用于控制机车的方法、装置、铁鞋及机车整车系统制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种控制机车的方法，控制机车的方法包括：获取铁鞋发送的铁鞋数据，铁鞋数据包括所述铁鞋的实时状态；获取机车的整车基础信息；根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作。通过上述方法，可以通过获得的铁鞋的实时数据以及整车的基础信息，车载铁鞋柜可以使整车控制系统根据具体的情况对机车做出相应的反应。对机车做出相应的反应。对机车做出相应的反应。

【技术实现步骤摘要】
用于控制机车的方法、装置、铁鞋及机车整车系统


[0001]本专利技术涉及计算机
，具体地涉及一种控制机车的方法、装置、存储介质及处理器。

技术介绍

[0002]机车车辆溜逸是危机铁路行车安全的重大安全隐患，且在以往已发生多起因机车车辆溜逸造成的铁路事故。虽然按照要求制定了相关防溜制度及措施，但往往因人为操作不当、监控不力、措施落实不到位等因素，造成机车车辆溜逸事故屡屡发生，教训深刻。
[0003]针对此风险，现有技术中，传统铁鞋不具有任何检测及传输功能，无法将铁鞋的使用情况告知使用者，使工作人员无法及时监控铁鞋的使用状态及工况，当发生人为操作失误时，不能及时监控车辆溜逸、铁鞋遗落等状况，并根据具体情况做出相应的反应。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的是提供一种用于控制机车的方法、装置、存储介质及处理器。为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种控制机车的方法，包括：
[0005]获取铁鞋发送的铁鞋数据，铁鞋数据包括铁鞋的实时状态；
[0006]获取机车的整车基础信息；
[0007]根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作。
[0008]在本专利技术实施例中，控制机车的方法还包括：实时状态包括正常工作状态和报警状态；根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作：在实时状态为报警状态的情况下，对机车进行制动控制；在实时状态为正常工作状态的情况下，对机车进行非制动控制。
[0009]在本专利技术实施例中，控制机车的方法还包括：在获取铁鞋发送的铁鞋数据，铁鞋数据包括铁鞋的实时状态之后，对铁鞋数据进行记录；在实时状态为报警状态的情况下，对铁鞋数据进行标记。
[0010]在本专利技术实施例中，根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作包括：根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的牵引封锁及制动指令；将牵引封锁及制动指令及铁鞋数据在预设时间内发送至机车整车系统，以使机车整车系统根据牵引封锁及制动指令对机车进行制动控制。
[0011]在本专利技术实施例中，整车基础信息包括以下至少一者：机车的整车车速、公里标、制动缸压力、时间日期、机车号、电钥匙的状态、方向手柄的位置、牵引手柄零位状态。
[0012]在本专利技术实施例中，在获取铁鞋发送的铁鞋数据之后，将铁鞋数据发送至显示屏进行展示；在实时状态为报警状态的情况下，发送对应的报警信息。
[0013]本专利技术第二方面提供了一种机车的控制装置，包括：
[0014]接收模块，被配置成获取铁鞋发送的铁鞋数据，铁鞋数据包括铁鞋的实时状态；
[0015]外接模块，被配置成获取机车的整车基础信息；
[0016]控制模块，被配置成根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作。
[0017]本专利技术第三方面提供了一种铁鞋，包括：
[0018]监控模块，被配置成实时监控铁鞋的实时状态；
[0019]报警模块，被配置成在确定铁鞋的实时状态为异常状态的情况下，进行报警提示；
[0020]发送模块，被配置成将铁鞋的实时状态发送至用于控制机车的装置。
[0021]本专利技术第四个方面提供了一种机车整车系统，包括：
[0022]传输模块，被配置成与车载铁鞋柜相连接，向车载铁鞋柜传输整车的基本信息，并接收车载铁鞋柜发送的数据以及控制指令；
[0023]控车模块，根据接收的车载铁鞋柜发送的数据来对机车进行控制。
[0024]本专利技术的第五个方面提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述的机车的控制方法。
[0025]本专利技术第五方面提供了一种处理器，程序被运行时用于执行本申请上述任一项所述的机车的控制方法。
[0026]通过上述方法，可以监控铁鞋的使用状态以及工况，将铁鞋的实时状态传送给车载铁鞋柜，通过获得的铁鞋的实时数据以及整车的基础信息，车载铁鞋柜可以使整车控制系统根据具体的情况对机车做出相应的反应。
[0027]本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0028]附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：
[0029]图1示意性示出了根据本专利技术实施例的控制机车的方法的应用环境图；
[0030]图2示意性示出了根据本专利技术实施例的控制机车的方法的流程示意图；
[0031]图3示意性示出了根据本专利技术实施例的控制机车的方法的流程示意图；
[0032]图4示意性示出了根据本专利技术实施例的控制机车的装置的结构框图；
[0033]图5示意性示出了根据本专利技术实施例的铁鞋的结构框图；
[0034]图6示意性示出了根据本专利技术实施例的机车整车系统的结构图；
[0035]图7示意性示出了根据本专利技术实施例的计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
[0036]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0037]本申请提供的控制机车的方法，可以应用与如图1所示的应用环境中，铁鞋102向车载铁鞋柜101发送铁鞋数据。车载铁鞋柜101通过机车整车系统103获取机车整车信息，再将确定的控制指令发送给机车整车系统103来对机车进行控制。
[0038]图2示意性示出了根据专利技术实施例的控制机车方法的流程示意图。如图2所示，在本专利技术实施例中，提供了一种控制机车方法，包括以下步骤：
[0039]步骤201，获取铁鞋发送的铁鞋数据，铁鞋数据包括铁鞋的实时状态。
[0040]步骤202，获取机车的整车基础信息。
[0041]步骤203，根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作。
[0042]机车内部可以安装有车载铁鞋柜，车载铁鞋柜与铁鞋配套使用，其相互之间可以进行数据的通信传输，即车载铁鞋柜可以接收铁鞋发送的工作数据，车载铁鞋柜可以获取到铁鞋发送到铁鞋数据，铁鞋数据包括有铁鞋的实时工作状态。进一步地，实时工作状态可以包括实时状态包括正常工作状态和报警状态。
[0043]车载铁鞋柜根据接收到的铁鞋所发送的铁鞋实时工作状态数据以及获得的机车的整车基础数据确定对机车做出的控制操作。
[0044]在一个实施例中，实时状态包括正常工作状态和报警状态，根据铁鞋数据及整车基础信息确定对机车的控制操作包括：在实时状态为报警状态的情况下，对机车进行制动控制；在实时状态为正常的工作状态的情况下，对机车进行非制动控制。
[0045]实时状态是指铁鞋向车载铁鞋柜发送的铁鞋的实时状态，正常工作状态包括铁鞋防溜正常，收纳正常。报警状态包括铁鞋防溜失效、铁鞋未按工作规范正确收放到铁鞋柜、铁鞋遗失被盗、铁鞋侧翻到轨道下等。当车载铁鞋柜接收的铁鞋实时状态数据为报警状态时，则对机车进行制动控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制机车的方法，其特征在于，包括：获取铁鞋发送的铁鞋数据，所述铁鞋数据包括所述铁鞋的实时状态；获取机车的整车基础信息；根据所述铁鞋数据及所述整车基础信息确定对所述机车的控制操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时状态包括正常工作状态和报警状态；所述根据所述铁鞋数据及所述整车基础信息确定对所述机车的控制操作包括：在所述实时状态为报警状态的情况下，对所述机车进行制动控制；在所述实时状态为正常工作状态的情况下，对所述机车进行非制动控制。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述获取铁鞋发送的铁鞋数据，所述铁鞋数据包括所述铁鞋的实时状态之后，对所述铁鞋数据进行记录；在所述实时状态为报警状态的情况下，对所述铁鞋数据进行标记。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述铁鞋数据及所述整车基础信息确定对所述机车的控制操作包括：根据所述铁鞋数据及所述整车基础信息确定对所述机车的牵引封锁及制动指令；将所述牵引封锁及制动指令及所述铁鞋数据在预设时间内发送至机车整车系统，以使所述机车整车系统根据所述牵引封锁及制动指令对所述机车进行制动控制。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车基础信息包括以下至少一者：所述机车的整车车速、公里标、制动缸压力、时间日期、机车号、电钥匙的状态、方向手柄的...

【专利技术属性】
技术研发人员：师少敏，荣航铭，王亚敏，
申请(专利权)人：湖南铁山信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：