一种液压张紧器总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压张紧器总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有液压张紧总成在压装时容易将铁屑压入排气槽中，从而造成排气堵塞，容易导致产品性能下降，人工清理费时费力，影响泄压效果，稳定性较差问题。本液压张紧器总成包括壳体，壳体左侧的底部开设有油液进口，壳体内腔的底部设置有进液组件，进液组件包括单向阀体，单向阀体的外表面套设安装有弹簧座，弹簧座内腔的顶部固定焊接有钢珠弹簧，钢珠弹簧的底部设置有钢珠，壳体内腔的顶部贯穿设置有导柱，导柱的右侧设置有调节齿，导柱的底部开设有安装孔，安装孔内腔的顶部固定安装有导柱弹簧。定安装有导柱弹簧。定安装有导柱弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种液压张紧器总成


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种液压张紧器总成。

技术介绍

[0002]正时张紧器提供指向正时皮带或正时链条的压力，张紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随正时皮带或正时链条运转的同时将张紧器提供的压力施加在其上，使正时皮带或正时链条保持合适的张紧程度。
[0003]专利申请公布号CN212804114U的技术专利公开了一种液压张紧器，其包括张紧器壳体，张紧器壳体上具有呈圆桶状设置的压力腔，压力腔中同轴向滑动穿设有导柱，导柱通过压力腔的液压作用向外滑动位移用于张紧，导柱和张紧器壳体之间设置有能防止导柱向外位移滑动脱离张紧器壳体的压力腔的限位装置。
[0004]上述的液压张紧器具有泄压、润滑功能，工作稳定性好，使用寿命长，但是其在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是在压装时容易将铁屑压入排气槽中，从而造成排气堵塞，容易导致产品性能下降，人工清理费时费力，影响泄压效果，稳定性较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便排气、结构稳定和泄压性能好的液压张紧器总成。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压张紧器总成，包括壳体，所述的壳体左侧的底部开设有油液进口，所述的壳体内腔的底部设置有进液组件，所述的进液组件包括单向阀体，所述的单向阀体的外表面套设安装有弹簧座，所述的弹簧座内腔的顶部固定焊接有钢珠弹簧，所述的钢珠弹簧的底部设置有钢珠，所述的壳体内腔的顶部贯穿设置有导柱，所述的导柱的右侧设置有调节齿，所述的导柱的底部开设有安装孔，所述的安装孔内腔的顶部固定安装有导柱弹簧，所述的导柱弹簧的底部套设安装在弹簧座的底部，所述的导柱的顶部开设有封堵口，所述的封堵口的内腔安装有排气组件，所述的壳体右侧的顶部固定安装有调节组件。
[0007]本液压张紧总成主要通过在封堵口的内腔设置排气组件，通过排气组件的直纹式排气槽，能够有效避免排气过程中铁屑的进入，方便排气且结构稳定。
[0008]在上述的一种液压张紧器总成中，所述的单向阀体固定安装于壳体的底部，所述的单向阀体的内部开设有通油孔，所述的通油孔内腔的底部贯穿开设有进油口，所述的钢珠的表面与通油孔的顶部接触。油液可通过进油口进入通油孔，从而能够方便油液的注入，使钢珠更加有效的进行上下缓冲，达到注油效果。
[0009]在上述的一种液压张紧器总成中，所述的排气组件包括排气销，所述的排气销贯穿安装于封堵口的内腔，所述的排气销的表面开设有排气槽。在实际应用中，排气槽为直纹式排气槽，能够避免铁屑压入排气槽中，使排气更加通常。
[0010]在上述的一种液压张紧器总成中，所述的封堵口的内部且位于排气组件的表面设
置有进液间隙，所述的导柱表面的顶部固定套设有安装板。在实际使用中，通过转动安装板能够对导柱进行转动，从而方便使用者导柱进行操作。
[0011]在上述的一种液压张紧器总成中，所述的调节组件包括棘爪弹簧，所述的棘爪弹簧固定安装于壳体右侧的顶部，所述的壳体右侧的顶部转动连接有棘爪，所述的棘爪的左侧设置有爪齿，所述的棘爪弹簧的顶部与棘爪底部的右侧固定连接，所述的棘爪底部的右侧卡接有插销。在实际使用中，棘爪弹簧能够对棘爪进行抵压，能够避免棘爪在工作过程中随意晃动，同时，能够使得棘爪在按动后自动复位，节省了人工操作的麻烦。
[0012]与现有技术相比，本液压张紧器总成的优点为：在压装时压装铁屑不会压入排气槽中，使排气更加通畅，提高了产品的性能，使泄压效果更佳。
附图说明
[0013]图1是本液压张紧器总成结构示意图。
[0014]图2是图1中A部的结构放大图。
[0015]图3是图1中B部的结构放大图。
[0016]图4是本液压张紧器总成中排气组件结构示意图。
[0017]图中，1、壳体；2、油液进口；3、安装孔；4、导柱弹簧；5、导柱；6、进液间隙；7、排气组件；71、排气销；72、排气槽；8、调节组件；81、插销；82、棘爪弹簧；83、棘爪；84、爪齿；9、进液组件；91、单向阀体；92、进油口；93、通油孔；10、封堵口；11、调节齿；12、钢珠；13、钢珠弹簧；14、弹簧座。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，本液压张紧器总成包括壳体1，壳体1左侧的底部开设有油液进口2，壳体1内腔的底部设置有进液组件9，进液组件9包括单向阀体91，单向阀体91的外表面套设安装有弹簧座14，弹簧座14内腔的顶部固定焊接有钢珠弹簧13，钢珠弹簧13的底部设置有钢珠12，壳体1内腔的顶部贯穿设置有导柱5，导柱5的右侧设置有调节齿11，导柱5的底部开设有安装孔3，安装孔3内腔的顶部固定安装有导柱弹簧4，导柱弹簧4的底部套设安装在弹簧座14的底部，导柱5的顶部开设有封堵口10，通过封堵口10的使用，能够对出气位置进行封堵，避免油液泄漏，封堵口10的内腔安装有排气组件7，壳体1右侧的顶部固定安装有调节组件8。
[0020]进一步细说，单向阀体91固定安装于壳体1的底部，单向阀体91的内部开设有通油孔93，通油孔93内腔的底部贯穿开设有进油口92，通过进油口92的使用，能够方便油液进入通油孔93内部，保证进油流畅性，钢珠12的表面与通油孔93的顶部接触。
[0021]在实际制造时，排气组件7主要由排气销71组成，排气销71贯穿安装于封堵口10的内腔，排气销71的表面开设有排气槽72，排气槽72为直纹式结构，能够有效避免排气过程中的铁屑进入，提高了排气性能。
[0022]在实际制造时，封堵口10的内部且位于排气组件7的表面设置有进液间隙6，导柱5表面的顶部固定套设有安装板。调节组件8主要由棘爪弹簧82组成，通过棘爪弹簧82的使
用，具有对棘爪83进行挤压支撑的作用，能够使棘爪83在插销81拔下后自动复位，棘爪弹簧82固定安装于壳体1右侧的顶部，壳体1右侧的顶部转动连接有棘爪83，棘爪83的左侧设置有爪齿84，棘爪弹簧82的顶部与棘爪83底部的右侧固定连接，棘爪83底部的右侧卡接有插销81。
[0023]导柱5上设置有安装孔3，当导柱5同轴向装配于压力腔中时，导柱弹簧4的一端弹性抵靠于封堵口10，该导柱弹簧4的另一端弹性抵靠于弹簧座14的顶部，油液从油液进口2进入，然后从进油口92进入通油孔93内部，并向上流动，推动钢珠12，从而使钢珠弹簧13压缩，油液从弹簧座14的两侧进入导柱5的内部，并向上推动导柱5，当到达一定距离之后，转动棘爪83，使棘爪83表面的爪齿84卡在调节齿11上，然后将插销81插在棘爪83底部的右侧，当拔下插销81时，棘爪弹簧82拉动棘爪83，使爪齿84与调节齿11分离，通过排气销71进行排气，排气销71表面的直纹式排气槽72可避免铁屑进入，有效避提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压张紧器总成，包括壳体（1），其特征在于：所述的壳体（1）左侧的底部开设有油液进口（2），所述的壳体（1）内腔的底部设置有进液组件（9），所述的进液组件（9）包括单向阀体（91），所述的单向阀体（91）的外表面套设安装有弹簧座（14），所述的弹簧座（14）内腔的顶部固定焊接有钢珠弹簧（13），所述的钢珠弹簧（13）的底部设置有钢珠（12），所述的壳体（1）内腔的顶部贯穿设置有导柱（5），所述的导柱（5）的右侧设置有调节齿（11），所述的导柱（5）的底部开设有安装孔（3），所述的安装孔（3）内腔的顶部固定安装有导柱弹簧（4），所述的导柱弹簧（4）的底部套设安装在弹簧座（14）的底部，所述的导柱（5）的顶部开设有封堵口（10），所述的封堵口（10）的内腔安装有排气组件（7），所述的壳体（1）右侧的顶部固定安装有调节组件（8），所述的单向阀体（91）固定安装于壳体（1）的底部，所述的单向阀体（91）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈坤龙，陈贤丰，
申请(专利权)人：玉环凯立汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：