一种摩托车油箱贴花工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱贴花工装，涉及摩托车油箱技术领域，而本实用新型专利技术包括圆形底座和传送带，圆形底座上设置有圆形盘，圆形底座的底端设置有油箱前支撑架，圆形盘远离油箱前支撑架的一端滑动连接有油箱后支撑架，油箱前支撑架包括底柱，底柱内下部设置有第三电机，第三电机输出端固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆外表面套接有螺纹块，且螺纹块配合第二螺纹杆使用，螺纹块的外表面固定连接有滑动柱，滑动柱通过滑动轨道与第二螺纹杆套接，该摩托车油箱贴花工装，通过设置有油箱前支撑架和油箱后支撑架，可以对不同大小的油箱进行固定与调节角度，使得油箱后支撑架可以前后移动，传送带可以将油箱运送到靠近圆形底板的位置。底板的位置。底板的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱贴花工装


[0001]本技术涉及摩托车油箱
，具体为一种摩托车油箱贴花工装。

技术介绍

[0002]为了在摩托车上直观展示企业名称、商标及车型号，摩托车的车体表面经常粘贴有各种贴花，摩托车贴花具有美观且有一目了然的型号粘贴在摩托车车体表面上，有一定的宣传效果。另外，由于但现有技术还存在如下问题：
[0003]首先，摩托车上的贴花主要分布在油箱及侧盖上，粘贴时没有对其辅助固定的工具，贴花的粘贴方向以及调节前后油箱的角度凭借人工经验进行确定，很难确保同种产品上贴花方位的准确一致，粘贴操作花费时间长，不能形成一条完整的流水线，导致生产效率低。
[0004]其次，之前的油箱贴花时通常人工搬运油箱，费时费力，在一定程度上对工作人员的体力进行大量消耗，造成工作效率低，不便于进行流水线生产。
[0005]最后，没有可调节油箱的支架，导致不能固定大小不同的油箱，造成工作人员固定的不便，为解决上述问题，我们提出了一种摩托车油箱贴花工装。

技术实现思路

[0006]为了解决目前在油箱上粘贴贴花时不容易固定摩托车油箱位置，难确保同种产品上贴花的方向一致，贴花时不好进行流水线运送摩托车油箱的问题，本技术的目的在于提供一种摩托车油箱贴花工装。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的摩托车油箱贴花工装，包括圆形底座和传送带，所述圆形底座的底端固定连接有两个支撑柱，所述圆形底座的底端中部安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转轴，且转轴贯穿圆形底座，所述转轴的顶端固定连接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有圆形盘，所述圆形盘顶部固定连接有油箱前支撑架，所述圆形盘远离油箱前支撑架的一端滑动连接有油箱后支撑架，所述油箱后支撑架内部结构与油箱前支撑架一致，且油箱后支撑架是油箱前支撑架的0.7倍，所述圆形盘的外表面两侧开设有两个呈镜像分布的限位孔，所述圆形底座内表面两侧均固定连接有限位装置；
[0008]所述限位装置包括固定板，所述固定板的一端与圆形底座固定连接，且固定板的另一端固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱内安装有弹簧，所述弹簧的一端与固定板固定连接，且弹簧的另一端固定连接有限位柱，所述限位柱配合限位孔使用，所述限位柱的中部固定连接有手柄。
[0009]优选地，所述圆形盘的顶端开设有滑槽，所述滑槽的一侧内壁上转动连接有第一螺纹杆，且滑槽的另一侧内壁上固定连接有第二电机，所述第一螺纹杆的外表面套接有滑块，所述第一螺纹杆的一端与第二电机的输出端固定连接，所述滑块的顶端与油箱后支撑架固定连接，可调节油箱后支撑架与油箱前支撑架之间的距离。
[0010]优选地，所述油箱前支撑架包括底柱，所述底柱内下部设置有第三电机，所述第三电机输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面套接有螺纹块，且螺纹块配合第二螺纹杆使用，所述螺纹块的外表面固定连接有滑动柱，所述滑动柱的内部开设有竖直向上的滑动轨道，且滑动柱通过滑动轨道与第二螺纹杆套接，所述滑动柱的上部两侧固定连接支撑壁，可通过滑动柱上升和下降调节不同油箱的角度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1、通过按压限位柱上的手柄，按压后限位柱底部弹簧压缩，开动第一电机让转盘旋转，转盘带动圆形盘旋转，旋转180度后松开手柄，让限位柱与圆形盘两外边面开设的限位孔与限位柱结合，可以对油箱进行水平180度旋转，让油箱贴花更加便捷，确保贴花方位的一致，减少工作人员的走动，便于工作人员的操作；
[0013]2、通过传送带运送油箱，将油箱运送到靠近圆形底座的位置，减少了工作人员搬运油箱的力气，保存了工作人员的体力，让流水线生产更加高效与便捷。
[0014]3、通过第二电机带动第一螺纹杆，螺纹杆带动滑块在和滑动柱在竖直向上的滑动轨道内进行移动，可以调节油箱前支撑架和油箱后支撑架的高度，以便于适用于不同大小的油箱，更好的固定大小油箱。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术圆形底盘底部结构示意图。
[0018]图3为本技术油箱前支撑架剖面结构示意图。
[0019]图4为本技术圆形底盘内部结构示意图。
[0020]图5为本技术限位装置剖面结构示意图。
[0021]图6为本技术圆形盘外表面结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、限位装置；21、固定板；22、弹簧柱；23、弹簧；24、限位柱；241限位孔；25、手柄；3、油箱前支撑架；31、底柱；32、滑动柱；33、滑动轨道；34、螺纹块；35、螺纹杆；36、支撑臂；37、第三电机；4、油箱后支撑架；51、滑槽；53、滑块；54、第二电机；55、第一螺纹杆；6、圆形盘；7、圆形底座；8、挡板；9、传送带；10、支撑方柱。
实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种摩托车油箱贴花工装技术方案，包括圆形底座7，圆形底座7的底端固定连接有两个支撑柱11，圆形底座7的底端中部安装有
第一电机13，第一电机13的输出端固定连接有转轴14，且转轴14贯穿圆形底座7，转轴14的顶端固定连接有转盘12，转盘12的顶端固定连接有圆形盘6，圆形盘6顶部固定连接有油箱前支撑架3，圆形盘6远离油箱前支撑架3的一端滑动连接有油箱后支撑架4，由工作人员将油箱放置在油箱前支撑架3和油箱后支撑架4的顶部，圆形盘6的外表面两侧开设有两个呈镜像分布的限位孔241，圆形底座7内表面两侧均固定连接有限位装置2；
[0025]限位装置2包括固定板21，固定板21的一端与圆形底座7固定连接，且固定板21的另一端固定连接有弹簧柱22，弹簧柱22内安装有弹簧23，弹簧21的一端与固定板21固定连接，且弹簧21的另一端固定连接有限位柱24，限位柱24配合限位孔241使用，限位柱24的中部固定连接有手柄25，一侧贴花结束后按压手柄25，手柄25连接的限位柱24进行回缩，通过启动第一电机13，第一电机13带动转盘12旋转，转盘12带动圆形盘6旋转，旋转180度后停止第一电机13，松开手柄25，让限位柱24与限位孔241进行结合，再对油箱另一侧进行贴花。
[0026]圆形盘6的顶端开设有滑槽51，滑槽51的一侧内壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱贴花工装，包括圆形底座（7）和传送带（9），其特征在于：所述圆形底座（7）的底端固定连接有两个支撑柱（11），所述圆形底座（7）的底端中部安装有第一电机（13），所述第一电机（13）的输出端固定连接有转轴（14），且转轴（14）贯穿圆形底座（7），所述转轴（14）的顶端固定连接有转盘（12），所述转盘（12）的顶端固定连接有圆形盘（6），所述圆形盘（6）顶部固定连接有油箱前支撑架（3），所述圆形盘（6）远离油箱前支撑架（3）的一端滑动连接有油箱后支撑架（4），所述圆形盘（6）的外表面两侧开设有两个呈镜像分布的限位孔（241），所述圆形底座（7）内表面两侧均固定连接有限位装置（2）；所述限位装置（2）包括固定板（21），所述固定板（21）的一端与圆形底座（7）固定连接，且固定板（21）的另一端固定连接有弹簧柱（22），所述弹簧柱（22）内安装有弹簧（23），所述弹簧（23）的一端与固定板（21）固定连接，且弹簧（23）的另一端固定连接有限位柱（24），所述限位柱（24）配合限位孔（241）使用，所述限位柱（24）的中部固定连接有手柄（25）。2.如权利要求1所述的一种摩托车油箱贴花工装，其特征在于，所述圆形盘（6）的顶端开设有滑槽（51），所述滑槽（51）的一侧内壁上转动连接有第一螺纹杆（55），且滑槽（51）的另一侧内壁上固定连接有第二电机（54），所述第一螺纹杆（55）的外表面套接有滑块（53），所述第一螺纹杆（55...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，杨民强，周三明，
申请(专利权)人：重庆创意精锐工艺标识有限公司，
类型：新型
国别省市：