一种自动张紧链轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种自动张紧链轮结构，包括传动箱、传动链和张紧轮，述传动箱的内部侧壁上固定连接有回形块，所述回形块上滑动插接有U型块，所述U型块上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有安装机构，所述安装机构上转动连接有安装轴，所述张紧轮安装在所述安装轴上，所述安装机构用于安装所述安装轴和所述张紧轮，所述传动链与所述张紧轮配合。本实用新型专利技术通过设置第一弹簧，在第一弹簧的作用下，安装机构具有一个朝向传动链的弹力，进而使张紧轮能够对传动链进行自动张紧，不再需要工作人员使用肉眼观察后，再操控油缸调节张紧轮位置，使传动链张紧。使传动链张紧。使传动链张紧。

【技术实现步骤摘要】
一种自动张紧链轮结构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种自动张紧链轮结构。

技术介绍

[0002]道路摩擦系数测试车，一般用于按照不同地区的格式输出测试报告，提供精确的日常路面横向摩擦系数值，可作路面养护的部分并为之提供依据，测试车的传动箱内的链条在长时间使用后因为热胀冷缩、连接处疲劳等原因，导致链条与链轮之间发生松动，因此需要对链条进行拉紧。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202120378434.0，申请日：2021
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18，公开了一种道路摩擦系数测试车传动箱链轮自动张紧结构，其结构包括张紧轮、滑槽和油缸，其中张紧轮与传动链传动连接，张紧轮安装在安装轴上，安装轴与滑槽滑动连接，滑槽侧面还固定有油缸，油缸输出端连接安装轴。本技术的优点：结构设计合理，需要使链轮张紧时，调节油缸输出，带动安装轴在滑槽内滑动，进而调节张紧轮位置，进而使传动链张紧；优选的第一弹簧的设计可在油缸回位时使张紧轮自动回到起始位置；高效实现了传动箱链轮自动张紧。/>[0004]但是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动张紧链轮结构，包括传动箱(1)、传动链(2)和张紧轮(3)，其特征在于：所述传动箱(1)的内部侧壁上固定连接有回形块(4)，所述回形块(4)上滑动插接有U型块(5)，所述U型块(5)上固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一端设置有安装机构(7)，所述安装机构(7)上转动连接有安装轴(8)，所述张紧轮(3)安装在所述安装轴(8)上，所述安装机构(7)用于安装所述安装轴(8)和所述张紧轮(3)，所述传动链(2)与所述张紧轮(3)配合。2.根据权利要求1所述的一种自动张紧链轮结构，其特征在于：所述安装机构(7)包括连接块(71)、插板(72)和安装座(73)，所述连接块(71)与所述第一弹簧(6)固定连接，所述插板(72)滑动插接在所述连接块(71)内，所述插板(72)与所述安装座(73)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种自动张紧链轮结构，其特征在于：所述安装座(73)包括固定板(74)和安装板(75)，所述固定板(74)与所述插板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶大琦，鲍建成，
申请(专利权)人：黄山绩甲传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：