有与支撑条（28）相配合的倾斜面，凹模（6）的下方设有第二活动板（15），凹模（6）的型腔内壁上开设有至少两个顶出槽（16），顶出槽（16）内设有顶出盘（17），顶出盘（17）的底部固定连接有活动柱（18），活动柱（18）贯穿凹模（6），且活动柱（18）的底端和第二活动板（15）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车热塑性配件材料模压成型设备，其特征在于：所述止动导向结构包括设置于操作台（3）上方的止动板（19），止动板（19）和操作台（3）通过第二连接板（21）连接，两个止动板（19）相靠近的一侧分别开设有第二导向槽（20），且第二导向槽（20）的开口朝向操作台（3），两个凹模（6）相远离的一侧分别固定连接有导向块（22），且导向块（22）和第二导向槽（20）相配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车热塑性配件材料模压成型设备，其特征在于：所述摆动器包括若干设置于凹模（6）下方的摆动板（23），且摆动板（23）倾斜设置，摆动板（23）贯穿矩形孔（7），摆动板（23）的一端贯穿有固定连接的第一连接轴（24），摆动板（23）的另一端贯穿有固定连接的第二连接轴（25），第一连接轴（24）的两端分别套设有第一支撑部（26），第一支撑部（26）和活动座（5）的顶部固定连接，且相邻两个第一支撑部（26）分别与摆动板（23）的两侧相接触，第二连接轴（25）的两端分别套设有第二支撑部（27），第二支撑部（27）和凹模（6）的底部固定连接，且相邻两个第二支撑部（27）分别与摆动板（23）的两侧相接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车热塑性配件材料模压成型设备，其特征在于：所述活动柱（18）的一侧设有摩擦板（29），且摩擦板（29）位于凹模（6）的下方，摩擦板（29）和活动柱（18）相接触，摩擦板（29）远离活动柱（18）的一侧设有活动块（30），活动块（30）上贯穿有两个第一导向柱（31），第一导向柱（31）和摩擦板（29）通过第三支撑部（49）连接，第一导向柱（31）的外部套设有第一压缩弹簧（32），第一压缩弹簧（32）的两端分别与活动块（30）和第三支撑部（49）相抵接，活动块（30）和凹模（6）通过水平调整器连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车热塑性配件材料模压成型设备，其特征在于：所述水平调整器包括设置于活动块（30）远离摩擦板（29）一侧的第一固定板（33），第一固定板（33）和凹模（6）的底部固定连接，第一固定板（33）上贯穿有第一丝杆（35）和第二导向柱（34），第一丝杆（35）和第二导向柱（34）均与活动块（30）固定连接，第一丝杆（35）的外部套设有两个第一螺母（36），且相邻两个第一螺母（36）分别与第一固定板（33）的两侧相接触。6.根据权利要求1所述的一种汽车热塑性配件材料模压成型设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海涛，陆枫，陈强，张金作，李鑫，
申请(专利权)人：上海汽车地毯总厂沈阳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：