一种前减上支撑压装铆接工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种前减上支撑压装铆接工装，包括下模座、上料板和上模座，所述上模座的下端设置有下压板，所述下模座的上端垂直地设置有导柱、定位柱和弹性伸缩柱，所述上料板水平地设置于所述弹性伸缩柱顶端且容所述导柱、所述定位柱穿过，所述上料板上端的中间开设有用于嵌合组合骨架的定位槽，所述定位槽和所述下压板的中间开设有圆孔，所述定位柱位于所述定位槽内且可穿过组合骨架。本实用新型专利技术的优点在于：能一次完成前减上支撑的压装铆接，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种前减上支撑压装铆接工装


[0001]本技术涉及铆接
，特别涉及一种前减上支撑压装铆接工装。

技术介绍

[0002]汽车前减震器上支撑，简称前减上支撑，其设有上层骨架、下层骨架、安装在上下层骨架之间的橡胶衬套。其中上层骨架、下层骨架很多是通过铆接的方式固定在一起。现在的前减上支撑需要多个铆接点来将上层骨架、下层骨架铆接在一起，目前很多是通过铆接机依次对前减上支撑的铆接点进行铆接，一次只能铆接一处，每铆一次就需重新对准，作业工序多，生产效率低。

技术实现思路

[0003]【1】要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种能一次完成前减上支撑的压装铆接，生产效率高的前减上支撑压装铆接工装。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]本技术提供一种前减上支撑压装铆接工装，包括下模座、上料板和上模座，所述上模座的下端设置有下压板，所述下模座的上端垂直地设置有导柱、定位柱和弹性伸缩柱，所述上料板水平地设置于所述弹性伸缩柱顶端且容所述导柱、所述定位柱穿过，所述上料板上端的中间开设有用于嵌合组合骨架的定位槽，所述定位槽和所述下压板的中间开设有圆孔，所述定位柱位于所述定位槽内且可穿过组合骨架，所述下模座的上端垂直地设置有滑配于所述上料板且用于将上层骨架铆接于下层骨架的铆杆。
[0007]进一步的，所述导柱设置于下侧所述圆孔的四周且避开嵌合于所述定位槽的组合骨架。
[0008]进一步的，所述上料板内垂直地设置有容所述铆杆滑配的导套。
[0009]进一步的，所述下模座的左右两侧均设置有用于抬升所述上料板的气缸。
[0010]进一步的，所述上料板的下端设置有与所述气缸的活塞杆对应的沉孔，所述沉孔的顶端与所述气缸的活塞杆端部之间具有可避开所述上料板下压的间距。
[0011]进一步的，所述下模座上端的斜对角垂直地设置有下限位柱，所述上模座的下端设置有与所述下限位柱相对应配合的上限位柱。
[0012]【3】有益效果
[0013]本技术前减上支撑压装铆接工装，能一次完成前减上支撑的压装铆接，生产效率高；通过定位槽及定位柱定位好上下层骨架，上下层骨架嵌合地放置于定位槽并穿过定位柱；通过下压板的下压来驱使上料板、前减上支撑下降，由不动的铆杆将上层骨架铆接于下层骨架；导套设置能使铆杆滑配更顺滑，替换导套方便且铆杆不会与上料板接触，避免损伤铆杆和上料板；通过沉孔来留出与气缸的活塞杆端部的间距，设计简单方便；通过气缸抬升上升复位的上料板，使前减上支撑脱离定位柱，从而方便工作人员拿取。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的结构示意图；
[0016]图3为本技术的主视图；
[0017]图4为图3的A
‑
A剖视图；
[0018]图5为本技术的部分俯视图；
[0019]图6为本技术的将待铆接的前减上支撑定位好时的结构示意图；
[0020]图7为本技术的下压板下压并接触前减上支撑时的剖视图；
[0021]图8为本技术的铆杆将上层骨架铆接于下层骨架时的剖视图；
[0022]图9为图2的B部放大图；
[0023]图10为图7的C部放大图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图，详细介绍本技术实施例。
[0025]参阅图1至图10，本技术提供一种前减上支撑压装铆接工装，其包括下模座1、上料板2和上模座6，上模座、下模座可安装于冲压机上，上模座6的下端设置有下压板5，下模座1的上端垂直地设置有导柱3、定位柱4和弹性伸缩柱7，导柱3设置于下侧圆孔的四周且避开嵌合于定位槽2.1的组合骨架，如图5、6所示，导柱避开了组合骨架、定位槽，避免影响上料及铆压，但是又靠得近，确保上料板稳定升降，定位柱顶端的高度低于导柱顶端的高度，上料板2水平地设置于弹性伸缩柱7顶端且容导柱3、定位柱4穿过，上料板2上端的中间开设有用于嵌合组合骨架的定位槽2.1，定位槽2.1和下压板5的中间开设有圆孔，圆孔设置可以避开放置在定位槽的前减上支撑结构，前减上支撑包括组合的上层骨架、下层骨架，定位柱4位于定位槽2.1内且可穿过组合骨架，上下层骨架嵌合地放置于定位槽并穿过定位柱，从而定位好上下层骨架，下模座1的上端垂直地设置有滑配于上料板2且用于将上层骨架铆接于下层骨架的铆杆8，将上下层骨架组合地放置在定位槽上定位好，上层骨架的铆头穿过下层骨架的穿孔，如图6所示，上模座、下压板下压，下压板接触上下层骨架，上侧的圆孔避开前减上支撑，如图7所示，下压板下压到底，下压板带着上料板、前减上支撑一起下降，不动的铆杆将上层骨架的铆头撑开，从而将将上层骨架铆接于下层骨架，如图8所示，接着上模座、下压板上升复位，上料板在弹性伸缩柱的作用下上升复位。
[0026]为了铆杆滑配顺滑且替换导套方便，上料板2内垂直地设置有容铆杆8滑配的导套9。导套设置能使铆杆滑配更顺滑，替换导套方便且铆杆不会与上料板接触，避免损伤铆杆和上料板。
[0027]下模座1的左右两侧均设置有用于抬升上料板2的气缸10，上料板2的下端设置有与气缸10的活塞杆对应的沉孔2.2，沉孔2.2的顶端与气缸10的活塞杆端部之间具有可避开上料板2下压的间距，通过沉孔来留出与气缸的活塞杆端部的间距，设计计算简单方便，上料板下压到底，铆杆将上下层骨架铆接起来后，上模座、下压板上升复位，上料板在弹性伸缩柱的作用下上升复位，接着气缸的活塞杆向上伸出，活塞杆抬升上料板，使得铆接好的前减上支撑脱离定位柱并有工作人员取走，如果前减上支撑不脱离定位柱，工作人员很难取下。
[0028]下模座1上端的斜对角垂直地设置有下限位柱，上模座6的下端设置有与下限位柱相对应配合的上限位柱。上限位柱和下限位柱在一起可以保证闭合高度。
[0029]本技术具体的工作流程如下：将待铆接的前减上支撑地放置在定位槽上并穿过定位柱，上层骨架的铆头穿过下层骨架的穿孔，从而将上下层骨架定位好，如图6所示，上模座、下压板下压，下压板接触上下层骨架，上侧的圆孔避开前减上支撑，如图7所示，下压板下压到底，下压板带着上料板、前减上支撑一起下降，上料板沿导柱下降，不动的铆杆将上层骨架的铆头撑开，从而将将上层骨架铆接于下层骨架，如图8所示，接着上模座、下压板上升复位，上料板在弹性伸缩柱的作用下上升复位，接着气缸的活塞杆向上伸出，活塞杆抬升上料板，使得铆接好的前减上支撑脱离定位柱并由工作人员取走。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前减上支撑压装铆接工装，其特征在于：包括下模座(1)、上料板(2)和上模座(6)，所述上模座(6)的下端设置有下压板(5)，所述下模座(1)的上端垂直地设置有导柱(3)、定位柱(4)和弹性伸缩柱(7)，所述上料板(2)水平地设置于所述弹性伸缩柱(7)顶端且容所述导柱(3)、所述定位柱(4)穿过，所述上料板(2)上端的中间开设有用于嵌合组合骨架的定位槽(2.1)，所述定位槽(2.1)和所述下压板(5)的中间开设有圆孔，所述定位柱(4)位于所述定位槽(2.1)内且可穿过组合骨架，所述下模座(1)的上端垂直地设置有滑配于所述上料板(2)且用于将上层骨架铆接于下层骨架的铆杆(8)。2.如权利要求1所述的一种前减上支撑压装铆接工装，其特征在于：所述导柱(3)设置于下侧所述圆孔的四周且避开嵌合于所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋迎峰，吕靖，李博，潘旭涛，栾海，
申请(专利权)人：宁波无边橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：