一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车仪表显示屏技术领域，尤其为一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构，包括壳体，所述壳体的内部分别安装有仪表显示组件和控制器本体，所述壳体的顶部安装有壳盖，所述壳体的内部安装有电机，所述电机的输出轴固定有扇叶。本实用新型专利技术通过在壳体内设置电机和扇叶，可以加快壳体内部的空气流速，从而可以提高控制器本体的散热效果，且通过在通风口处设置定位销、围框、定位孔、过滤网、连接块、卡孔和卡合组件，可以阻挡外界环境中的毛絮等异物进入到壳体内，从而可以进一步的保护控制器本体上的电子元件，且当过滤网的网孔发生堵塞，影响通风散热效果时，可以较为方便的将其从壳体上拆卸下来，从而方便对其进行清洗。洗。洗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构


[0001]本技术涉及汽车仪表显示屏
，具体为一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，科技的进步，现在汽车越来越普及，汽车功能也越来越多，现在很多汽车都设置有仪表显示屏，用于显示汽车的时速、转速、油耗、时间、室外温度等信息，汽车仪表显示屏内最重要的组成部件就是控制器，控制器上包含大量的电子元件，目前的汽车仪表显示屏内的控制器得不到较好的散热效果，在使用过程中，控制器上的电子元件可能会发生烧坏的情况，因此我们提出了一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构，包括壳体，所述壳体的内部分别安装有仪表显示组件和控制器本体，所述壳体的顶部安装有壳盖，所述壳体的内部安装有电机，所述电机的输出轴固定有扇叶，所述壳体的两侧壁均开设有通风口，所述壳体的两侧壁均对称固定有四个定位销，所述壳体的两侧壁均贴合有围框，所述围框的四角均开设有适配于定位销的定位孔，所述围框的内部均固定有过滤网，所述过滤网位于通风口处，所述围框的一侧壁均固定有连接块，所述连接块的顶部均开设有卡孔，所述壳体的两侧壁均设置有用于卡合卡孔的卡合组件。
[0008]进一步地，所述卡合组件包括固定在壳体表面的固定块，所述固定块的一端滑动贯穿有适配于卡孔的卡杆，所述卡杆的顶端固定有拉块，所述卡杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定块的顶部和拉块的底部固定连接。
[0009]进一步地，所述固定块的一端开设有适配于卡杆的滑孔。
[0010]进一步地，所述过滤网的面积大于通风口的面积。
[0011]进一步地，所述壳盖为透明塑料板。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构，具备以下有益效果：
[0014]本技术，通过在壳体内设置电机和扇叶，可以加快壳体内部的空气流速，从而可以提高控制器本体的散热效果，且通过在通风口处设置定位销、围框、定位孔、过滤网、连
接块、卡孔和卡合组件，可以阻挡外界环境中的毛絮等异物进入到壳体内，从而可以进一步的保护控制器本体上的电子元件，且当过滤网的网孔发生堵塞，影响通风散热效果时，可以较为方便的将其从壳体上拆卸下来，从而方便对其进行清洗。
附图说明
[0015]图1为本技术整体剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术整体侧视结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、仪表显示组件；3、控制器本体；4、壳盖；5、电机；6、扇叶；7、通风口；8、定位销；9、围框；10、定位孔；11、过滤网；12、连接块；13、卡孔；14、卡合组件；1401、固定块；1402、卡杆；1403、拉块；1404、弹簧；1405、滑孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]如图1和图2所示，本技术一个实施例提出的一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构，包括壳体1，壳体1的内部分别安装有仪表显示组件2和控制器本体3，壳体1的顶部安装有壳盖4，壳体1的内部安装有电机5，电机5的输出轴固定有扇叶6，壳体1的两侧壁均开设有通风口7，壳体1的两侧壁均对称固定有四个定位销8，壳体1的两侧壁均贴合有围框9，围框9的四角均开设有适配于定位销8的定位孔10，围框9的内部均固定有过滤网11，过滤网11位于通风口7处，围框9的一侧壁均固定有连接块12，连接块12的顶部均开设有卡孔13，壳体1的两侧壁均设置有用于卡合卡孔13的卡合组件14，启动电机5，电机5可以带动扇叶6转动，从而可以加快壳体1内部的空气流速，所以可以提高控制器本体3的散热效果，通过在通风口7处设置过滤网11，可以阻挡外界环境中的毛絮等异物进入到壳体1内，从而可以对控制器本体3上的电子元件起到保护的作用，当过滤网11的网孔发生堵塞，影响通风散热效果时，可以利用卡合组件14解除对连接块12上卡孔13的限制，这样即可将围框9连同过滤网11从壳体1上拆卸下来，从而可以方便对过滤网11进行清洗。
[0021]如图1和图2所示，在一些实施例中，卡合组件14包括固定在壳体1表面的固定块1401，固定块1401的一端滑动贯穿有适配于卡孔13的卡杆1402，固定块1401的一端开设有适配于卡杆1402的滑孔1405，是为了使卡杆1402能够顺利的穿过固定块1401，卡杆1402的顶端固定有拉块1403，卡杆1402的表面套设有弹簧1404，弹簧1404的两端分别与固定块1401的顶部和拉块1403的底部固定连接，当需要解除对连接块12上卡孔13的限制时，可以往上拉动拉块1403，拉块1403可以带动卡杆1402往上移动，从而可以使卡杆1402从卡孔13内脱离出来，此时弹簧1404处于被拉伸的状态，这样即可将围框9连同过滤网11从壳体1上拆卸下来了。
[0022]如图1所示，在一些实施例中，过滤网11的面积大于通风口7的面积，是为了使过滤网11能够完全的覆盖住通风口7，从而可以防止外界的毛絮等异物直接通过通风口7进入到
壳体1的内部，壳盖4为透明塑料板，是为了用户能够清楚的观察到仪表显示组件2上显示的信息。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表显示屏控制器的散热结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部分别安装有仪表显示组件(2)和控制器本体(3)，所述壳体(1)的顶部安装有壳盖(4)，所述壳体(1)的内部安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定有扇叶(6)，所述壳体(1)的两侧壁均开设有通风口(7)，所述壳体(1)的两侧壁均对称固定有四个定位销(8)，所述壳体(1)的两侧壁均贴合有围框(9)，所述围框(9)的四角均开设有适配于定位销(8)的定位孔(10)，所述围框(9)的内部均固定有过滤网(11)，所述过滤网(11)位于通风口(7)处，所述围框(9)的一侧壁均固定有连接块(12)，所述连接块(12)的顶部均开设有卡孔(13)，所述壳体(1)的两侧壁均设置有用于卡合卡孔(13)的卡合组件(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表显示屏控...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠诚，王睿，韩洪兴，
申请(专利权)人：安徽省赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：