用于车辆的闩锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆的闩锁装置，包括：基座组件，其上表面具有贯穿孔和第一贯穿槽，并且内部具有第一容纳仓和第二容纳仓，第一容纳仓具有第一侧面开口，第二容纳仓具有第二侧面开口；撞击件，其能够穿过贯穿孔；安全杆，其设置在第一容纳仓内，安全杆的顶端穿过第一贯穿槽，撞击件设置有限位槽和第一面，安全杆的一端从第一侧面开口穿出并具有第二面；第一复位构件，其能够向安全杆提供第一弹性支撑力；卡爪，其设置在第二容纳仓内，卡爪的一端从第二侧面开口穿出并具有第三面；第二复位构件，其能够向卡爪提供第二弹性支撑力。本实用新型专利技术的第一复位构件和第二复位构件都处于压缩状态，比现有技术的处于拉伸状态的弹簧更具有耐用性。有耐用性。有耐用性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的闩锁装置


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆的闩锁装置。

技术介绍

[0002]现有车辆的闩锁装置(例如引擎罩的闩锁装置)多利用弹簧的拉力作为复位力，然而处于拉伸状态的弹簧的耐用性比较差。此外，现有的闩锁装置多通过焊接方式固定在车辆上，而焊接结构也容易失效。
[0003]因此，现有的闩锁装置存在进一步改进的需要。
[0004]公开于本技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于车辆的闩锁装置，其利用压缩的第一复位构件向安全杆提供第一弹性支撑力，并利用第二复位构件向卡爪提供第二弹性支撑力，实现闩锁装置的锁定，其中，第一复位构件和第二复位构件都处于压缩状态，比现有技术的处于拉伸状态的弹簧更具有耐用性。
[0006]本技术提供了一种用于车辆的闩锁装置，包括：基座组件，其安装至车身，所述基座组件的上表面具有贯穿孔和第一贯穿槽，所述基座组件的内部具有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的闩锁装置，其特征在于，包括：基座组件，其安装至车身，所述基座组件的上表面具有贯穿孔和第一贯穿槽，所述基座组件的内部具有第一容纳仓和位于第一容纳仓下方的第二容纳仓，所述第一容纳仓具有第一侧面开口，所述第二容纳仓具有第二侧面开口；撞击件，其安装至车辆的活动部件，所述撞击件能够穿过所述贯穿孔；安全杆，其设置在所述第一容纳仓内，所述安全杆的顶端穿过所述第一贯穿槽，所述撞击件朝向安全杆的一侧设置有限位槽和位于所述限位槽下方的第一面，所述安全杆的水平的一端从所述第一侧面开口穿出并具有第二面；第一复位构件，其能够向安全杆提供第一弹性支撑力，以使得安全杆的水平的一端能够在所述第一面越过所述第二面后插入所述限位槽，进而限制所述撞击件的位移；卡爪，其设置在所述第二容纳仓内，所述卡爪的水平的一端从所述第二侧面开口穿出并具有第三面；以及第二复位构件，其能够向卡爪提供第二弹性支撑力，以使得卡爪的一端能够在所述第一面越过所述第二面后插入所述限位槽，进而限制所述撞击件的位移。2.根据权利要求1所述的用于车辆的闩锁装置，其特征在于，基座组件包括：基板，其安装至车身，所述基板的上表面具有所述贯穿孔和所述第一贯穿槽；基板罩，其安装至所述基板，所述基板罩的侧面具有第二贯穿槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海亮，李佐斌，金正贤，吕魁超，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：