后处理混合器装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后处理混合器装置和车辆，所述后处理混合器装置包括：外壳；进气挡板，所述进气挡板设置于所述外壳的前端面，所述进气挡板上设置有进气口、第一进气孔和第二进气孔；出气挡板，所述出气挡板设置于所述外壳内且与所述进气挡板之间限定有喷射腔室，所述进气口、所述第一进气孔和所述第二进气孔均与所述喷射腔室连通；被动阀门，所述被动阀门设置于所述第一进气孔上，所述被动阀门用于在气流压力作用下开启或者关闭所述第一进气孔。孔。孔。

【技术实现步骤摘要】
后处理混合器装置和车辆


[0001]本技术涉及发动机尾气
，尤其是涉及一种后处理混合器装置和车辆。

技术介绍

[0002]选择性催化还原(SCR)装置，其内设置有催化剂，以促使排气中的氮氧化物发生还原反应，尿素水溶液喷入混合器后，将与排气混合，发生水解/热解反应生成氨气；氨气与排气混合后流入SCR装置后，排气中的氮氧化物可与氨气发生还原反应，生成对环境无害的氮气和水。但在实际应用中，当尿素喷嘴将尿素水溶液直接喷入排气管道内时，喷入管道中的尿素水溶液无法完全分解，未分解的尿素容易在排气管内、SCR反应器载体上生成大量沉积物，沉积物可能覆盖催化剂载体、堵塞排气管道，降低SCR转化效率，影响催化剂活性和发动机性能。
[0003]相关技术中，尿素水溶液喷入尿素混合器，尿素混合器内部设计有不同形状的结构片体，用于产生扰流来加快尿素分解，同时废气与氨气进行充分混合实现NOx的转化。虽然尿素混合器采用固定的内部片体结构可以提升扰流强度和尿素分解率，但是在发动机的不同运转工况下，由于排气流量和排气温度的差异性，导致尿素混合器在不同的工况下出现抗结晶的差异性较大，尿素混合器很容易产生尿素结晶导致NOx转化效率性能。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种后处理混合器装置，进气挡板上设被动阀门，在发动机不同工况下通过被动阀门开启或关闭，可使尾气与尿素水溶液扰动强度范围合理，不会引发尿素结晶风险。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
>[0006]根据本技术第一方面实施例的后处理混合器装置，包括：外壳；进气挡板，所述进气挡板设置于所述外壳的前端面，所述进气挡板上设置有进气口、第一进气孔和第二进气孔；出气挡板，所述出气挡板设置于所述外壳内且与所述进气挡板之间限定有喷射腔室，所述进气口、所述第一进气孔和所述第二进气孔均与所述喷射腔室连通；被动阀门，所述被动阀门设置于所述第一进气孔上，所述被动阀门用于在气流压力作用下开启或者关闭所述第一进气孔。
[0007]根据本技术实施例的后处理混合器装置，通过在进气挡板上布置被动阀门，在低温低流量工况下，被动阀门的作用力高于尾气对其的压力，使得被动阀门处于闭合状态，尿素水溶液和废气在喷射腔室内部能够保持较强的扰动强度，避免尿素在低流量工况的结晶；在高温高流量工况下，被动阀的作用力小于尾气对其的压力，被动阀门处于打开状态，部分尾气通过被动阀门，避免了高流量尾气对尿素喷射的直接冲击，减少尿素在出气挡板上产生较厚液膜而结晶的风险。而且，从进气口、第一进气孔和第二进气孔不同入口进入的尾气气流进行混合，可使混合后的气流整体流速有效降低，从而降低了后处理混合装置
的压力损失，确保发动机动力性能，避免引起发动机机械效率下降、功率降低、排气温度升高、燃油消耗量增加等问题。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述被动阀门包括：阀体和弹性元件，所述阀体连接在所述弹性元件上，所述弹性元件用于为所述阀体提供扭力值，以使所述阀体封盖于所述第一进气孔或所述阀体与所述进气挡板之间形成不同的开启角度。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述被动阀门还包括：安装支架和转轴，所述安装支架设置于所述第一进气孔一侧，所述转轴设置于所述安装支架上且所述弹性元件套设于所述转轴上，所述阀体通过所述转轴连接所述弹性元件。
[0010]根据本技术的一些实施例，还包括：尿素喷嘴座，所述尿素喷嘴座设置在所述外壳上且内部设置有喷嘴，以朝向所述喷射腔室。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第二进气孔设置在所述进气挡板靠近所述喷嘴的一侧区域，所述第二进气孔位于所述进气口的一侧。
[0012]根据本技术的一些实施例，还包括：扰流挡板，所述扰流挡板呈弧形结构且设置于所述出气挡板和所述进气挡板之间，所述扰流挡板与所述第一进气孔和所述出气挡板的出气口相对。
[0013]根据本技术的一些实施例，还包括：第一百叶窗分解板和第二百叶窗分解板，所述第一百叶窗分解板和所述第二百叶窗分解板设置在所述喷射腔室内且位于所述扰流挡板的外侧。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一百叶窗分解板和/或所述第二百叶窗分解板包括多个纵横分布的叶片，所述叶片朝向所述扰流挡板的方向倾斜设置。
[0015]根据本技术的一些实施例，还包括：穿孔板，所述穿孔板设置在所述出气挡板背离所述进气挡板的一侧，所述穿孔板具有中心孔且围绕所述中心孔的周向设置有多个穿孔，且所述中心孔与所述出气挡板的出气孔错开设置。
[0016]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：所述的后处理混合器装置。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的后处理混合器装置的爆炸示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的后处理混合器装置去掉壳体后的装配示意图一；
[0021]图3是根据本技术实施例的后处理混合器装置去掉壳体后的装配示意图二；
[0022]图4是根据本技术实施例的后处理混合器装置去掉壳体后的装配示意图三；
[0023]图5是根据本技术实施例的后处理混合器装置去掉壳体后的装配示意图四；
[0024]图6是根据本技术实施例的后处理混合器装置去掉壳体后的爆炸示意图；
[0025]图7是根据本技术实施例的进气挡板和被动阀门的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1、外壳；2、进气挡板；21、进气口；22、第一进气孔；23、第二进气孔；3、出气挡板；
31、出气口；4、喷射腔室；5、被动阀门；51、阀体；52、弹性元件；53、安装支架；54、转轴；6、尿素喷嘴座；7、扰流挡板；81、第一百叶窗分解板；82、第二百叶窗分解板；83、叶片；9、穿孔板；91、中心孔；92、穿孔。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0029]下面参考图1
‑
图7描述根据本技术实施例的后处理混合器装置。
[0030]如图1
‑
图7所示，后处理混合器装置包括：外壳1、进气挡板2、出气挡板3和被动阀门5。
[0031]进气挡板2设置于外壳1的前端面，进气挡板2上设置有进气口21、第一进气孔22和第二进气孔23。以及，出气挡板3设置于外壳1内，并且与进气挡板2之间限定有喷射腔室4，进气口21、第一进气孔22和第二进气孔23均与喷射腔室4连通。
[0032]也就是说，进气挡板2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后处理混合器装置，其特征在于，包括：外壳(1)；进气挡板(2)，所述进气挡板(2)设置于所述外壳(1)的前端面，所述进气挡板(2)上设置有进气口(21)、第一进气孔(22)和第二进气孔(23)；出气挡板(3)，所述出气挡板(3)设置于所述外壳(1)内且与所述进气挡板(2)之间限定有喷射腔室(4)，所述进气口(21)、所述第一进气孔(22)和所述第二进气孔(23)均与所述喷射腔室(4)连通；被动阀门(5)，所述被动阀门(5)设置于所述第一进气孔(22)上，所述被动阀门(5)用于在气流压力作用下开启或者关闭所述第一进气孔(22)。2.根据权利要求1所述的后处理混合器装置，其特征在于，所述被动阀门(5)包括：阀体(51)和弹性元件(52)，所述阀体(51)连接在所述弹性元件(52)上，所述弹性元件(52)用于为所述阀体(51)提供扭力值，以使所述阀体(51)封盖于所述第一进气孔(22)或使所述阀体(51)与所述进气挡板(2)之间形成不同的开启角度。3.根据权利要求2所述的后处理混合器装置，其特征在于，所述被动阀门(5)还包括：安装支架(53)和转轴(54)，所述安装支架(53)设置于所述第一进气孔(22)一侧，所述转轴(54)设置于所述安装支架(53)上且所述弹性元件(52)套设于所述转轴(54)上，所述阀体(51)通过所述转轴(54)连接所述弹性元件(52)。4.根据权利要求1所述的后处理混合器装置，其特征在于，还包括：尿素喷嘴座(6)，所述尿素喷嘴座(6)设置在所述外壳(1)上且内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：路路，乔东旭，章晓健，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：