本实用新型专利技术公开了一种换电重卡用电池冷却装置和系统，该冷却装置包括膨胀水箱、冷却机组、冷机进水管、冷却进水主管道和冷却出水主管道，冷却机组包括水泵和控制开关，该冷却机组的出风口侧还设置有热流止回板，用于防止热风回流引起冷却机组高压故障报警；冷却出水主管道的第一端连接于冷却机组的出水口，冷却出水主管道的第二端连接于外部的一个或多个电池的进水口，冷却进水主管道的第一端连接于一个或多个电池的出水口，以循环利用外部电池冷却后的液体，冷却进水主管道的第二端分别连接至膨胀水箱的出水口和冷机进水管的进水口，冷机进水管的出水口连接至冷却机组的进水口。本实用新型专利技术提高了冷却效率，同时降低了冷却机组高压故障报警。组高压故障报警。组高压故障报警。
【技术实现步骤摘要】
一种换电重卡用电池冷却装置和系统
[0001]本技术属于热管理
，特别涉及一种换电重卡用电池冷却装置和系统。
技术介绍
[0002]随着电池技术的不断突破及电池成本的降低，纯电动重卡在新能源重卡领域已占据了重要的市场地位。纯电动重卡的续航里程及电池使用寿命已成为其市场竞争力的重要技术指标。如何控制电池包内各电芯的充放电温度一致性，是实现电池完全充放电的必要条件，在延长电池使用寿命的同时，可以充分利用放电来最大程度的增加续航里程。然而，近年来纯电动重卡市场运行中频繁出现冷却机组高压故障报警及电池冷却效率低的问题。因此设计一种具有高冷却效率，同时降低冷却机组高压故障报警的电池冷却系统显得尤为重要。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种具有高冷却效率，同时降低冷却机组高压故障报警的电池冷却装置和系统。为了解决上述问题，本技术提供了以下技术解决方案。
[0004]在本技术的第一方面提供了一种换电重卡用电池冷却装置，包括：膨胀水箱、冷却机组、冷机进水管、冷却进水主管道和冷却出水主管道，其中，
[0005]所述冷却机组包括水泵和控制开关，所述控制开关用于控制所述水泵启动，所述冷却机组的出风口侧还设置有热流止回板；
[0006]所述冷却出水主管道的第一端连接于所述冷却机组的出水口，所述冷却出水主管道的第二端连接于外部的一个或多个电池的进水口，通过所述冷却出水主管道的第二端流出的液体对外部电池系统进行冷却；
[0007]所述冷却进水主管道的第一端连接于所述一个或多个电池的出水口，以循环利用外部电池冷却后的液体，所述冷却进水主管道的第二端分别连接至所述膨胀水箱的出水口和所述冷机进水管的进水口，所述冷机进水管的出水口连接至所述冷却机组的进水口。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述膨胀水箱包括排气管路，所述排气管路包括第一排气管、第二排气管和第三排气管，所述第一排气管的第一端接入所述冷却进水主管道内部，所述第二排气管的第一端接入所述冷却出水主管道内部，所述第一排气管的第二端和所述第二排气管的第二端分别接入所述第三排气管的第一端，所述第三排气管的第二端接入所述膨胀水箱的排气口。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述排气口位于所述膨胀水箱的顶端。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述膨胀水箱还包括补水管，所述冷却进水主管道的第一端连接于外部第一电池的出水口，以循环利用外部电池冷却后的液体，所述冷却进水主管道的第二端分别连接至所述补水管的第一端和所述冷机进水管的进水口，所述补
水管的第二端连接至所述膨胀水箱的出水口。
[0011]在本技术的一个实施例中，当外部电池为一个时，所述冷却出水主管道的第一端连接于所述冷却机组的出水口，所述冷却出水主管道的第二端连接于外部电池的进水口，通过所述冷却出水主管道的第二端流出的液体对外部电池系统进行冷却；所述冷却进水主管道的第一端连接于所述外部电池的出水口，以循环利用外部电池冷却后的液体，所述冷却进水主管道的第二端分别连接至所述膨胀水箱的出水口和所述冷机进水管的进水口，所述冷机进水管的出水口连接至所述冷却机组的进水口。
[0012]在本技术的一个实施例中，当所述外部电池为多个时，还包括进水三通管、第三电池出水支路、第四电池出水支路、出水三通管、第一电池进水支路、第二电池进水支路、第三电池进水支路和第四电池进水支路，其中，
[0013]所述出水三通管分别连接所述冷却出水主管道的第二端、所述第一电池进水支路的第一端和所述第二电池进水支路的第一端；所述第一电池进水支路的第二端连接于所述第四电池进水支路的第一端，所述第四电池进水支路的第二端连接于所述第四电池出水支路；所述第二电池进水支路的第二端连接于第三电池进水支路第一端，所述第三电池进水支路第二端连接于所述第三电池出水支路，所述第三电池出水支路和所述第四电池出水支路通过所述进水三通管接入所述冷却进水主管道的第一端以实现所述多个外部电池的循环冷却。
[0014]在本技术的一个实施例中，所有液体管道均采用快插接头形式连接。
[0015]在本技术的一个实施例中，所有液体管道外侧均缠绕保温绝热棉。
[0016]在本技术的一个实施例中，所述热流止回板还包括左侧止回板、顶部止回板和右侧止回板，所述左侧止回板位于所述冷却机组的出风口第一侧，所述顶部止回板位于所述冷却机组的出风口的顶部，所述右侧止回板位于所述冷却机组的出风口的第二侧。
[0017]在本技术的第二方面一种换电重卡用电池冷却系统，包括所述的换电重卡用电池冷却装置、换电箱框架和一个或多个动力电池，其中，
[0018]所述换电箱框架自下而上包括多层置物层，所述冷却机组布置于所述换电箱框架第一侧的顶部设备层的左侧，并且所述冷却机组的进风口与所述换电箱框架第一侧同侧，所述冷却机组的进水口和出水口设置在靠近所述换电箱框架内侧的位置，其中，所述换电箱框架第一侧为所述换电箱框架靠近外部的车辆驾驶室的一侧；
[0019]所述热流止回板的顶部还开设有缺口，所述缺口开设在所述热流止回板上方的换电箱框架的顶部横梁下方；
[0020]所述膨胀水箱安装于所述顶部设备层内靠近所述冷却机组进水口和出水口的一侧，能够缩短补液路径，同时所述膨胀水箱的加液口上表面低于所述换电箱框架的上表面；
[0021]所述换电重卡用电池冷却装置用于对所述一个或多个动力电池进行散热，所述一个或多个动力电池分布在所述冷却机组下方的换电箱框架上。
[0022]本技术具有如下有益技术效果：
[0023]1、本技术所提供的换电重卡用电池冷却装置和系统通过设计热流止回板，将出风口处的气流进行阻隔，减少向进风口回流的气体量，以控制冷却机组进风口处气体温度，使得进风口的气流温度与冷凝器中制冷剂的温度一致，降低了因气体回流后导致进风口气流温度较高所导致的冷却机组高压故障报警的影响。
[0024]2、本技术所提供的换电重卡用电池冷却装置和系统通过为冷却机组设计控制开关，结合排气管路的合理化设计，可在加注冷却液时利用重力自由加注实现管道的彻底排气，并且所有液路管道均采用快插接头形式在提高现场装配效率的同时，降低了冷却液漏点、方便水管的售后维修更换，并且在所有管道外侧缠绕保温隔热棉，减少与环境的热交换，降低冷量损失，提高了冷却效率，能够适应于重卡换电场景的电池冷却系统，可在重卡运行、非换电充电及站端换电充电三种工况下实现对换电箱内电池的独立冷却，以保证电池的冷却效率，使得电池性能及使用寿命更优。
[0025]3、本技术所提供的换电重卡用电池冷却系统通过设计冷却机组和膨胀水箱在换电箱框架的位置，使得冷却机组的进风口与车辆驾驶室相邻，冷却机组的出风口与车辆行驶方向反向，有利于冷却机组的进风及出风，进而提高冷却效率，同时有效缩短短补液路径，提高加注效率。
[0026]以下将结合附图及实施例对本技术做进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电重卡用电池冷却装置，其特征在于，包括：膨胀水箱(1)、冷却机组(2)、冷机进水管(3)、冷却进水主管道(4)和冷却出水主管道(5)，其中，所述冷却机组(2)包括水泵和控制开关，所述控制开关用于控制所述水泵启动，所述冷却机组(2)的出风口侧还设置有热流止回板(201)；所述冷却出水主管道(5)的第一端连接于所述冷却机组(2)的出水口，所述冷却出水主管道(5)的第二端连接于外部的一个或多个电池的进水口以对所述一个或多个电池进行冷却；所述冷却进水主管道(4)的第一端连接于所述一个或多个电池的出水口，以循环利用外部电池冷却后的液体，所述冷却进水主管道(4)的第二端分别连接至所述膨胀水箱(1)的出水口和所述冷机进水管(3)的进水口，所述冷机进水管(3)的出水口连接至所述冷却机组(2)的进水口。2.根据权利要求1所述的换电重卡用电池冷却装置，其特征在于，所述膨胀水箱(1)包括排气管路(101)，所述排气管路(101)包括第一排气管(1011)、第二排气管(1012)和第三排气管(1013)，所述第一排气管(1011)的第一端接入所述冷却进水主管道(4)内部，所述第二排气管(1012)的第一端接入所述冷却出水主管道(5)内部，所述第一排气管(1011)的第二端和所述第二排气管(1012)的第二端分别接入所述第三排气管(1013)的第一端，所述第三排气管(1013)的第二端接入所述膨胀水箱(1)的排气口。3.根据权利要求2所述的换电重卡用电池冷却装置，其特征在于，所述排气口位于所述膨胀水箱(1)的顶端。4.根据权利要求1所述的换电重卡用电池冷却装置，其特征在于，所述膨胀水箱(1)还包括补水管(100)，所述冷却进水主管道(4)的第一端连接于所述一个或多个电池的出水口，所述冷却进水主管道(4)的第二端分别连接至所述补水管(100)的第一端和所述冷机进水管(3)的进水口，所述补水管(100)的第二端连接至所述膨胀水箱(1)的出水口。5.根据权利要求1所述的换电重卡用电池冷却装置，其特征在于，当外部电池为一个时，所述冷却出水主管道(5)的第一端连接于所述冷却机组(2)的出水口，所述冷却出水主管道(5)的第二端连接于外部电池的进水口，通过所述冷却出水主管道(5)的第二端流出的液体对外部电池系统进行冷却；所述冷却进水主管道(4)的第一端连接于所述外部电池的出水口，以循环利用外部电池冷却后的液体，所述冷却进水主管道(4)的第二端分别连接至所述膨胀水箱(1)的出水口和所述冷机进水管(3)的进水口，所述冷机进水管(3)的出水口连接至所述冷却机组(2)的进水口。6.根据权利要求1所述的换电重卡用电池冷却装置，其特征在于，当所述外部电池为多个时，还包括进水三通管(6)、第三电池出水...
【专利技术属性】
技术研发人员：王滢，王鑫，惠阿玲，万聪，刘一霏，任甜，田方，
申请(专利权)人：陕西德创数字工业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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