智能化的铁路铁鞋制造技术

本实用新型专利技术公开了智能化的铁路铁鞋，包括防溜盒，所述防溜盒的两侧分别开有导槽，且防溜盒的靠近导槽之间的一侧内壁设置有锁紧机构，防溜盒的背面外壁设置有插座，且插座内插接有移动终端，移动终端的一端设置有对接头，对接头与插座相互适配，移动终端内设置有供电系统和电子密码锁系统，所述防溜盒的背面外壁卡接有卡盖，所述锁紧机构包括机械爪、导轴、齿轮、电机、齿条板和滑块，防溜盒顶部内壁设置有导轨，齿条板限位滑动连接于导轨内，所述滑块设置于齿条板的一侧。本实用新型专利技术实现了对不同使用人进行身份管理，提高装置的智能化和安全性，且有效带动了机械爪绕着转杆进行转动，保证了机械爪对铁轨两侧进行夹紧工作。证了机械爪对铁轨两侧进行夹紧工作。证了机械爪对铁轨两侧进行夹紧工作。

【技术实现步骤摘要】
智能化的铁路铁鞋


[0001]本技术涉及铁路铁鞋
，尤其涉及智能化的铁路铁鞋。

技术介绍

[0002]铁鞋制动，就是在一根或两根钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。铁鞋适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头；当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜，最佳防盗的效果。
[0003]然而，现有的用于静态防溜的铁鞋大多都采用钥匙解锁，在使用时，钥匙锁眼容易被人撬开，造成铁鞋的丢失，且通过钥匙完成锁紧工作的效率低，自动化程度也相对较低，因此，亟需一种智能化的铁路铁鞋。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的智能化的铁路铁鞋。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]智能化的铁路铁鞋，包括防溜盒，所述防溜盒的两侧分别开有导槽，且防溜盒的靠近导槽之间的一侧内壁设置有锁紧机构，防溜盒的背面外壁设置有插座，且插座内插接有移动终端，移动终端的一端设置有对接头，对接头与插座相互适配，移动终端内设置有供电系统和电子密码锁系统。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述防溜盒的背面外壁卡接有卡盖。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述锁紧机构包括机械爪、导轴、齿轮、电机、齿条板和滑块；
[0009]防溜盒顶部内壁设置有导轨，齿条板限位滑动连接于导轨内。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑块设置于齿条板的一侧；
[0011]电机通过支板固定于防溜盒的一侧内壁上，且电机的末端设置有电磁刹车。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述导轴通过联轴器连接于电机的输出端；
[0013]齿轮设置于导轴的圆周上，且齿轮与齿条板相互啮合。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述导轴的一端通过固定轴承与防溜盒的一侧内壁固定连接；
[0015]机械爪顶部通过转杆转动连接于导槽内。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述机械爪的顶部一侧开有固定孔，固定孔通过螺纹连接与转杆相连接，转杆的一端转动连接于防溜盒的一侧内壁。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述机械爪的顶部一端开有凹槽，且滑块的两侧均设置有山形凸起，山形凸起与凹槽相适配。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了智能化的铁路铁鞋，具备以下有益效果：
[0019]1.该智能化的铁路铁鞋，通过将移动终端的对接头与防溜盒内的插座进行对接，为锁紧机构进行供电，有效促进了其内部锁紧机构的开启和关闭，避免了传统铁鞋上设置锁眼而容易被人撬开，造成铁鞋丢失的问题，同时，通过电子密码锁系统的设置，实现了对不同使用人进行身份管理，提高装置的智能化和安全性。
[0020]2.该智能化的铁路铁鞋，通过启动电机，电机带动导轴转动，转动的导轴带动了齿轮旋转，转动的齿轮带动了齿条板在导轨内进行垂直方向上的滑动，进而使得滑块完成高低位移，此时，通过山形凸起与凹槽的配合，有效带动了机械爪绕着转杆进行转动，保证了机械爪对铁轨两侧进行夹紧工作，保证了铁轨的固定效果，起到了对火车车轮的锁紧作用，同时，通过在电机的末端设置有电磁刹车，有效实现了电机在断电后机械爪的锁止，保证机械爪的固定质量。
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的智能化的铁路铁鞋的主视结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的智能化的铁路铁鞋的背面结构示意图；
[0024]图3为本技术提出的智能化的铁路铁鞋中锁紧机构的结构示意图。
[0025]图中：1、机械爪；2、防溜盒；3、导槽；4、卡盖；5、移动终端；6、对接头；7、插座；8、导轴；9、齿轮；10、电机；11、齿条板；12、滑块；13、固定孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]智能化的铁路铁鞋，如图1
‑
3所示，包括防溜盒2，所述防溜盒2的两侧分别开有导槽3，且防溜盒2的靠近导槽3之间的一侧内壁设置有锁紧机构，防溜盒2的背面外壁设置有插座7，且插座7内插接有移动终端5，移动终端5的一端通过螺纹连接有对接头6，对接头6与插座7相互适配，移动终端5内设置有供电系统和电子密码锁系统，所述供电系统和电子密码锁系统均属于现有技术的公知，本案就不加以赘述了；
[0028]通过将移动终端5的对接头6与防溜盒2内的插座7进行对接，为锁紧机构进行供电，有效促进了其内部锁紧机构的开启和关闭，避免了传统铁鞋上设置锁眼而容易被人撬开，造成铁鞋丢失的问题，同时，通过电子密码锁系统的设置，实现了对不同使用人进行身份管理，提高装置的智能化和安全性。
[0029]所述防溜盒2的背面外壁卡接有卡盖4；
[0030]为了促进对铁轨的锁紧效果，如图2
‑
3所示，所述锁紧机构包括机械爪1、导轴8、齿轮9、电机10、齿条板11和滑块12；
[0031]齿条板11，防溜盒2顶部内壁通过螺栓固定有导轨，齿条板11限位滑动连接于导轨内；
[0032]滑块12，滑块12通过螺栓连接于齿条板11的一侧；
[0033]电机10，电机10通过支板固定于防溜盒2的一侧内壁上，电机10采用正反转电机，本案采用伺服电机，且电机10的末端设置有电磁刹车，此处电磁刹车属于本领域技术人员的已知技术，本案不加以赘述；
[0034]导轴8，导轴8通过联轴器连接于电机10的输出端；
[0035]齿轮9，齿轮9通过螺纹连接于导轴8的圆周上，且齿轮9与齿条板11相互啮合；
[0036]所述导轴8的一端通过固定轴承与防溜盒2的一侧内壁固定连接；
[0037]机械爪1，机械爪1顶部通过转杆转动连接于导槽3内；
[0038]所述机械爪1的顶部一侧开有固定孔13，固定孔13通过螺纹连接与转杆相连接，转杆的一端转动连接于防溜盒2的一侧内壁；
[0039]所述机械爪1的顶部一端开有凹槽，且滑块12的两侧均设置有山形凸起，山形凸起与凹槽相适配；
[0040]工作时，启动电机10，电机10带动导轴8转动，转动的导轴8带动了齿轮9旋转，转动的齿轮9带动了齿条板11在导轨内进行垂直方向上的滑动，进而使得滑块12完成高低位移，此时，通过山形凸起与凹槽的配合，有效带动了机械爪1绕着转杆进行转动，保证了机械爪1对铁轨两侧进行夹紧工作，保证了铁轨的固定效果，起到了对火车车轮的锁紧作用，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能化的铁路铁鞋，包括防溜盒(2)，其特征在于，所述防溜盒(2)的两侧分别开有导槽(3)，且防溜盒(2)的靠近导槽(3)之间的一侧内壁设置有锁紧机构，防溜盒(2)的背面外壁设置有插座(7)，且插座(7)内插接有移动终端(5)，移动终端(5)的一端设置有对接头(6)，对接头(6)与插座(7)相互适配，移动终端(5)内设置有供电系统和电子密码锁系统。2.根据权利要求1所述的智能化的铁路铁鞋，其特征在于，所述防溜盒(2)的背面外壁卡接有卡盖(4)。3.根据权利要求1所述的智能化的铁路铁鞋，其特征在于，所述锁紧机构包括机械爪(1)、导轴(8)、齿轮(9)、电机(10)、齿条板(11)和滑块(12)；防溜盒(2)顶部内壁设置有导轨，齿条板(11)限位滑动连接于导轨内。4.根据权利要求3所述的智能化的铁路铁鞋，其特征在于，所述滑块(12)设置于齿条板(11)的一侧；电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付利军，付益铭，
申请(专利权)人：付利军，
类型：新型
国别省市：