一种张紧器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种张紧器，属于汽车配件技术领域。它解决了现有张紧器当油孔加工困难时，精度一般不高，无法保证进油的顺畅，并且液压油超压时不能实现泄压，无法实现润滑作用的问题。本张紧器包括壳体，壳体的表面开设有进油孔，其特征在于，壳体的内部开设有斜孔，壳体的内壁安装有单向阀组件，单向阀组件的表面安装有伸缩弹簧，壳体的内壁活动连接有导柱，导柱的表面安装有泄压组件。本实用新型专利技术采用了一种分体式单向阀，当油孔加工困难时，即使精度一般不高，也可以保证进油顺畅，进油宽度较宽，当液压油超压时，导柱端部能实现泄压，实现润滑作用，实用性和安全性高。实用性和安全性高。实用性和安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种张紧器


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种正时系统配件，特别涉及一种张紧器。

技术介绍

[0002]正时张紧器提供指向正时皮带或正时链条的压力，张紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随正时皮带或正时链条运转的同时将张紧器提供的压力施加在其上，使正时皮带或正时链条保持合适的张紧程度
[0003]例如中国专利文献资料公开了一种张紧器[申请号：202121438905.9；授权公告号：CN214788866U]，其包括呈柱状的壳体，其特征在于，所述的壳体的一端开设有轴向延展的连接盲孔，所述的连接盲孔中插接有支撑柱且支撑柱的外端伸出壳体，所述的连接盲孔中设有弹簧，所述的弹簧提供弹力使得支撑柱始终具有向壳体外位移的趋势，所述的支撑柱的外端具有容纳腔，所述的容纳腔中设有钢球且钢球凸出于支撑柱的外端，所述的支撑柱外端具有向内铆压以阻挡钢球外移的铆压边。
[0004]上述张紧器所使用的单向阀体虽然可以实现进油和封油功能，但与其配合的零件油孔加工位置精度要求较高，多为直油孔，当油孔（斜孔）加工困难时，精度一般不高，无法保证进油的顺畅，并且液压油超压时，导柱端部不能实现泄压，无法实现润滑作用，降低装置的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有分体式单向阀、保证进油顺畅和泄压作用的张紧器。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种张紧器，包括壳体，所述壳体的表面开设有进油孔，其特征在于，所述壳体的内部开设有斜孔，所述壳体的内壁安装有单向阀组件，所述单向阀组件的表面安装有伸缩弹簧，所述壳体的内壁活动连接有导柱，所述导柱的表面安装有泄压组件。
[0007]本张紧器主要在壳体的内部设置斜孔并安装调节栓，以及在导柱的内部安装有泄压组件，通过斜孔和调节栓，采用了一种分体式单向阀，当油孔加工困难时，即使精度一般不高，也可以保证进油顺畅，进油宽度较宽，通过泄压组件可当液压油超压时，导柱端部能实现泄压，实现润滑作用，提高装置的实用性。
[0008]在上述的一种张紧器中，所述单向阀组件包括单向阀体，所述单向阀组件的表面与壳体的内壁固定连接，所述壳体内腔的底部固定连接有弹簧座，所述弹簧座内腔的顶部固定连接有钢珠弹簧，所述钢珠弹簧的底部固定连接有钢珠，所述钢珠的表面与单向阀组件的顶部接触，所述伸缩弹簧套设在弹簧座的表面。该单向阀组件使用时，液压油从壳体上的进油孔和斜孔进入，再通过单向阀组件上的液孔一，并克服钢珠弹簧的弹力，推动钢珠远离液孔一，从而使液压油进入压力腔中，单向进油顺畅，液压油推动导柱伸出壳体，导柱外
端上的滚柱用于抵触正时导轨，钢珠和钢珠弹簧的设置使得液压油不能回流。
[0009]在上述的一种张紧器中，所述泄压组件包括封堵件，所述封堵件表面的顶部与导柱内腔的顶部接触，所述封堵件的底部固定连接有圆柱，所述圆柱的表面活动套设有导柱弹簧，所述导柱弹簧的一端与封堵件的底部固定连接，所述导柱弹簧的另一端与导柱的内壁固定连接，所述导柱的顶部开设有泄油孔。在实际使用时，当液压油超压时，液压油从封堵件和导柱之间的空隙之间，从而克服导柱弹簧的弹力，使得封堵件远离泄油孔，从而使液压油从泄油孔喷出进行泄压，而且喷出的液压油能对正时链条处进行润滑，减少磨损，泄压后在导柱弹簧的弹力作用下，封堵件重新封堵于泄油孔。
[0010]在上述的一种张紧器中，所述壳体的内壁螺纹镶嵌连接有调节栓，所述壳体内腔的左侧螺纹连接有密封盖。在实际制造时，该密封盖与壳体之间进行密封处理，这样设置的目的是确保壳体内的液压油不会进行泄漏，保证液压的强度。
[0011]在上述的一种张紧器中，所述壳体的内壁的底部设置安装有挡柱，所述导柱的顶部通过转轴转动连接有滚柱。在实际制造时，该挡柱与壳体之间可进行拆卸，这样设置的目的确保能够对单向阀组件进行检修，拆卸或装配方便，生产制造方便。
[0012]在上述的一种张紧器中，所述单向阀组件的底部开设有液孔一，所述弹簧座的表面开设有液孔二。在实际制造时，液孔一的顶部为弧形，这样设置的目的确保钢珠的表面与单向阀组件更充分的接触，使液压油不能进行回流。
[0013]在上述的一种张紧器中，所述壳体正面的两侧均安装有安装孔，所述封堵件表面顶部的外侧与导柱内腔的顶部存在空隙，在实际制造时，安装孔的形状为圆形。这样设置的目的方便螺栓穿过壳体进行安装固定。
[0014]与现有技术相比，本张紧器的优点为：采用了一种分体式单向阀，当油孔加工困难时，即使精度一般不高，也可以保证进油顺畅，进油宽度较宽，当液压油超压时，导柱端部能实现泄压，实现润滑作用，实用性和安全性高。
附图说明
[0015]图1是本张紧器的正视剖视示意图。
[0016]图2为本图1中A部的结构放大图。
[0017]图3为本张紧器中封堵件的立体结构示意图。
[0018]图4为本张紧器中导柱弹簧和圆柱的立体结构示意图。
[0019]图中，1、壳体；2、进油孔；3、斜孔；4、单向阀组件；41、单向阀体；42、弹簧座；43、钢珠弹簧；44、钢珠；5、伸缩弹簧；6、导柱；7、泄压组件；71、封堵件；72、圆柱；73、导柱弹簧；74、泄油孔；8、调节栓；9、密封盖；10、挡柱；11、滚柱。
实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，本张紧器主要由壳体1组成，壳体1的表面开设有进油孔2，壳体1的内部开设有斜孔3，壳体1的内壁安装有单向阀组件4，单向阀组件4的表面安装有伸缩弹簧5，壳体1的内壁活动连接有导柱6，导柱6的表面安装有泄压组件7。
[0022]进一步细说，单向阀组件4主要由单向阀体41组成，单向阀组件4的表面与壳体1的内壁固定连接，壳体1内腔的底部固定连接有弹簧座42，弹簧座42内腔的顶部固定连接有钢珠弹簧43，钢珠弹簧43的底部固定连接有钢珠44，钢珠44的表面与单向阀组件4的顶部接触，伸缩弹簧5套设在弹簧座42的表面。
[0023]泄压组件7主要由封堵件71组成，封堵件71表面的顶部与导柱6内腔的顶部接触，封堵件71的底部固定连接有圆柱72，圆柱72的表面活动套设有导柱弹簧73，导柱弹簧73的一端与封堵件71的底部固定连接，导柱弹簧73的另一端与导柱6的内壁固定连接，导柱6的顶部开设有泄油孔74。
[0024]壳体1的内壁螺纹镶嵌连接有调节栓8，壳体1内腔的左侧螺纹连接有密封盖9。壳体1的内壁的底部设置安装有挡柱10，导柱6的顶部通过转轴转动连接有滚柱11。单向阀组件4的底部开设有液孔一，弹簧座42的表面开设有液孔二。
[0025]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种张紧器，包括壳体（1），所述壳体（1）的表面开设有进油孔（2），其特征在于，所述壳体（1）的内部开设有斜孔（3），所述壳体（1）的内壁安装有单向阀组件（4），所述单向阀组件（4）的表面安装有伸缩弹簧（5），所述壳体（1）的内壁活动连接有导柱（6），所述导柱（6）的表面安装有泄压组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种张紧器，其特征在于，所述单向阀组件（4）包括单向阀体（41），所述单向阀体（41）的表面与壳体（1）的内壁固定连接，所述壳体（1）内腔的底部固定连接有弹簧座（42），所述弹簧座（42）内腔的顶部固定连接有钢珠弹簧（43），所述钢珠弹簧（43）的底部固定连接有钢珠（44），所述钢珠（44）的表面与单向阀体（41）的顶部接触，所述伸缩弹簧（5）套设在弹簧座（42）的表面。3.根据权利要求1所述的一种张紧器，其特征在于，所述泄压组件（7）包括封堵件（71），所述封堵件（71）表面的顶部与导柱（6）内腔的顶部接触，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈坤龙，陈贤丰，
申请(专利权)人：玉环凯立汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：