检测用四轮电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检测用四轮电动车，包括被架高设置的四轮电动车，所述四轮电动车的顶部固定安装有盒体，所述盒体的端口上活动安装有盒盖，所述盒体内侧的底部固定安装有导热铜板，所述导热铜板顶部的四个角各固定安装有L型固定卡座，所述盒盖内侧的底部固定安装有L型固定卡座，所述L型固定卡座与所述L型固定卡座相对应，所述盒体内固定安装有电池挡板，所述电池挡板与盒体一侧内壁之间的空间形成线槽，所述线槽的内部固定安装有缠绕柱，所述缠绕柱上缠绕有导线，所述导线与所述四轮电动车上设置的电动机电性连接。该实用新型专利技术提供的检测用四轮电动车，可以不用长时间跑圈循环测试，且反复测试，就可以验证测试数据。就可以验证测试数据。就可以验证测试数据。

【技术实现步骤摘要】
检测用四轮电动车


[0001]本技术涉及电池包测试
，具体来说涉及一种检测用四轮电动车。

技术介绍

[0002]基于现在的新能源电动车，人们对于电池包的研发与测试层出不穷，考虑到不同类型或新的电池包实际巡航测试，一种对电池包进行放电测试，推算出可以获取的实际行驶里程；还有一种是实际测试，把电池包安装在新能源电动车上，进行实际测试，但这种需要在车子上开个几百公里进行测试，且反复测试，以验证测试数据。
[0003]基于上述现有测试方法而言，实际测试在电池包放电测试存在重要意义，但是长时间跑圈循环测试，对驾驶者的考验也是比较大的。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种检测用四轮电动车，用于解决上述问题。
[0005]本技术的一方面目的在于提供一种检测用四轮电动车，包括被架高设置的四轮电动车，所述四轮电动车的顶部固定安装有盒体，所述盒体的端口上活动安装有盒盖，所述盒体内侧的底部固定安装有导热铜板，所述导热铜板顶部的四个角各固定安装有第一L型固定卡座，所述盒盖内侧的底部固定安装有第二L型固定卡座，所述第一L型固定卡座与所述第二L型固定卡座相对应，所述盒体内固定安装有电池挡板，所述电池挡板与盒体一侧内壁之间的空间形成线槽，所述线槽的内部固定安装有缠绕柱，所述缠绕柱上缠绕有导线，所述电池挡板上固定安装有第二进线管，所述第二进线管与线槽侧壁相连接，所述盒体上固定安装有第一进线管，所述第一进线管与线槽侧壁相连通，所述导线与所述四轮电动车上设置的电动机电性连接。<br/>[0006]作为优选，所述盒体内侧的底部固定安装有固定板，所述固定板相对所述导热铜板的一侧固定安装有多个呈线性阵列布置的鳍片。
[0007]作为优选，所述鳍片的一侧固定安装有热管，所述热管固定安装在导热铜板相对两侧的侧壁。
[0008]作为优选，所述盒体的一侧固定安装有风扇，所述风扇与鳍片相对应。
[0009]在上述技术方案中，本技术提供的一种检测用四轮电动车，具备以下有益效果：可将电池包直接放入四轮电动车顶部的盒体内，连接内部导线，进行架空的实际测试。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术实施例提供的电池盒示意图；
[0012]图2为本技术实施例提供的盒盖结构示意图；
[0013]图3为本技术实施例提供的爆炸示意图。
[0014]图4为本技术实施例提供的整体示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1、盒体；2、盒盖；3、第一进线管；4、风扇；5、缠绕柱；6、第二进线管；7、电池挡板；8、热管；9、第一L型固定卡座；10、导热铜板；11、固定板；12、鳍片；13、第二L型固定卡座；14、四轮电动车。
具体实施方式
[0017]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0018]如图1
‑
4所示，一种检测用四轮电动车，包括被架高设置的四轮电动车14，四轮电动车14的顶部固定安装有盒体1，盒体1的端口上活动安装有盒盖2，盒体1内侧的底部固定安装有导热铜板10，导热铜板10顶部的四个角各固定安装有第一L型固定卡座9，盒盖2内侧的底部固定安装有第二L型固定卡座13，第一L型固定卡座9与第二L型固定卡座13相对应，盒体1内固定安装有电池挡板7，电池挡板7与盒体1一侧内壁之间的空间形成线槽，线槽的内部固定安装有缠绕柱5，缠绕柱5上缠绕有导线，电池挡板7上固定安装有第二进线管6，第二进线管6与线槽侧壁相连接，盒体1上固定安装有第一进线管3，第一进线管3与线槽侧壁相连通，导线与四轮电动车14上设置的电动机电性连接。
[0019]具体的，导热铜板10上四个角固定安装四个第一L型固定卡座9，第一L型固定卡座9用来固定电池包，电池挡板7与盒体1一侧内壁之间的空间形成线槽，线槽内的缠绕柱5上面缠绕着导线，需要连接电池包时，将缠绕柱5上的导线通过第二进线管6连接到电池包上，导线的另一端通过第一进线管3固定连接四轮电动车14上的电动机电性。
[0020]作为本实用进一步提供的一个实施例，盒体1内侧的底部固定安装有固定板11，固定板11相对导热铜板10的一侧固定安装有多个呈线性阵列布置的鳍片12。
[0021]具体的，固定板11用来相对导热铜板10的一侧固定的鳍片12的，鳍片12多个呈线性阵列布置，这样可以让传递过来的温度散热。
[0022]作为本实用进一步提供的一个实施例，鳍片12的一侧固定安装有热管8，热管8固定安装在导热铜板10相对两侧的侧壁。
[0023]具体的，热管8的一端连接鳍片12的一侧，另一端连接导热铜板10的相对两侧，为了将导热铜板10的热量通过热管8传递到鳍片12上。
[0024]作为本实用进一步提供的一个实施例，盒体1的一侧固定安装有风扇4，风扇4与鳍片12相对应。
[0025]具体的，盒体1一侧固定风扇4，风扇对着鳍片12吹风，达到快速散热的效果。
[0026]工作原理：把电池包放在四轮电动车14上盒内1的第一L型固定卡座9上，把缠绕柱5上的导线连接到电池包上，再将盒盖2对着盒体1的端口合上，启动四轮电动车14，即可实际测试，反复测试，以验证测试数据。
[0027]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的
方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测用四轮电动车，其特征在于，包括被架高设置的四轮电动车，所述四轮电动车的顶部固定安装有盒体，所述盒体的端口上活动安装有盒盖，所述盒体内侧的底部固定安装有导热铜板，所述导热铜板顶部的四个角各固定安装有第一L型固定卡座，所述盒盖内侧的底部固定安装有第二L型固定卡座，所述第一L型固定卡座与所述第二L型固定卡座相对应，所述盒体内固定安装有电池挡板，所述电池挡板与盒体一侧内壁之间的空间形成线槽，所述线槽的内部固定安装有缠绕柱，所述缠绕柱上缠绕有导线，所述电池挡板上固定安装有第二进线管，所述第二进线管与线槽侧壁相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹德佑，胡崛群，项俊，莫灵珊，陈德棒，
申请(专利权)人：浙江方圆智能技术检测有限公司，
类型：新型
国别省市：