汽车室内灯的控制系统及其室内灯技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车室内灯的控制系统及其室内灯。汽车室内灯的控制系统包括：电源模块、门控系统、MCU控制模块、PWM输出模块和LED发光模块；电源模块的输入端和LED发光模块均与车身供电端连接；MCU控制模块和PWM输出模块均与电源模块的输出端连接；门控系统和PWM输出模块均与MCU控制模块连接；PWM输出模块与LED发光模块连接；其中，电源模块包括开关单元，开关单元包括第一开关S1和第二开关S2，第一开关S1和第二开关S2分别连接MCU控制模块。本实用新型专利技术的汽车室内灯的控制系统，设置一个机械式开关进行不同的调光控制，结构简单，便于实现对汽车室内灯的调光控制。的调光控制。的调光控制。

【技术实现步骤摘要】
汽车室内灯的控制系统及其室内灯


[0001]本技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种汽车室内灯的控制系统及其室内灯。

技术介绍

[0002]为了满足人们对于汽车灯光系统安全性的要求，越来越多的汽车厂家选用便于控制、适用范围更广的LED(LightEmittingDiode，发光二极管)作为车灯光源。LED照明又称固态照明，作为继白炽灯、荧光灯后的第三代照明技术，具有节能、环保、安全可靠的特点。因此，LED灯可以很好地适用于汽车照明。
[0003]目前，采用机械式开关操作打开或关闭汽车室内灯的灯源，控制较为单一，现有技术中，通过设置若干个机械式开关来实现对汽车室内灯的LED的调光控制，解决了现有机械机械式开关操作控制较为单一的问题，但是设置的若干不同的机械式开关电路进行不同的调光控制，结构复杂，不便于操作。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中汽车室内灯的控制系统控制LED调光需要设置多个机械式开关进行不同的调光控制，结构复杂，不便于操作的技术问题，本技术提供一种汽车室内灯的控制系统，设置一个机械式开关进行不同的调光控制，结构简单，便于实现对汽车室内灯的控制。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车室内灯的控制系统，包括：电源模块、门控系统、MCU控制模块、PWM输出模块和LED发光模块；所述电源模块的输入端和所述LED发光模块均与车身供电端连接；所述MCU控制模块和所述PWM输出模块均与所述电源模块的输出端连接；所述门控系统和所述PWM输出模块均与所述MCU控制模块连接；所述PWM输出模块与所述LED发光模块连接；其中，所述电源模块包括开关单元，所述开关单元包括第一开关S1和第二开关S2，所述第一开关S1和所述第二开关S2分别连接所述MCU控制模块。
[0006]进一步，具体地，所述电源模块还包括电源转换单元，所述电源转换单元的输入端与所述车身供电端连接，所述MCU控制模块和所述PWM输出模块均与所述电源转换单元的输出端连接。
[0007]进一步，具体地，所述MCU控制模块包括：控制芯片U2；所述控制芯片U2的引脚6与所述第一开关S1连接，所述控制芯片U2的引脚7与所述第二开关S2连接，所述控制芯片U2的引脚8与所述门控系统连接，所述控制芯片U2的引脚12与所述PWM输出模块连接。
[0008]进一步，具体地，所述PWM输出模块包括电阻R6、电阻R7、电阻R3以及三极管Q1；所述电阻R6的一端与所述控制芯片U2的引脚12连接，所述电阻R6的另一端和所述电阻R7的一端均与所述三极管Q1的基极连接，所述电阻R7的另一端和所述三极管Q1的发射极均与公共地端连接，所述三极管Q1的集电极与所述电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端与所述
电源转换单元的输出端连接，所述三极管Q1的集电极与所述LED发光模块连接。
[0009]进一步，具体地，所述MCU控制模块还包括：电阻R1、电阻R2、电阻R4、电阻R5、电容CD1、电容C7以及电容C8；所述电阻R1的一端所述电阻R4的一端、所述电阻R2的一端和所述电容CD1的一端均与所述电源转换单元的输出端连接，所述电阻R4的另一端和所述电容C7的一端均与所述控制芯片U2的引脚1连接，所述电阻R2的另一端与所述控制芯片U2的引脚2连接，所述电容C8的一端与所述控制芯片U2的引脚3连接，所述控制芯片U2的引脚15和所述电阻R5的一端均与所述电阻R1的另一端连接，所述电容CD1的另一端，所述电容C7的另一端，所述电容C8的另一端以及所述电阻R5的另一端均与所述公共地端连接。
[0010]进一步，具体地，所述控制芯片U2的型号为S9KEAZN8AMTG。
[0011]进一步，具体地，所述LED发光模块包括驱动单元和至少一路LED发光单元，所述驱动单元的一端与所述MCU控制模块连接，所述驱动单元的另一端与所述LED发光单元连接。
[0012]进一步，具体地，所述驱动单元包括驱动芯片U3，所述驱动芯片U3的型号为TPS92633。
[0013]一种汽车室内灯，所述汽车室内灯采用如上所述的汽车室内灯的控制系统进一步，具体地，所述汽车室内灯为顶灯、阅读灯、环境灯或氛围灯。
[0014]本技术的有益效果是，本技术的汽车室内灯的控制系统，设置一个机械式开关用于调节MCU控制模块输出的PWM占空比，进而实现LED不同的调光控制，结构简单，便于实现对汽车室内灯的控制。另外，通过增加门控系统，当任意车门开启时，门控系统将开门信号传递给控制系统，实现打开或者关闭室内灯的目的，实现了多种汽车室内灯的控制。本技术使用的元器件均为常用的分立型元器件，可替换性强，电路简单。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术最优实施例的结构示意图。
[0017]图2是本技术最优实施例开关单元的电路图。
[0018]图3是本技术最优实施例电源转换单元的电路图。
[0019]图4是本技术最优实施例MCU控制模块的电路图。
[0020]图5是本技术最优实施例PWM输出模块的电路图。
[0021]图6是本技术最优实施例驱动单元的电路图。
[0022]图7是本技术最优实施例LED发光单元的电路图。
[0023]图中1、电源模块；2、门控系统；3、MCU控制模块；4、PWM输出模块；5、LED发光模块；11、开关单元；12、电源转换单元。
具体实施方式
[0024]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车室内灯的控制系统，其特征在于，包括：电源模块(1)、门控系统(2)、MCU控制模块(3)、PWM输出模块(4)和LED发光模块(5)；所述电源模块(1)的输入端和所述LED发光模块(5)均与车身供电端连接；所述MCU控制模块(3)和所述PWM输出模块(4)均与所述电源模块(1)的输出端连接；所述门控系统(2)和所述PWM输出模块(4)均与所述MCU控制模块(3)连接；所述PWM输出模块(4)与所述LED发光模块(5)连接；其中，所述电源模块(1)包括开关单元(11)，所述开关单元(11)包括第一开关S1和第二开关S2，所述第一开关S1和所述第二开关S2分别连接所述MCU控制模块(3)。2.如权利要求1所述的汽车室内灯的控制系统，其特征在于，所述电源模块(1)还包括电源转换单元(12)，所述电源转换单元(12)的输入端与所述车身供电端连接，所述MCU控制模块(3)和所述PWM输出模块(4)均与所述电源转换单元(12)的输出端连接。3.如权利要求2所述的汽车室内灯的控制系统，其特征在于，所述MCU控制模块(3)包括：控制芯片U2；所述控制芯片U2的引脚6与所述第一开关S1连接，所述控制芯片U2的引脚7与所述第二开关S2连接，所述控制芯片U2的引脚8与所述门控系统(2)连接，所述控制芯片U2的引脚12与所述PWM输出模块(4)连接。4.如权利要求3所述的汽车室内灯的控制系统，其特征在于，所述PWM输出模块(4)包括电阻R6、电阻R7、电阻R3以及三极管Q1；所述电阻R6的一端与所述控制芯片U2的引脚12连接，所述电阻R6的另一端和所述电阻R7的一端均与所述三极管Q1的基极连接，所述电阻R7的另一端和所述三极管Q1的发射极均与公共地端连接，所述三...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐悦，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：